оралган

Для чего используется ложный запуск:

• для консервации и расконсервации двигателя.

• для нагрева двигателя.

• для проверки параметров двигателя.

• для проверки параметров гидросистемы.

• для охлаждения двигателя (после неудавшегося запуска).м

По каким основным параметрам производится запуск турбореактивного двигателя:

• по времени и оборотам

• по температуре масла.

• по давлению топлива.

• по температуре выходящих газов.

• по температуре топлива.

Сколько режимов работы в системе запуска поршневого двигателя ВС типа Ан-2:

• два режима (раскрутка, сцепление)

• три режима (1,2,3).

• один режим (запуск).

• два режима (автомат, ручное).

• четыре режима

Роль генератора, установленного на вспомогательной силовой установке (ВСУ APU):

• резервного источника питания бортовой сети.

• основного источника питания бортовой сети.

• источники питания бытового оборудования

• источники питания освещения пассажирского салона.

• источники питания ПОС.

Величина напряжение авиационных аккумуляторных батарей проверяется:

• под нагрузкой тока (определенной величины).

• под нагрузкой напряжения (определенной величины).

• под нагрузкой емкости (определенной величины).

• под нагрузкой индуктивности (определенной величины).

• под температурной нагрузкой (определенной величины).

От каких источников наземного питания можно осуществить запуск Вспомогательной силовой установки (ВСУ APU):

• от источников постоянного тока 28,5В.

• от источника переменного тока 200В 400Гц.

• от установки воздушного запуска.

• от источника переменного тока 115В 400Гц.

• от источника переменного тока 36В 400Гц.

На какой параметр аккумуляторных батарей влияет отрицательная температура °С:

• уменьшается емкость.

• уменьшение напряжение на 10В.

• увеличивается сила тока.

• уменьшение сопротивления.

• увеличивается емкость.

Во время полета аккумуляторные батареи:

• подзаряжаются.

• разряжаются.

• остаются в состоянии покоя.

• охлаждаются.

• обеспечивают питанием гидравлическую систему.

Авиационные кислотные аккумуляторы при длительном хранении должны находится:

• в заряженном состоянии.

• в разряженном состоянии..

• в любом состоянии.

• в горизонтальном положении.

• при температуре не ниже +10С.

Авиационные щелочные аккумуляторы при длительном хранении должны находится:

• в разряженном состоянии.

• в заряженном состоянии.

• в любом состоянии.

• в горизонтальном положении.

• при температуре не ниже +10С.