InE-BW06-MKM11

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Hochvolt-Fahrzeuge können in HV-Systemen mit einer Gleichspannung zwischen 12 V und 30 V arbeiten.

• Hochvolt-Fahrzeuge können in HV-Systemen mit einer Gleichspannung zwischen 60 V und 1500 V arbeiten.

• Hochvolt-Fahrzeuge können in HV-Systemen mit einer Wechselspannung zwischen 12 V und 60 V arbeiten.

• Hochvolt-Fahrzeuge können in HV-Systemen mit einer Wechselspannung zwischen 30 V und 1000 V arbeiten.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Durch Fehlverhalten oder Fehlbedienung kann sich ein HV-Fahrzeug in Bewegung setzen.

• Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb werden wegen der fehlenden Motorgeräusche von Menschen erst spät bemerkt, wodurch Unfälle entstehen können.

• An HV-Systemen kann man bei unsachgemäßem Handeln einen elektrischen Schlag bekommen.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Nur eine „Fachkundige Person für Arbeiten unter Spannung stehenden HV-Systemen“ darf an HV-Systemen unter Spannung arbeiten.

• Muss an einem HV-System unter Spannung gearbeitet werden, ist es in ausreichendem Abstand abzuschranken. Zum Beispiel mit Ketten und Kettenständern.

• Von HV-Fahrzeugen geht grundsätzlich keine Gefahr aus, da die Spannung immer unter 48 Volt liegt.

Welche Arbeiten darf eine „Sensibilisierte Person“ an HV-Serienfahrzeugen ausführen?

• Pflegearbeiten

• Wartungsarbeiten und Arbeiten am HV-System

• Reinigungsarbeiten

• Nur Arbeiten am HV-System

Darf eine „Fachkundig unterwiesene Person“ selbstständig an HV-Fahrzeugen arbeiten?

• Nein, eine „Fachkundig unterwiesene Person“ (FuP) darf nur konventionelle Arbeiten ausführen, für die sie eine Unterweisung erhalten hat, und die nicht unmittelbar das HV-System betreffen.

• Ja, eine „Fachkundig unterwiesene Person“ (FuP) darf alle Arbeiten an HV-Fahrzeugen ausführen, da keine Gefahr von solchen Fahrzeugen ausgeht.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Eine „Fachkundige Person Hochvolt“ (FHV) darf selbstständig an spannungsfrei geschalteten HV-Fahrzeugen arbeiten.

• Eine „Fachkundig unterwiesene Person“ (FuP) darf selbstständig an spannungsfrei geschalteten HV-Fahrzeugen arbeiten.

• Eine „Fachkundige Person Hochvolt“ (FHV) darf selbstständig an unter Spannung stehenden Hochvoltsystemen arbeiten.

• Eine „Fachkundige Person Hochvolt“ (FHV) darf an spannungsfrei geschalteten Fahrzeugen den Isolationswiderstand messen.

• Eine „Fachkundige Person Hochvolt“ (FHV) darf an spannungsfrei geschalteten Fahrzeugen HV-Komponenten tauschen.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Eine „Fachkundige Person Hochvolt“ (FHV) darf selbstständig an unter Spannung stehenden Hochvoltsystemen arbeiten.

• Eine „Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden Hochvoltsystemen“ darf an HV-Fahrzeug-Systemen arbeiten, die nicht spannungsfrei geschaltet werden können.

• Eine „Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden Hochvoltsystemen“ darf an unter Spannung stehenden Energiespeichern arbeiten.

• Eine „Fachkundige Person für Arbeiten an unter Spannung stehenden Hochvoltsystemen“ darf an unter Spannung stehenden Teilen eine Fehlersuche durchführen.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen über die 5 Sicherheitsregeln in der richtigen Reihenfolge an.

• Freischalten, Gegen Wiedereinschalten sichern, Spannungsfreiheit feststellen, Erden und kurzschließen, Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken.

• Freischalten, Spannungsfreiheit feststellen, Erden und kurzschließen, Gegen Wiedereinschalten sichern, Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken.

• Freischalten, Erden und kurzschließen, Gegen Wiedereinschalten sichern, Spannungsfreiheit feststellen, Benachbarte unter Spannung stehende Teile abdecken oder abschranken.

Wie sind HV-Leitungen und HV-Komponenten in einem HV-Fahrzeug gekennzeichnet?

• HV-Leitungen sind grün eingefärbt.

• HV-Komponenten sind mit einem schwarzen Punkt versehen.

• HV-Komponenten sind am Hochspannungszeichen zu erkennen.

• HV-Leitungen sind orange eingefärbt.

Kreuzen Sie die zutreffenden Aussagen an.

• Durch die Pilotlinie erkennt das HV-System einen abgezogenen Stecker und schaltet das HV-System ab.

• Durch die Pilotlinie wird das HV-System versorgt.

• Die Pilotlinie versorgt den Klimakompressor mit elektrischem Strom.