PAS Geografi X Ganjil

Bacalah teks berikut untuk menjawab soal nomor 1-5!

Bacalah cuplikan berita berikut ini.

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur. Jika dihitung, jumlah stasiun pemberhentian untuk perjalanan menggunakan kereta cepat ini sebanyak empat stasiun dengan satu depo. Mulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang, serta Stasiun Tegalluar yang sekaligus menjadi depo.

Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat double track dengan kombinasi jalur layang dan jalur tanah. Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman. Untuk penggunaan stasiun Padalarang, nantinya menjadi stasiun hub yang menghubungkan layanan kereta cepat dengan kereta api. Penggunaanya untuk melayani penumpang dari Bandung bagian barat dan Bandung kota. Sementara itu, Bandung bagian timur dilayani dari Stasiun Tegalluar. Adapun harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, pihak KCIC mengklaim berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat yaitu sebesar Rp350.000 untuk rute paling jauh, serta jam operasionalnya mulai dari 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

Sampai saat ini, adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak, salah satunya di komplek Tipar Silih Asih. Kurang lebih ada 120 rumah, 319 kepala keluarga (KK) yang rumahnya rusak dan retak. Sumber air (sumur bor) juga berkurang yang tadinya 7-8 jam, sekarang hanya 2 menit. “Intinya, banyak rumah warga yang sampai tidak layak huni dan ditinggalkan,” ujar salah seorang warga.

Di sisi lain proyek KCIC ini masih memiliki masalah terutama dalam hal pembiayaan. Selain target pembangunan yang molor, proyek tersebut juga mengalami pembengkakan hingga 1,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 18 triliun. Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara dan disepakati bersama-sama. Dengan demikian, total biaya proyek ini sejak 2016 mencapai 7,27 miliar dollar AS atau sekitar Rp 108 triliun.

Sebagai informasi, komposisi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung adalah 75 persen berasal dari pinjaman Tiongkok melalui China Development Bank (CDB). Sisanya merupakan setoran modal dari konsorsium dua negara, yakni Indonesia-Tiongkok. Dengan pembagian ini, konsorsium BUMN Indonesia menyumbang 60 persen dan 40 persen berasal dari konsorsium Tiongkok.

Berdasarkan cuplikan berita, lokasi stasiun yang dijadikan sebagai tempat transit terletak di wilayah ....

• Padalarang

• Karawang

• Halim

• Tegalluar

• Walini

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur. Jika dihitung, jumlah stasiun pemberhentian untuk perjalanan menggunakan kereta cepat ini sebanyak empat stasiun dengan satu depo. Mulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang, serta Stasiun Tegalluar yang sekaligus menjadi depo.

Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat double track dengan kombinasi jalur layang dan jalur tanah. Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman. Untuk penggunaan stasiun Padalarang, nantinya menjadi stasiun hub yang menghubungkan layanan kereta cepat dengan kereta api. Penggunaanya untuk melayani penumpang dari Bandung bagian barat dan Bandung kota. Sementara itu, Bandung bagian timur dilayani dari Stasiun Tegalluar. Adapun harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, pihak KCIC mengklaim berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat yaitu sebesar Rp350.000 untuk rute paling jauh, serta jam operasionalnya mulai dari 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

Sampai saat ini, adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak, salah satunya di komplek Tipar Silih Asih. Kurang lebih ada 120 rumah, 319 kepala keluarga (KK) yang rumahnya rusak dan retak. Sumber air (sumur bor) juga berkurang yang tadinya 7-8 jam, sekarang hanya 2 menit. “Intinya, banyak rumah warga yang sampai tidak layak huni dan ditinggalkan,” ujar salah seorang warga.

Di sisi lain proyek KCIC ini masih memiliki masalah terutama dalam hal pembiayaan. Selain target pembangunan yang molor, proyek tersebut juga mengalami pembengkakan hingga 1,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 18 triliun. Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara dan disepakati bersama-sama. Dengan demikian, total biaya proyek ini sejak 2016 mencapai 7,27 miliar dollar AS atau sekitar Rp 108 triliun.

