PAS GENAP 2023 PD SAR KELAS X

Dalam keadaan-keadaan khusus seperti dibawah ini nakhoda boleh memerintahkan crew/penumpang untuk Abadon SHIP (meninggalkan kapal), kecuali

• Setelah dibukakan penanggulangan darurat dan kapal tidak bisa diselamatkan

• Akan mengancam keselamatan jiwa

• Dengan perhitungan semua aspek & resiko, kapal tidak bisa diselamatkan/tenggelam

• Kondisi kapal sudah sangat parah

• Seketika terjadi keadaan darurat

Membunyikan suling, selang 2 menit  Atau dengan general alarm : tugas terus menerus, Crew/penumpang memakai life jacket (rompi penolong),  Melaju muster station & memeriksa jumlah crew, Setelah perintah nakhoda abandon ship maka darurat sekoci & masing-masing melaporkan kesiapannya, Menunggu perintah nakhoda untuk menurunkan sekoci dan Sekoci siap untuk menjauhi kapal adalah Prosedur tindakan yang diambil untuk

• Abandon ship

• Evakuasi

• Berita bahaya

• Panggilan darurat

• Berita penting

Salah satu tugas dan tanggung jawab dlam operasi SAR RRC (Rescue Coordination Centre), RSC (Rescue Sub Centre), RU (Rescue Unit) adalah

• Unit yang bertanggung jawab untuk meningkatkan efisiensi organisasi pelayanan SAR

• Menyiapkan alat2 pemadam kebakaran & breathing apparatus

  Menutup pintu-pintu kedap air ketika terjadi situasi darurat

• Melaporkan pelaksanaannya kepada pejabat pejabat yang terkait dan yang berwenang, seperti : perusahaan pelayaran, stasion radio pantai terdekat, port authority dan kapal kapal lain yang ada di sekitarnya

   

• Mengolah gerak kapal untuk menolong (bila tempat cukup luas,maka gunakanlah metode Williamson turn).

• Menutup pintu-pintu kedap air ketika terjadi situasi darurat

Salah satu Peralatan-peralatan yang masih dapat dioperasikan apabila kapal dalam keadaan darurat adalah

• Alat komunikasi: UHV, MF, HF, DSC atau perangkat GMDSS Inmarsat

• Tanda alarm/tanda panggilan dan berita bahaya dari pesawat udara melalui: Relay dari RCTI

• Tanda audio visual dari kapal atau pesawat udara dalam keadaan bahaya

• Radio ORARI: 8364 KHz

  E- SART (Electronic Search And Radio Transponden)

Latihan-latihan  keadaan darurat yang dilakukan diatas kapal kecual

• Latihan pemadam kebakaran

• Latihan sekoci & penurunan sekoci

• Latihan pencegahan banjir , menutup pintu kedap air

• Latihan kemudi darurat

• Latihan evakuasi penonton

Berita bahaya yang dikirm oleh kapal yang mengalami bahaya/musibah dan membutUhkan pertolongan segera dan menyebutkan kata My Day

• Distress massege

• Urgency massege

• Safety massege

• SOS

• SAR

kegiatan dan usaha mencari, menolong, dan menyelamatkan jiwa manusia yang hilang atau dikhawatirkan hilang atau menghadapi bahaya dalam musibah-musibah seperti pelayaran, penerbangan, dan bencana.

• Distress massege

• Urgency massege

• Safety massege

• SOS

• SAR

Tanda untuk mengingatkan Anak Buah Kapal tentang adanya suatu keadaan darurat atau bahaya adalah dengan

• Kode bahaya

• Teriakan

• Mayday mayday

• Securite

• Pan pan

Dibawah ini merupakan Isyarat-isyarat bahaya sesuai dengan peraturan internasional yang sering digunakan diatas kapal laut kecuali

• Sebuah tembakan petasan yang diperdengarkan dengan selang waktu kira-kira 1 jam.

• Roket2 bahaya yg memancarkan bintang2 merah yg ditembakkan satu demi satu dgn selang waktu yg pendek.

• isyarat yg dipancarkan dgn menggunakan pesawat radio telepon yg terdiri atas kata yg diucapkan May Day

• Nyala api dikapal ( misalnya yang berasal dari sebuah tong minyak dan sebagainya yang sedang menyala )

• Cerawat payung atau cerawat tangan yang memancarkan cahaya merah menyala

latihan untuk meninggalkan kapal menggunakan sekoci atau pemakaian life jacket oleh awak kapal atau penumpang adalah.

• Boat drill

• Fire drill

• search and rescue 

• Abandon ship 

• Man over boat