distribution

La distribution doit être remplacée :

• lorsqu'on fait la vidange

• lorsque la courroie casse

• en moyenne tous les 120000 km

• En moyenne tous les 5 ans

avant de déposer la courroie, il faut impérativement

• relever la marque

• piger ou caler le moteur en position

• vider le circuit de refroidissement

• vérifier sa tension

le changement de la courroie implique de remplacer ;

• seulement la courroie

• la courroie et les galets

• la courroie, les galets et la pompe à eau

• la courroie, galets, pompe à eau et courroie d'accessoire

Lorsque le vilebrequin fait un tour, l'arbre à cames fait

• 4 tours

• 2 tours

• 0,5 tour

• 1 tour

Pour tourner à demi vitesse du vilebrequin, le pignon d'arbre à cames possède:

• 2 fois plus de dents que le vilebrequin

• autant de dents que le vilebrequin

• 2 fois moins de dents que le vilebrequin

Un mauvais calage de la distribution entraîne:

• un bruit moteur

• un manque de puissance

• la casse moteur

• une surconsommation du moteur

Après avoir remonter la courroie neuve, je dois :

• remonter les carters

• démarrer le moteur pour vérifier le travail

• dépiger, faire 3 tours moteur, repiger et vérifier la tension

• dépiger, faire 4 tours moteur, repiger et vérifier la tension

Pour tourner le moteur à la main,

• Je tourne dans le sens anti horaire par l'arbre à cames

• Je tourne dans le sens horaire par le vilebrequin

• Je tourne dans le sens anti horaire par le vilebrequin

• Je tourne dans le sens horaire par l'arbre à cames

La courroie neuve est marquée d'une flèche

• Je la pose flèche dans le sens horaire

• aucun sens n'est recommandé

• Je la pose flèche dans le sens anti horaire

Le client me demande de lui monter un kit d'occasion,

• Je peux en vérifiant l'état des pièces

• je refuse car une courroie démontée doit être remplacée