Sebagai informasi, komposisi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung adalah 75 persen berasal dari pinjaman Tiongkok melalui China Development Bank (CDB). Sisanya merupakan setoran modal dari konsorsium dua negara, yakni Indonesia-Tiongkok. Dengan pembagian ini, konsorsium BUMN Indonesia menyumbang 60 persen dan 40 persen berasal dari konsorsium Tiongkok.

Pembangunan proyek KCIC diharapkan akan meningkatkan interaksi wilayah antara Jakarta dan Bandung sebagai dua kota besar di Jawa. Pilihlah pernyataan yang pasti salah terkait fenomena kegiatan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung sesuai dengan teks berita yang disajikan!

• Pembangunan konstruksi proyek kereta hasil kolaborasi antara unit BUMN.

• Kereta api cepat akan beroperasi selama 16,5 jam dalam sehari.

• Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung menimbulkan dampak negatif pada ekologis.

• Proyek pembangunan KCIC sudah berjalan selama tujuh tahun.

• Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat satu lajur untuk efisiensi.

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur. Jika dihitung, jumlah stasiun pemberhentian untuk perjalanan menggunakan kereta cepat ini sebanyak empat stasiun dengan satu depo. Mulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang, serta Stasiun Tegalluar yang sekaligus menjadi depo.

Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat double track dengan kombinasi jalur layang dan jalur tanah. Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman. Untuk penggunaan stasiun Padalarang, nantinya menjadi stasiun hub yang menghubungkan layanan kereta cepat dengan kereta api. Penggunaanya untuk melayani penumpang dari Bandung bagian barat dan Bandung kota. Sementara itu, Bandung bagian timur dilayani dari Stasiun Tegalluar. Adapun harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, pihak KCIC mengklaim berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat yaitu sebesar Rp350.000 untuk rute paling jauh, serta jam operasionalnya mulai dari 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

Sampai saat ini, adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak, salah satunya di komplek Tipar Silih Asih. Kurang lebih ada 120 rumah, 319 kepala keluarga (KK) yang rumahnya rusak dan retak. Sumber air (sumur bor) juga berkurang yang tadinya 7-8 jam, sekarang hanya 2 menit. “Intinya, banyak rumah warga yang sampai tidak layak huni dan ditinggalkan,” ujar salah seorang warga.

Di sisi lain proyek KCIC ini masih memiliki masalah terutama dalam hal pembiayaan. Selain target pembangunan yang molor, proyek tersebut juga mengalami pembengkakan hingga 1,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 18 triliun. Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara dan disepakati bersama-sama. Dengan demikian, total biaya proyek ini sejak 2016 mencapai 7,27 miliar dollar AS atau sekitar Rp 108 triliun.

Sebagai informasi, komposisi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung adalah 75 persen berasal dari pinjaman Tiongkok melalui China Development Bank (CDB). Sisanya merupakan setoran modal dari konsorsium dua negara, yakni Indonesia-Tiongkok. Dengan pembagian ini, konsorsium BUMN Indonesia menyumbang 60 persen dan 40 persen berasal dari konsorsium Tiongkok.

Permasalahan yang timbul pada paragraf 3 dapat dikaji menggunakan pendekatan.....

• Kelingkungan

• Keruangan

• Distribusi

•   Interelasi

•   Korologi

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur. Jika dihitung, jumlah stasiun pemberhentian untuk perjalanan menggunakan kereta cepat ini sebanyak empat stasiun dengan satu depo. Mulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang, serta Stasiun Tegalluar yang sekaligus menjadi depo.

Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat double track dengan kombinasi jalur layang dan jalur tanah. Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman. Untuk penggunaan stasiun Padalarang, nantinya menjadi stasiun hub yang menghubungkan layanan kereta cepat dengan kereta api. Penggunaanya untuk melayani penumpang dari Bandung bagian barat dan Bandung kota. Sementara itu, Bandung bagian timur dilayani dari Stasiun Tegalluar. Adapun harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, pihak KCIC mengklaim berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat yaitu sebesar Rp350.000 untuk rute paling jauh, serta jam operasionalnya mulai dari 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

Sampai saat ini, adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak, salah satunya di komplek Tipar Silih Asih. Kurang lebih ada 120 rumah, 319 kepala keluarga (KK) yang rumahnya rusak dan retak. Sumber air (sumur bor) juga berkurang yang tadinya 7-8 jam, sekarang hanya 2 menit. “Intinya, banyak rumah warga yang sampai tidak layak huni dan ditinggalkan,” ujar salah seorang warga.

