TCVN 10

Din sistemul de osatură longitudinală fac parte următoarele elemente structurale

• învelişul fundului, centrua punţii superioare, învelişul punţii superioare, copastia

• varanga dublului fund, coasta de cală, coasta de interpunte, traversa punţii superioare (şi inferioare)

• suporţii laterali, suportul central, curenţii punţii superioare, curenţii punţii inferioare, tabla marginală

Din sistemul de osatură transversală fac parte următoarele elemente structurale

• suportul central, suportul lateral, tabla marginală, curenţii punţii superioare, curenţii punţii inferioare

• varanga dublului fund, coasta de cală, coasta de interpunte, traversa punţii superioare (şi inferioare)

• stringher de bordaj, guseele duble prin care curenţii de punte se îmbină cu traversele, centura punţii intermediare, tabla lacrimară a punţii superioare

Distanaţa măsurată în planul diametral al navei, pe direcţia orizontală paralelă cu chila, între punctele extreme prova şi pupa ale navei reprezintă

• Înălţimea de construcţie a navei

• lungimea maximă a navei

• lăţimea maximă a navei

Distanţa măsurată după o direcţie verticală, între planul plutirii şi punctul de intersecţie al liniei punţii cu linia bordului, în planul cuplului maestru reprezintă

• înălţimea de construcţie a navei

• pescajul mediu al navei

  
  

• înălţimea bordului liber al navei
  

Distanţa măsurată în plan vertical între planul de bază şi punctul de intersecţie a liniei punţii cu bordajul, la cuplul maestru reprezintă

• înălţimea de construcţie a navei

• lungimea maximă a navei

• lăţimea maximă a navei

Distanţa măsurată pe orizontală, în plan transversal, la cuplul maestru,, între punctele de intersecţie ale selaturii punţii cu liniile bordajului reprezintă

• Înălţimea de construcţie a navei

• lungimea maximă a navei

• lăţimea maximă a navei

Distanţa măsurată pe verticală, în dreptul cuplului maestru, de la planul liniei de bază, până la linia de plutire reprezintă

• înălţimea de construcţie a navei

• pescajul mediu al navei

• înălţimea bordului liber al navei

Dublul fund la o navă îndeplineşte următoarele funcţii

• măreşte rezistenţa la înaintare

• reduce înălţimea centrului de greutate

• împiedică inundarea unor compartimente în caz de avariere a fundului şi asigură, în mod obişnuit, un spaţiu etanş unde sunt amplasate tankurile de combustibil, ulei, ballast şi apă tehnică

Echilibrul dinamic al navei se realizează atunci când

• lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de stabilitate

• nava navigă în apă dulce

• nava navigă în apă cu densitatea de cel puţin 1,025

Echilibrul static al navei se realizează atunci când

• lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de stabilitate

• momentul exterior de înclinare este egal cu momentul de stabilitate

• nava este pe chilă dreaptă şi asupra ei nu acţionează nici o forţă exterioară