Preguntas repaso tema 2 Educación vial

1.     Cuando hablamos de educación vial, su objetivo es:

• a.     Promover actitudes positivas hacia el fenómeno del tráfico

• b.     Garantizar la reducción de la accidentalidad y del número de víctimas en las vías

• c.     Dotar de conocimientos básicos de las reglas y normas de conducción

• d.     Crear una cultura vial

1.     Cuando hablamos de proteger a los colectivos vulnerables, el objetivo prioritario debe ser:

• a.     Atender sus necesidades: velocidad, nivel de ocupación, espacio…

• b.     Fomentar la concienciación, la tolerancia y la sostenibilidad

• c.     Avanzar hacia un modelo de movilidad urbana más segura y sostenible

• d.     Reconocer la vía pública como un lugar de convivencia social

1.     A la hora de impulsar políticas de movilidad urbana, podemos destacar unas políticas y estrategias generales. ¿Cuál no es una de ellos?:

• a.     Ubicación del mobiliario y los servicios públicos

• b.     Diseño de los espacios para peatones

• c.     Señalización, alumbrado y arbolado

• d.     Ordenación del aparcamiento en la vía pública

1.     Entre las lesiones más comunes para los peatones, cuál no es una de ellas:

•     Traumatismo craneal

•      Lesiones de médula

• Desgarros

• Fracturas

1.     ¿Por qué los niños son considerados un colectivo especialmente vulnerable como peatones?

• a.     Por su capacidad de atención y visión desarrollada.

• b.     Por la adaptación del entorno del tráfico a sus necesidades

• c.     Debido a sus características psicofísicas que aumentan la probabilidad de accidentes.

• d.     Por su altura y reacciones previsibles que reducen el riesgo de accidentes.

1.     ¿Cuáles son algunas de las principales causas de atropello de los niños, según el texto?

• a.      Campo visual desarrollado

• b.     Creencia de que los coches los han visto

• c.     Alto control de atención

• d. Conocimiento profundo de las normas de circulación

1.     Por qué la prevención es especialmente importante en el caso de las personas mayores como peatones?

• a.     Porque suelen tener una percepción precisa de la velocidad de los vehículos.

• b.      Porque no hay factores ambientales que afecten a su movilidad.

• c.     Porque la mayoría de los accidentes ocurren cuando van acompañados.

• d.     Porque el envejecimiento afecta su movilidad debido a problemas de salud y condiciones ambientales.

1.     ¿Cuáles son algunas de las características de los siniestros en los que se ven involucradas las personas mayores al conducir?

• a.     Mayor índice de siniestralidad en carreteras interurbanas.

• b.      Accidentes principalmente causados por el exceso de velocidad.

• c.      Siniestros más frecuentes en horas nocturnas.

• d.      Colisiones, salidas de vía y vuelcos como tipos comunes de accidentes.

1.     Cuál es uno de los principales riesgos que enfrentan las personas con movilidad reducida como peatones?

• a.     Mayor agilidad y facilidad para desplazarse en entornos urbanos.

• b.     Acceso preferente a infraestructuras no accesibles.

• c.     Uso de mecanismos artificiales de apoyo que aumentan la seguridad.

• d.      Riesgo de sufrir accidentes de tráfico debido a barreras arquitectónicas o infraestructuras no accesibles.

1.     Cuáles son tres de los pilares para reducir la vulnerabilidad de los ciclistas?

• a.     Mayor flexibilidad, uso del casco y comunicación eficaz.

• b.      Cumplimiento de la distancia de seguridad, uso del casco y alquiler de bicicletas públicas.

• c.      Hábitos viales mejorados, uso del casco y mejora de infraestructuras.

• d.     Desarrollo de la velocidad, comunicación eficaz y concienciación sobre el cambio climático.