Di sisi lain proyek KCIC ini masih memiliki masalah terutama dalam hal pembiayaan. Selain target pembangunan yang molor, proyek tersebut juga mengalami pembengkakan hingga 1,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 18 triliun. Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara dan disepakati bersama-sama. Dengan demikian, total biaya proyek ini sejak 2016 mencapai 7,27 miliar dollar AS atau sekitar Rp 108 triliun.

Sebagai informasi, komposisi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung adalah 75 persen berasal dari pinjaman Tiongkok melalui China Development Bank (CDB). Sisanya merupakan setoran modal dari konsorsium dua negara, yakni Indonesia-Tiongkok. Dengan pembagian ini, konsorsium BUMN Indonesia menyumbang 60 persen dan 40 persen berasal dari konsorsium Tiongkok.

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur (Paragraf 1). Berdasarkan paragraf tersebut merupakan konsep geografi ......

• Jarak relatif

• Jarak absolut

• Keterjangkauan

• Lokasi absolult

• lokasi relatif

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung

Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat ini sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km, proyek yang diharapkan bisa menjadi kereta modern ini membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur. Jika dihitung, jumlah stasiun pemberhentian untuk perjalanan menggunakan kereta cepat ini sebanyak empat stasiun dengan satu depo. Mulai dari Stasiun Halim, Stasiun Karawang, Stasiun Padalarang, serta Stasiun Tegalluar yang sekaligus menjadi depo.

Jalur kereta cepat Jakarta-Bandung dibuat double track dengan kombinasi jalur layang dan jalur tanah. Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman. Untuk penggunaan stasiun Padalarang, nantinya menjadi stasiun hub yang menghubungkan layanan kereta cepat dengan kereta api. Penggunaanya untuk melayani penumpang dari Bandung bagian barat dan Bandung kota. Sementara itu, Bandung bagian timur dilayani dari Stasiun Tegalluar. Adapun harga tiket Kereta Cepat Jakarta Bandung, pihak KCIC mengklaim berdasarkan hasil studi tarif kereta cepat yaitu sebesar Rp350.000 untuk rute paling jauh, serta jam operasionalnya mulai dari 05.30 WIB hingga 22.00 WIB.

Sampai saat ini, adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak, salah satunya di komplek Tipar Silih Asih. Kurang lebih ada 120 rumah, 319 kepala keluarga (KK) yang rumahnya rusak dan retak. Sumber air (sumur bor) juga berkurang yang tadinya 7-8 jam, sekarang hanya 2 menit. “Intinya, banyak rumah warga yang sampai tidak layak huni dan ditinggalkan,” ujar salah seorang warga.

Di sisi lain proyek KCIC ini masih memiliki masalah terutama dalam hal pembiayaan. Selain target pembangunan yang molor, proyek tersebut juga mengalami pembengkakan hingga 1,2 miliar dollar AS atau sekitar Rp 18 triliun. Angka tersebut merupakan hasil audit dari setiap negara dan disepakati bersama-sama. Dengan demikian, total biaya proyek ini sejak 2016 mencapai 7,27 miliar dollar AS atau sekitar Rp 108 triliun.

Sebagai informasi, komposisi pembiayaan proyek kereta cepat Jakarta-Bandung adalah 75 persen berasal dari pinjaman Tiongkok melalui China Development Bank (CDB). Sisanya merupakan setoran modal dari konsorsium dua negara, yakni Indonesia-Tiongkok. Dengan pembagian ini, konsorsium BUMN Indonesia menyumbang 60 persen dan 40 persen berasal dari konsorsium Tiongkok.

Pengkajian fenomena geosfer memerlukan pemahaman empat prinsip geografi. Contoh pernyataan yang mencerminkan prinsip dekripsi adalah ....

