Tune Up EFI LSP

Jika diketahui Firing Order 4 silinder adalah 1-3-4-2, dan piston di silinder 2 sedang melakukan akhir langkah kompresi, maka di silinder ke 4, posisi piston sedang melakukan ….

• Akhir langkah isap

• Akhir langkah kerja/usaha

• Awal langkah kompresi

• akhir langkah buang

• awal langkah isap

Perhatikan gambar system pelumasan mesin tipe basah di bawah ini!

Relief valve berfungsi untuk ……

• Memberi kesempatan oli tetap bersirkulasi saat oil pump tersumbat

• Mengalirkan oli agar tetap bersirkulasi saat filter element tersumbat

• Menghisap oli dari ruang engkol menuju ke seluruh komponen yang saling bergesekan

• Membatasi tekanan pelumasan agar terbentuk lapisan oil film antara dua bagian yang bergesekan dengan sempurna

• Menyaring kotoran, gram dan air dari oli

Positive Crankcase Ventilation (PCV) berfungsi untuk …..

• Mengurangi pencemaran udara akibat blow by gas

• Menambah tenaga dengan menambah blow by gas ke intake manifold

• Mengurangi polusi udara dengan menambah aliran udara pada ruang engkol

• Mengalirkan udara dari intake manifold ke ruang engkol (oil pan)

• Membatasi uap oli ketika engine panas ke intake manifold

Pemeriksaan volume air pendingin, dilakukan pada komponen ……

• Reserve tank

• Water pump

• Radiator

• Tutup Radiator

• thermostat

Kemungkinan penyebab fuel pump tidak berputar saat kunci kontak “ON” adalah …..

• Putusnya aliran listrik ke starter

• Putusnya fuse AM 1

• Kerusakan sinyal N1 dan N2

• Fuse EFI tidak tersambung

• Saklar pada relay fuel pump terhubung ketika kumparannya diberi arus

Jika pemeriksaan Fuse seperti ditunjukkan pada gambar di atas, maka kesimpulan penggunaan fuse adalah …

• Harus diganti

• Dapat digunakan kembali

• putus

• kadang terhubung

• longgar

Jika lampu check engine menyala saat kunci kontak “ON” dan engine berputar, maka indikator ini menyatakan ….

• Kerusakan pada perpindahan gigi transmisi manual

• Engine overheat

• Kerusakan pada actuator engine

• Gangguan pada sensor-sensor engine

• Kerusakan pada actuator sasis

Kesimpulan hasil pemeriksaan fuse di atas adalah …..

• Digunakan kembali

• Tersambung longgar

• Tidak jelas karena salah penempatan selector

• Tidak tersambung karena kutub positif dan negative probe multitester terbalik

• putus

Pengujian relay dengan kriteria baik, menggunakan arus dari baterai dan multitester. Hubungan yang tepat dari probe multitester dan kabel dari baterai (+) dan (-) dengan relay adalah ….

• 30 dan 85 relay ke baterai, 86 dan 87 relay ke multitester dan multitester menunjukkan kontinuitas

• 85 dan 86 relay ke baterai, 30 dan 87 relay ke multitester dan multitester menunjukan kontinuitas

• 30 dan 85 relay ke multitester, 86 dan 87 ke baterai, dan multitester menunjukkan kontinuitas

• 85 dan 86 relay ke multitester, 30 dan 87 relay ke baterai, dan multitester menunjukkan tidak terhingga

• 85 dan 86 relay ke baterai, 30 dan 87 relay ke multitester dan multitester menunjukan tidak terhingga

Parameter data Engine Revolution Speed, Engine Temperature dan Ignition Advance/Timing, berikut memiliki satuan berturut-turut:

• Rpm, ^oC, dan ^oF

• Rpm, ^oC, ^oengkol

• Km/h, ^oC, ^ocam

• Km/h, rpm, ^oC

• Rpm, km/h, ^oengkol