SAFE NAVIGATION

1.       SYARAT MELAKUKAN PELAYARAN DENGAN AMAN :

• KAPAL LAIK LAUT

• IMPLEMENTASI SMK DAN PROSEDUR

• MELAKUKAN PENGAMATAN YANG BAIK

• BENER SEMUA

APA AKIBAT YANG DI TIMBULAKAN JIKA DALAM PELAYARAN TERJADI INSIDEN

• KAPAL BOCOR DAN TENGGELAM

• KAPAL OLENG KARENA OMBAK

• MENGAKIBATKAN KERUGIAN HARTA BENDA, HILANGNYA JIWA MANUSIA DAN PENCEMARAN LAUT

• MESIN KAPAL SERING TIDAK NORMAL

DALAM KASUS ATAU INSISDEN YANG SERING TERJADI DI KAPAL 80% DI SEBABKAN KARENA

• KERUSAKAN MESIN INDUK

• HUMAN ERROR / KESALAHAN MANUSIA

• KERUSAKAN LINGKUNGAN

• KERUSAKAN PIPA PEMADAM

BERIKUT PERALATAN PEMADAM API DIATAS KAPAL

• CO2 SYSTEM, DRY CHEMICAL POWDER, FOAM/BUSA

• AIR HUJAN

• AIR LAUT

• AIR TAWAR

PERALATAN UNTUK DIGUNAKAN KOMUNIKASI DIATAS KAPAL ADALAH

• RADIO MARINE VHF

• INTERKOM

• RADIO TWO WAY

• BENER SEMUA

SAFE OF NAVIGATION (KESELAMATAN BERLAYAR) ADALAH

• METODE MELAYARKAN KAPAL DARI LOKASI BERANGKA KE PELABUHAN TUJUAN DENGAN SELAMA

• MENGGUNAKAN PERALATAN NAVIGASI

• MENGGUNAKAN RADIO KOMUNIKASI

• MANUVER KAPAL DIPELABUHAN

BERIKUT SALAH SATU ALAT KESELAMATAN DIATAS KAPAL

• LIFE WAY

• LIFE JACKET

• LIFE HEALTH

• SEMUA BENAR

PERALATAN KESELAMATAN DIKAPAL YANG MENGGUNAKAN MESIN PENGGERAK ADALAH

• LIFE RAFT

• LIFE BOUY

• LIFE BOAT

• LIFE LINE

JIKA PANDU BERADA DIATAS KAPAL DAN TERJADI INSIDEN SIAPAKAH YANG BERTANGGUNG JAWAB

• PANDU

• KKM

• NAKHODA

• MUALIM JAGA

APA YANG DIMAKSUD DENGAN MASTER OVERRIDING AUTHORITY

• TANGGUNG JAWAB NAKHODA

• TANGGUNG JAWAB KKM

• KEKUASAAN MUTLAK NAKHODA UNTUK MELAKUKAN APA SAJA UNTUK KESELAMATAN AWAK KAPAL, LINGKUNGAN DAN MUATANNYA

• TANGGUNG JAWAB PANDU