UL-Umschulung - Verhalten

Beim Landeanflug ist mit starken Verwirbelungen zu rechnen. Wie hat der UL-Pilot den Anflug

durchzuführen?

• Tiefer Anflug

• Hoher Anflug mit erhöhter Geschwindigkeit

• Anflug mit Mindestgeschwindigkeit

• Normaler Anflug

Notlandung im Gelände mit hohem Bewuchs (z.B. Mais im Herbst). Die richtige Landetechnik:

• 5-10 Meter über dem Bewuchs ausstallen

• Auf der Oberfläche des Bewuchses normal landen

• Auf der Oberfläche des Bewuchses mit Mindestfahrt landen

• Anflug und Landung mit erhöhter Geschwindigkeit

Mit welchem Ruder wird überwiegend im Langsamflug korrigiert? Mit

• dem Seitenruder

• dem Querruder

• dem Höhenruder

• Quer- und Höhenruder

Der Luftfahrzeugführer stellt fest, daß der Öldruck seines Viertakt-Motors auf Null absinkt und die

Öltemperatur stark ansteigt. Welche Maßnahmen hat er zu ergreifen?

• Die Leistung des Motors verringern und zum Bestimmungsflugplatz weiterfliegen

• Eine Notlandung durchführen

• Die Öltemperatur überwachen und auf dem nächsten, geeigneten Flugplatz landen

• Die Vergaservorwärmung ziehen und zum Ausweichflugplatz weiterfliegen

Warum werden sogenannte Halbbahnmarkierungen aufgestellt?

• Hier muß bei der Landung aufgesetzt werden

• Dient als Anhaltspunkt für einen möglichen Startabbruch

• Dient als Anhaltspunkt, um ab Bahnmitte starten zu können, wenn die Startstrecke

  ausreichend ist

• Ab Halbbahnmarkierung muß in der Startphase Vollgas gegeben werden

Bei starker Thermik stellen Sie fest, dass Sie im Endanflug zu hoch sind. Die richtige Reaktion:

• Mit erhöhter Fahrt Höhe abbauen

• Mit Stall Höhe abbauen

• Durchstarten

• Mit einer Steilkurve Höhe abbauen

Beim Landeanflug wird ein Luftfahrzeugführer durch die tiefstehende Sonne geblendet. Der Wind ist

schwach. Welche Möglichkeit bietet sich an?

• Einen steilen Anflug durchführen, so daß die Blendung nur kurzzeitig erfolgt

• Eine Schleppgaslandung durchführen

• Eine Erlaubnis zum Anflug aus entgegengesetzter Richtung anfordern

• Den Queranflug so anlegen, daß der Endanflug kurz wird

Vor Ihnen ist ein langsameres Flugzeug im Endanflug kurz vor dem Aufsetzen. Sie entscheiden sich für

• den Abbruch des Anfluges und starten durch

• eine kurze

• einen Vollkreis im Endanflug

• Fortsetzung des Anfluges mit geringstmöglicher Geschwindigkeit

Kurz nach dem Start (Höhe ca. 10 m) haben Sie einen Motorausfall. Die richtige Reaktion:

• Fahrt verringern und geradeaus landen

• Einkurven und zurück zum Platz

• Fahrt aufnehmen und geradeaus landen

• Durch Stall mit möglichst kurzer Sinkstrecke geradeaus landen

Ihr Verhalten bei einer Auslösung des Rettungssystems in Bodennähe:

• Zündung aus, Gas raus, Rettungssystem

• Gas raus, Rettungssystem, Zündung aus

• Gas raus, Zündung raus, Rettungssystem

• Zuerst Rettungssystem auslösen