หลักการพื้นฐานและโครงสร้างของระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
Authored by undefined undefined
Arts
2nd Grade
Used 5+ times
AI Actions
Add similar questions
Adjust reading levels
Convert to real-world scenario
Translate activity
More...
Content View
Student View
17 questions
Show all answers
1.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
1. เหตุใด จึงต้องมีการพัฒนา เครื่องยนต์ดีเซลใช้ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์
ก. มีความแม่นยำ
ข. ประหยัดพลังงาน
ค. เพิ่มแรงม้า
ง. ลดมลพิษในไอเสีย
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
2. มาตรฐานการควบคุมไอเสีย (EURO 5) กำหนดให้มีค่า CO เท่าไร
ก. 0.2 g/km
ข. 0.3 g/km
ค. 0.4 g/km
ง. 0.5 g/km
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
3. ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซล แบบธรรมดาใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใดในการสร้างแรงดัน
ก. แบบ VE
ข. แบบ IN LINE
ค. แบบ PE
ง. แบบ HP 3
4.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
4. ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซล แบบรางร่วม (Commonrail) ใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใดในการสร้างแรงดัน
ก. แบบ VE
ข. แบบ IN LINE
ค. แบบ PE
ง. แบบ HP 3
5.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
5. แรงดันในการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซล แบบรางร่วม(Commonrail)ในปัจจุบัน อยู่ระดับใด
ก. 100-1,000 bar
ข. 1,350 bar
ค. 1,600 bar
ง. 1,800-2,000 bar
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
6. ข้อใด ไม่ใช่ โครงสร้างและส่วนประกอบระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซล
ก. ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิง
ข. ท่อคอมมอนเรล
ค. หัวฉีด
ง. กัฟเวอร์เนอร์
7.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
7. ข้อใด ไม่ใช่ โครงสร้างและส่วนประกอบระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ดีเซล
ก. ปั๊มจ่ายเชื้อเพลิง
ข. ท่อคอมมอนเรล
ค. หัวฉีดแรงดันต่ำ
ง. กล่อง ECM
Access all questions and much more by creating a free account
Create resources
Host any resource
Get auto-graded reports
Continue with Google
Continue with Email
Continue with Microsoft
or continue with
%20(1).png)
Apple
Others
Already have an account?