• Proyek kereta cepat Jakarta-Bandung menyerap tenaga kerja lulusan teknik sipil

• Adanya proyek kereta cepat tersebut banyak merugikan warga terdampak,

• Pembangunan jalur layang dilakukan  untuk mengurangi beban pembebasan lahan di kawasan padat permukiman.

• Proyek kereta cepat membentang dari Stasiun Halim Jakarta Timur hingga Stasiun Tegalluar di Bandung bagian timur

•   Pembangunan konstruksi proyek kereta cepat sudah mencapai 88,8 persen dengan jalur sepanjang 142,3 km

Bacalah teks berikut ini untuk menjawab soal nomor 6-10

Bencana

Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam atau faktor nonalam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak psikologis. Definisi tersebut menyebutkan bahwa bencana disebabkan oleh faktor alam, non alam, dan manusia. Oleh karena itu, Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tersebut juga mendefinisikan mengenai bencana alam, bencana nonalam, dan bencana sosial.

Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam antara lain berupa gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan, dan tanah longsor. Bencana nonalam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit. Bencana sosial adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang diakibatkan oleh manusia yang meliputi konflik sosial antarkelompok atau antarkomunitas masyarakat, dan teror.

Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun 2004 di Aceh. Bermula dari gempa magnitudo berkekuatan 9,3 yang terjadi sekitar pukul 07.59 WIB selama 10 menit. Gempa ini salah satu terbesar sepanjang catatan sejarah. Episentrum gempa terletak sekitar 30 kilometer di bawah dasar laut, sekitar 150 kilometer di barat laut Aceh. Gempa ini terjadi akibat aktivitas tektonik di zona subduksi antara Lempeng Indo-Australia yang bergerak di bawah Lempeng Eurasia. Karena pergerakan yang kuat dan mendalam ini, terjadi pergeseran vertikal yang signifikan di dasar laut. Pergeseran tersebut mengakibatkan perubahan besar pada lapisan air laut di atasnya, dengan dasar laut yang naik atau turun secara drastis. Pergeseran vertikal tadi menciptakan  tsunami yang terjadi di Samudra Hindia. Gelombang tsunami dengan kecepatan tinggi merambat melintasi lautan, menuju pesisir Aceh dengan kekuatan yang sangat besar. Ketika akhirnya tiba di pesisir, gelombang tersebut menghantam daratan dengan kekuatan luar biasa, menghancurkan apa pun yang berada di jalur mereka.Tsunami Aceh juga dipengaruhi oleh topografi bawah laut yang khusus di daerah tersebut. Terdapat lembah submarin dangkal di dekat pesisir Aceh, yang memungkinkan gelombang tsunami untuk berkumpul dan memperkuat kekuatannya sebelum mencapai daratan.

Bumi serambi Mekah porak-poranda, berdasarkan data PBB pada Januari 2005 dulu korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal, hingga Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono menetapkan 3 hari sebagai hari berkabung. Seluruh dunia hadir mengulurkan tangan membantu Aceh, proses rehabilitasi dan rekontrusksi berlangsung sejak 2005 hingga 2009 berhasil memulihkan kondisi Aceh. Rumah-rumah dan berbagai infrastruktur terbangun selama itu. Hal tersebut sangat disyukuri oleh seluruh masyarakat Aceh, dapat dilihat dari banyaknya monumen berbagai Bahasa di dunia berada di lapangan Blang Padang Kota Banda Aceh.

Pada teks tersebut, terdapat informasi-informasi yang tersirat atau implisit. Pilihlah pernyataan yang pasti salah terkait teks yang disajikan ....

• Gempa bumi yang merusak rumah warga merupakan bencana alam

• Tsunami yang terjadi Aceh merupakan bencana alam

• aksi teror merupakan bencana non alam

• Peristiwa alam yang tidak memberikan kerugian atau korban jiwa bukan disebut bencana

• Covid-19 merupakan bencana non alam

Bencana

Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam atau faktor nonalam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak psikologis. Definisi tersebut menyebutkan bahwa bencana disebabkan oleh faktor alam, non alam, dan manusia. Oleh karena itu, Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tersebut juga mendefinisikan mengenai bencana alam, bencana nonalam, dan bencana sosial.

Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam antara lain berupa gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan, dan tanah longsor. Bencana nonalam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit. Bencana sosial adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang diakibatkan oleh manusia yang meliputi konflik sosial antarkelompok atau antarkomunitas masyarakat, dan teror.

Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun 2004 di Aceh. Bermula dari gempa magnitudo berkekuatan 9,3 yang terjadi sekitar pukul 07.59 WIB selama 10 menit. Gempa ini salah satu terbesar sepanjang catatan sejarah. Episentrum gempa terletak sekitar 30 kilometer di bawah dasar laut, sekitar 150 kilometer di barat laut Aceh. Gempa ini terjadi akibat aktivitas tektonik di zona subduksi antara Lempeng Indo-Australia yang bergerak di bawah Lempeng Eurasia. Karena pergerakan yang kuat dan mendalam ini, terjadi pergeseran vertikal yang signifikan di dasar laut. Pergeseran tersebut mengakibatkan perubahan besar pada lapisan air laut di atasnya, dengan dasar laut yang naik atau turun secara drastis. Pergeseran vertikal tadi menciptakan  tsunami yang terjadi di Samudra Hindia. Gelombang tsunami dengan kecepatan tinggi merambat melintasi lautan, menuju pesisir Aceh dengan kekuatan yang sangat besar. Ketika akhirnya tiba di pesisir, gelombang tersebut menghantam daratan dengan kekuatan luar biasa, menghancurkan apa pun yang berada di jalur mereka.Tsunami Aceh juga dipengaruhi oleh topografi bawah laut yang khusus di daerah tersebut. Terdapat lembah submarin dangkal di dekat pesisir Aceh, yang memungkinkan gelombang tsunami untuk berkumpul dan memperkuat kekuatannya sebelum mencapai daratan.

Bumi serambi Mekah porak-poranda, berdasarkan data PBB pada Januari 2005 dulu korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal, hingga Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono menetapkan 3 hari sebagai hari berkabung. Seluruh dunia hadir mengulurkan tangan membantu Aceh, proses rehabilitasi dan rekontrusksi berlangsung sejak 2005 hingga 2009 berhasil memulihkan kondisi Aceh. Rumah-rumah dan berbagai infrastruktur terbangun selama itu. Hal tersebut sangat disyukuri oleh seluruh masyarakat Aceh, dapat dilihat dari banyaknya monumen berbagai Bahasa di dunia berada di lapangan Blang Padang Kota Banda Aceh.

Pernyataan berikut ini yang mencerminkan prinsip deskripsi ...

• Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun

• Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam

• rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit.

• Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat

• korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal

Bencana

Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam atau faktor nonalam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak psikologis. Definisi tersebut menyebutkan bahwa bencana disebabkan oleh faktor alam, non alam, dan manusia. Oleh karena itu, Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tersebut juga mendefinisikan mengenai bencana alam, bencana nonalam, dan bencana sosial.

Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam antara lain berupa gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan, dan tanah longsor. Bencana nonalam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit. Bencana sosial adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang diakibatkan oleh manusia yang meliputi konflik sosial antarkelompok atau antarkomunitas masyarakat, dan teror.

Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun 2004 di Aceh. Bermula dari gempa magnitudo berkekuatan 9,3 yang terjadi sekitar pukul 07.59 WIB selama 10 menit. Gempa ini salah satu terbesar sepanjang catatan sejarah. Episentrum gempa terletak sekitar 30 kilometer di bawah dasar laut, sekitar 150 kilometer di barat laut Aceh. Gempa ini terjadi akibat aktivitas tektonik di zona subduksi antara Lempeng Indo-Australia yang bergerak di bawah Lempeng Eurasia. Karena pergerakan yang kuat dan mendalam ini, terjadi pergeseran vertikal yang signifikan di dasar laut. Pergeseran tersebut mengakibatkan perubahan besar pada lapisan air laut di atasnya, dengan dasar laut yang naik atau turun secara drastis. Pergeseran vertikal tadi menciptakan  tsunami yang terjadi di Samudra Hindia. Gelombang tsunami dengan kecepatan tinggi merambat melintasi lautan, menuju pesisir Aceh dengan kekuatan yang sangat besar. Ketika akhirnya tiba di pesisir, gelombang tersebut menghantam daratan dengan kekuatan luar biasa, menghancurkan apa pun yang berada di jalur mereka.Tsunami Aceh juga dipengaruhi oleh topografi bawah laut yang khusus di daerah tersebut. Terdapat lembah submarin dangkal di dekat pesisir Aceh, yang memungkinkan gelombang tsunami untuk berkumpul dan memperkuat kekuatannya sebelum mencapai daratan.

