Quiz Teknik HUT 77 DAMRI

Urutan langkah kerja yang benar pada mesin 4 tak adalah :

• Hisap, buang, usaha, kompresi

• Hisap, kompresi, buang, usaha

• Hisap, usaha, kompresi, buang

• Hisap, kompresi, usaha, buang

• Hisap, usaha, buang, kompresi

Faktor yang menyebabkan terjadinya pembakaran pada mesin diesel yaitu :

• Pencampuran udara dan bahan bakar terjadi di intake manifold

• Temperatur udara yang naik akibat tekanan tinggi dari kompresi di ruang bakar

• Percikan bunga api dari busi pada ruang bakar

• Pemanasan ruang bakar oleh busi pijar (glow plug)

• Semua benar

Pada sistem bahan bakar mesin diesel, komponen yang berfungsi menyaring bahan bakar dari kotoran adalah :

• Nozzle

• Feed pump

• Filter udara

• Filter bahan bakar

• Pompa injeksi

Penyebab terjadinya engine knocking atau detonasi pada mesin diesel adalah sebagai berikut, kecuali :

• Kualitas bahan bakar (cetane number) rendah

• Pengkabutan bahan bakar pada injection nozzle kurang baik

• Terjadi penundaan pembakaran campuran udara dan bahan bakar pada ruang bakar

• Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan ke dalam ruang bakar terlalu sedikit

• Suhu di dalam ruang bakar terlalu rendah

Nama komponen yang ditunjukkan oleh nomor 1, 2, 3 secara berurutan dari skema aliran bahan bakar pada mesin diesel common rail dibawah ini adalah :

• Supply pump, common rail, injector

• Injection pump, high pressure line, injector

• Bosch pump, common rail, injection nozzle

• Supply pump, high pressure line, injector

• Supply pump, high pressure line, injection nozzle

Apabila dalam pemeriksaan celah katup diketahui bahwa tidak ada celah katup yang bisa diukur (terlalu rapat), hal ini akan mengakibatkan :

• Getaran mesin tinggi

• Bahan bakar lebih irit

• Terjadi kebocoran kompresi

• Mesin lebih bertenaga

• Waktu pembukaan katup lebih singkat

Ketika kita hendak menghidupkan mesin, kunci kontak kita putar dari posisi “ON” ke posisi “START” namun tidak ada respon (mesin tidak berputar), hal pertama yang kita cek adalah :

• Bahan bakar di tangki

• V-belt alternator engine

• Panel dashboard kemudian tegangan baterai (accu)

• Sekering utama

• Motor starter

Pemeliharaan yang dilakukan oleh pengemudi sebelum kendaraan operasional adalah :

• Pemeliharaan Terpadu

• Pemeliharaan Preventif

• Pemeliharaan Dasar

• Pemeliharaan Keseluruhan

• Pemeliharaan Korektif

Pemeliharaan bertujuan untuk menjaga performa armada agar tetap prima, klasifikasi pemeliharaan sebagai berikut, kecuali :

• Pemeliharaan Terpadu

• Pemeliharaan Preventif

• Pemeliharaan Dasar

• Pemeliharaan Keseluruhan

• Pemeliharaan Korektif

Berdasarkan SOP Sistem Management Pemeliharaan ditetapkan interval servis kendaraan yaitu setiap :

• 5.000 km

• 8.000 km

• 10.000 km

• 12.000 km

• 15.000 km