Thẩm thấu lần cuối

Nhiên liệu điêzen được phun vào xilanh ở thời điểm

• cuối kì nén.
• đầu kì nén.
• đầu kì nạp.
• cuối kì nạp.

Hệ thống truyền lực trên ôtô, không có bộ phận

• li hợp.
• truyền lực cuối cùng.
• truyền lực các đăng.
• truyền lực chính và bộ vi sai.

Khi muốn tắt động cơ thì

• đóng công tắc (4).
• ngắt công tắc (4).
• tháo rời bugi (3).
• cho roto của ma-nhê-tô ngừng quay.

Trong cấu tạo của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm có

• hai tụ điện; hai điôt.
• hai tụ điện; ba điôt.
• một tụ điện; ba điôt.
• ba tụ điện; một điôt.

Trên một ôtô có hộp số 5 cấp vận tốc, gồm

• 6 số tiến và 1 số lùi
• 4 số tiến và 1 số lùi
• 5 số tiến và không có số lùi
• 5 số tiến và 1 số lùi

Không khí ở động cơ điêzen được nạp vào xilanh trong quá trình

• nén
• nạp
• thải
• cháy-dãn nở

Chi tiết không có trong cấu tạo của hệ thống khởi động là

• thanh kéo.
• bánh đà.
• khớp trượt.
• lò xo.

Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí động cơ điêzen có nhiệm vụ

• cung cấp nhiên liệu và không khí vào xi lanh.
• cung cấp không khí vào xi lanh.
• cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào xi lanh.
• cung cấp nhiên liệu vào xi lanh.

Sơ đồ khối hệ thống truyền lực trên xe máy:

• Động cơ 🡪 Li hợp 🡪 Xích hoặc các đăng 🡪 Hộp số 🡪 Bánh xe.
• Động cơ 🡪 Li hợp 🡪 Hộp số 🡪 Xích hoặc các đăng 🡪 Bánh xe.
• Động cơ 🡪 Xích hoặc các đăng 🡪 Li hợp 🡪 Hộp số 🡪 Bánh xe.
• Động cơ 🡪 Hộp số 🡪 Li hợp 🡪 Xích hoặc các đăng 🡪 Bánh xe.

Nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong về công suất thì hệ số dự trữ K có giá trị trong khoảng

• Từ 10,5 đến 15.
• Từ 1,5 đến 15.
• Từ 1,05 đến 1,5.
• Từ 0,5 đến 1,5.