Bumi serambi Mekah porak-poranda, berdasarkan data PBB pada Januari 2005 dulu korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal, hingga Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono menetapkan 3 hari sebagai hari berkabung. Seluruh dunia hadir mengulurkan tangan membantu Aceh, proses rehabilitasi dan rekontrusksi berlangsung sejak 2005 hingga 2009 berhasil memulihkan kondisi Aceh. Rumah-rumah dan berbagai infrastruktur terbangun selama itu. Hal tersebut sangat disyukuri oleh seluruh masyarakat Aceh, dapat dilihat dari banyaknya monumen berbagai Bahasa di dunia berada di lapangan Blang Padang Kota Banda Aceh.

Berdasarkan teks diatas Tsunami di Aceh dapat dikaitkan dengan pendekatan ....

• Ekologi

• Keruangan

• Kompleks wilayah

• Persebaran

• Interaksi dan interpendensi

Bencana

Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam atau faktor nonalam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak psikologis. Definisi tersebut menyebutkan bahwa bencana disebabkan oleh faktor alam, non alam, dan manusia. Oleh karena itu, Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tersebut juga mendefinisikan mengenai bencana alam, bencana nonalam, dan bencana sosial.

Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam antara lain berupa gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan, dan tanah longsor. Bencana nonalam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit. Bencana sosial adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang diakibatkan oleh manusia yang meliputi konflik sosial antarkelompok atau antarkomunitas masyarakat, dan teror.

Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun 2004 di Aceh. Bermula dari gempa magnitudo berkekuatan 9,3 yang terjadi sekitar pukul 07.59 WIB selama 10 menit. Gempa ini salah satu terbesar sepanjang catatan sejarah. Episentrum gempa terletak sekitar 30 kilometer di bawah dasar laut, sekitar 150 kilometer di barat laut Aceh. Gempa ini terjadi akibat aktivitas tektonik di zona subduksi antara Lempeng Indo-Australia yang bergerak di bawah Lempeng Eurasia. Karena pergerakan yang kuat dan mendalam ini, terjadi pergeseran vertikal yang signifikan di dasar laut. Pergeseran tersebut mengakibatkan perubahan besar pada lapisan air laut di atasnya, dengan dasar laut yang naik atau turun secara drastis. Pergeseran vertikal tadi menciptakan  tsunami yang terjadi di Samudra Hindia. Gelombang tsunami dengan kecepatan tinggi merambat melintasi lautan, menuju pesisir Aceh dengan kekuatan yang sangat besar. Ketika akhirnya tiba di pesisir, gelombang tersebut menghantam daratan dengan kekuatan luar biasa, menghancurkan apa pun yang berada di jalur mereka.Tsunami Aceh juga dipengaruhi oleh topografi bawah laut yang khusus di daerah tersebut. Terdapat lembah submarin dangkal di dekat pesisir Aceh, yang memungkinkan gelombang tsunami untuk berkumpul dan memperkuat kekuatannya sebelum mencapai daratan.

Bumi serambi Mekah porak-poranda, berdasarkan data PBB pada Januari 2005 dulu korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal, hingga Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono menetapkan 3 hari sebagai hari berkabung. Seluruh dunia hadir mengulurkan tangan membantu Aceh, proses rehabilitasi dan rekontrusksi berlangsung sejak 2005 hingga 2009 berhasil memulihkan kondisi Aceh. Rumah-rumah dan berbagai infrastruktur terbangun selama itu. Hal tersebut sangat disyukuri oleh seluruh masyarakat Aceh, dapat dilihat dari banyaknya monumen berbagai Bahasa di dunia berada di lapangan Blang Padang Kota Banda Aceh.

