MEC. AUTOMOTRIZ 5° EMBRAGUE.

Cuando un embrague patina, la parte que usualmente es necesario reemplazar es:

• El volante

• Disco de embrague

• El plato opresor

• El cojinete de desembrague

La función del embrague es:

• Acoplar y desacoplar el motor de la transmisión

• Evitar el desgaste prematuro del motor

• Poner en marcha el vehículo

• Mantener el motor funcionando

L a función del volante es:

• Acoplar y desacoplar el motor de la transmisión.

• Mantener el motor funcionando cuando el motor está parado

• Almacenar o acumular energía para administrarla al motor.

• Hacer los cambios

Cuando se desgasta las guarniciones del disco de embrague:

• Aumenta la velocidad del vehículo

• La altura de las uñas permanece invariable

• Pasan los cambios con dificultad y perdida de potencia del motor.

• Pasan los cambios con mas facilidad.

Los vehículos para su accionamiento del sistema de embrague utilizan liquido de freno denominado DOT 3, DOT 4 Las siglas DOT significan.

• Departamento de Transportes.

• Directrices de Ordenación Territorial.

• Desbloqueo de Ordenado de Tracción .

• Diferencia de tracción.

Una de las razones por la cual el embrague no desacopla completamente es

• Que el conjunto del embrague no esté lubricado.

• Poco movimiento libre del pedal.

• Desgaste de las guarniciones del disco de embrague.

• Excesivo movimiento libre del pedal.

El mecanismo de embrague está constituido generalmente por: (marque el incorrecto)

• Plato opresor

• Porta collarín.

• Bombín de cambio.

• Disco de embrague.

En la siguiente imagen mostrado el numero 1 , 3 y 5 corresponden a las partes como el.

• Collarín, Seguro expansivo y Tornillo tope

• Horquilla, pistón y Collarín.

• Collarín, Seguro expansivo y Horquilla.

• Anillo tope clip, Pistón y Horquilla.

El encargado de recibir la presión hidráulica producida por la bomba principal y transformarla en fuerza mecánica para empujar la horquilla de desembrague es

• El collarín de embrague.

• El bombín de embrague.

• Los resortes del embrague

• La varilla reguladora.

Entre los tipos de prensa más utilizadas en los mecanismos de embrague tenemos:

• Prensa Semi - centrífuga.

• Prensa Hidráulica.

• Prensa de diafragma.

• Plato opresor.