CN 11 CUỐI KÌ II

Xe buýt, động cơ thường đặt ở đâu?

• Giữa xe

• Trong buồng lái

• Trước buồng lái

• Đuôi xe

Hệ thống bôi trơn được chia thành bao nhiêu loại?

• 3

• 4

• 5

• 6

Khi nào thì hệ thống truyền lực trên ô tô không có truyền lực các đăng:

• Động cơ đặt ở đầu xe, cầu sau chủ động

• Động cơ đặt ở đuôi xe, cầu sau chủ động

• Động cơ đặt ở đầu xe, cầu trước động

• Động cơ đặt ở giữa xe, cầu trước động

Động cơ đặt trước buồng lái ô tô có ưu điểm là:

• Hệ thống truyền lực gọn

• Tầm quan sát rộng

• Tiếng ồn và nhiệt thải ít ảnh hưởng đến người lái, chăm sóc bảo dưỡng động cơ dễ.

• Làm mát động cơ tốt.

Khi nhiệt độ nước trong áo nước thấp hơn giới hạn định mức thì nước trong hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức sẽ tuần hoàn như thế nào?

• Áo nước->Van hằng nhiệt->Két nước và Bơm nước->Áo nước

• Áo nước->Van hằng nhiệt->Két nước->Bơm nước->Áo nước

• Áo nước->Van hằng nhiệt->Bơm nước->áo nước

• Áo nước->Van hằng nhiệt->Két nước->Van hằng nhiệt->Áo nước

Hòa trộn xăng với không khí để tạo thành hòa khí là nhiệm vụ của bộ phận:

• Vòi phun

• Bộ chế hòa khí

• Bộ điều chỉnh áp suất

• Bơm xăng

Chọn từ thích hợp điền vào chỗ trống: " Trên ô tô số sàn, để điều khiển đóng hoặc mở li hợp dùng......, để thay đổi số dùng....., thay đổi lượng nhiên liệu vào xilanh dùng....."

• Bàn đạp phanh-Bàn đạp ga-Cần số

• Bàn đạp số-Ban đạp côn-Bàn đạp ga

• Bàn đạp côn-Cần số-Bàn đạp ga

• Bàn đạp ga-Vô lăng- Bàn đạp phanh

Theo cấu tạo bộ phận tạo thành hòa khí, hệ thống cung cấp nhiên liệu và không không khí trong động cơ xăng được chia thành:

• Hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống có điều chỉnh áp suất nhiên liệu

• Hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống nhiên liệu tự chảy

• Hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống dùng cảm biến.

• Hệ thống dùng bộ chế hòa khí và hệ thống phun xăng

Trong hệ thống phun xăng, hòa khí được hình thành ở đâu?

• Bộ chế hòa khí

• Đường ống nạp

• Vòi phun

• Xi lanh

Nguyên nhân chính làm dầu bôi trơn nóng lên là:

• Do đường dầu bôi trơn bị tắt.

• Nhiệt từ buồng cháy

• Nhiệt do ma sát giữa các chi tiết

• Áp suất dầu bôi trơn tăng