Perang sampit yang terjadi di Kalimantan merupakan contoh dari bencana ....

• Alam

• Sosial

• Non alam

• Bukan bencana

• Gagal modernisasi

Bencana

Bencana adalah peristiwa atau rangkaian peristiwa yang mengancam dan mengganggu kehidupan dan penghidupan masyarakat yang disebabkan, baik oleh faktor alam atau faktor nonalam maupun faktor manusia sehingga mengakibatkan timbulnya korban jiwa manusia, kerusakan lingkungan, kerugian harta benda, dan dampak psikologis. Definisi tersebut menyebutkan bahwa bencana disebabkan oleh faktor alam, non alam, dan manusia. Oleh karena itu, Undang-Undang Nomor 24 Tahun 2007 tersebut juga mendefinisikan mengenai bencana alam, bencana nonalam, dan bencana sosial.

Bencana alam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang disebabkan oleh alam antara lain berupa gempa bumi, tsunami, gunung meletus, banjir, kekeringan, angin topan, dan tanah longsor. Bencana nonalam adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau rangkaian peristiwa nonalam yang antara lain berupa gagal teknologi, gagal modernisasi, epidemi, dan wabah penyakit. Bencana sosial adalah bencana yang diakibatkan oleh peristiwa atau serangkaian peristiwa yang diakibatkan oleh manusia yang meliputi konflik sosial antarkelompok atau antarkomunitas masyarakat, dan teror.

Indonesia pernah mengalami bencana tsunami yang sangat dasyat tahun 2004 di Aceh. Bermula dari gempa magnitudo berkekuatan 9,3 yang terjadi sekitar pukul 07.59 WIB selama 10 menit. Gempa ini salah satu terbesar sepanjang catatan sejarah. Episentrum gempa terletak sekitar 30 kilometer di bawah dasar laut, sekitar 150 kilometer di barat laut Aceh. Gempa ini terjadi akibat aktivitas tektonik di zona subduksi antara Lempeng Indo-Australia yang bergerak di bawah Lempeng Eurasia. Karena pergerakan yang kuat dan mendalam ini, terjadi pergeseran vertikal yang signifikan di dasar laut. Pergeseran tersebut mengakibatkan perubahan besar pada lapisan air laut di atasnya, dengan dasar laut yang naik atau turun secara drastis. Pergeseran vertikal tadi menciptakan  tsunami yang terjadi di Samudra Hindia. Gelombang tsunami dengan kecepatan tinggi merambat melintasi lautan, menuju pesisir Aceh dengan kekuatan yang sangat besar. Ketika akhirnya tiba di pesisir, gelombang tersebut menghantam daratan dengan kekuatan luar biasa, menghancurkan apa pun yang berada di jalur mereka.Tsunami Aceh juga dipengaruhi oleh topografi bawah laut yang khusus di daerah tersebut. Terdapat lembah submarin dangkal di dekat pesisir Aceh, yang memungkinkan gelombang tsunami untuk berkumpul dan memperkuat kekuatannya sebelum mencapai daratan.

Bumi serambi Mekah porak-poranda, berdasarkan data PBB pada Januari 2005 dulu korban meninggal mencapai 230.000 jiwa lebih, 500.000 orang kehilangan tempat tinggal, hingga Presiden Republik Indonesia saat itu, Susilo Bambang Yudhoyono menetapkan 3 hari sebagai hari berkabung. Seluruh dunia hadir mengulurkan tangan membantu Aceh, proses rehabilitasi dan rekontrusksi berlangsung sejak 2005 hingga 2009 berhasil memulihkan kondisi Aceh. Rumah-rumah dan berbagai infrastruktur terbangun selama itu. Hal tersebut sangat disyukuri oleh seluruh masyarakat Aceh, dapat dilihat dari banyaknya monumen berbagai Bahasa di dunia berada di lapangan Blang Padang Kota Banda Aceh.

Gempa bumi yang terjadi di aceh merupakan salah satu kajian geografi pada bidang ....

• Atmosfer

• Hidrosfer

• Biosfer

• Antroposfer

• Lithosfer