Áreas Urbanas - Dinâmica Interna Parte I

Em Portugal, de acordo com a Lei n.º 11/82, de 2 de junho, para que um aglomerado populacional possa ser elevado à categoria de cidade, é necessário que, cumulativamente, conte com mais de

• 8000 eleitores em aglomerado populacional contínuo e com, pelo menos, metade de um conjunto de tipos de equipamentos coletivos predefinido.

• 5000 eleitores em aglomerado populacional contínuo e com tipos de equipamentos de saúde de nível hierárquico superior.

• 5000 residentes em aglomerado populacional contínuo e com um património cultural e arquitetónico relevante.

• 8000 residentes em aglomerado populacional contínuo e com, pelo menos, um estabelecimento de ensino superior.

A organização das áreas urbanas reflete dinâmicas internas e externas, de carácter cultural, histórico e

socioeconómico.

A variação da renda locativa no interior de uma cidade depende, de acordo com a Figura 3,

• da acessibilidade ao CBD e da localização das grandes superfícies comerciais.

• da distância ao CBD e do tipo de ocupação do solo urbano.

• da mobilidade urbana no CBD e da conectividade da rede viária.

• da gentrificação do CBD e da densidade da rede de transportes públicos.

Nas áreas identificadas pelas letras A e B, na Figura 3, localizam-se, respetivamente, funções como

• pequenas indústrias e ateliers de alta costura.

• embaixadas e comércio de luxo.

• sedes de empresas financeiras e habitações unifamiliares.

• hipermercados e habitações de luxo.

Duas razões que justificam o valor da renda locativa em áreas urbanas localizadas no centro das cidades (A) são

• boa acessibilidade dos transportes coletivos e predomínio de funções terciárias.

• existência de comércio especializado e boa acessibilidade do transporte particular.

• existência de património histórico e áreas residências para a classe média.

O Central Business District (CBD) das cidades distingue-se das restantes áreas funcionais, porque nele predominam

• as atividades terciárias de nível superior.

• os serviços de proximidade.

• os estabelecimentos de comércio grossista.

• as grandes superfícies comerciais.

A variação da população residente em Lisboa, no período de 1981 a 2011, observada na Figura , explica‑se pela

• elevada oferta de emprego no CBD.

• elevada renda locativa da função residencial.

• degradação generalizada das habitações.

• redução da área de influência da cidade.

A preferência atual pela localização das unidades hospitalares na periferia das cidades explica-se, na maioria dos casos,

• pelo baixo preço do solo e pela proximidade de algumas indústrias farmacêuticas.

• pela disponibilidade de espaço urbanizável e pela boa acessibilidade rodoviária.

• pela disponibilidade de mão de obra qualificada e pelo fácil acesso à rede ferroviária.

• pelo fácil acesso a serviços de apoio e pela proximidade de faculdades de medicina.

A localização das unidades industriais na periferia dos centros urbanos explica-se, na maioria dos casos,

• pela proximidade de mão de obra qualificada e pelo fácil acesso à rede portuária.

• pelo baixo preço do solo e pela proximidade às fontes primárias de energia.

• pela disponibilidade de espaço urbanizável e pela melhor acessibilidade.

• pelo fácil acesso a serviços de apoio à produção e pela menor exigência ambiental.

Identifique dois dos fatores que mais contribuíram para o elevado valor da renda locativa no Parque das Nações.

• boa acessibilidade e bom projeto de ordenamento subjacente;

• qualidade ambiental/paisagística da área e o prestígio de ter sido uma importante área industrial.

• prestígio social do local e boas condições climáticas.

A importância de intervenções como a verificada na parte oriental da cidade de Lisboa deve-se à necessidade

• de aparecimento de novas centralidades e em resultado dos problemas do centro tradicional (CBD), reforçando a estrutura policêntrica da cidade.

• de requalificação de áreas industriais degradadas de forma a dar qualidade ambiental/paisagística à área.

• de melhoria da acessibilidade interna da cidade de Lisboa de forma a reduzir a distância-tempo nas deslocações internas.