Trans

Susunan power train yang menggunakan Direct drive adalah

• Engine - main clutch - U. joint - transmisi - bevel gear - steering - final drive - sprocket

• Engine - Universal joint - main clutch - transmisi - steering - bevel gear - final drive – sprocket

• Engine - main clutch - steering - universal joint - transmisi - bevel gear - final drive – sprocket

• Engine- main clutch- transmisi- bevel gear - steering- final drive- sprocket

Posisi main clutch terletak diantara

• Engine dengan steering

• Transmisi dan engine

• Steering dan engine

• Transmisi dan bevel gear

Klasifikasi main clutch menurut cara kerjanya dibagi dalam

• Semi hydraulic type dan mechanical type

• Hand operated dan foot operated

• Mechanical system dan hydraulic system

• Spring type dan over centre type

Macam-macam booster pada main clutch adalah

• Spring booster dan hydraulic booster

• Single acting booster dan clutch booster

• Single acting booster dan double acting booster

• Clutch booster dan hydraulic booster

Keuntungan main clutch bila dibandingkan dengan torque converter adalah

• Dapat mengurangi kemungkinan masalah yang terjadi

• Dapat meningkatkan torque dari engine

• Dapat memindahkan tenaga mencapai 100% dari engine

• Dapat meningkatkan putaran dari engine

Main clutch over center menggunakan booster tipe

• Double acting type

• Single acting type

• Servo Type

• Non Servo Type

Fungsi booster pada main clutch spring type adalah

• Memperkecil pedal operating force untuk mendapatkan posisi dis-engaged ke engaged main clutch

• Memperkecil pedal operating force untuk mendapatkan posisi main clutch engaged ke dis-engaged dan sebaliknya

• Memperkecil pedal operating force untuk mendapatkan posisi main clutch engaged ke dis-engaged

• Memperkecil pedal operating force untuk mendapatkan posisi dis-engaged ke engaged dan sebaliknya

Posisi dari inertia brake

• Diantara main clutch dengan transmisi

• Di bagian belakang engine dan duduk pada main clutch

• Dibagian belakang transmisi dan mengikat universal joint

• Di bagian belakang main clutch dan melingkar pada drum output shaft

Untuk menghentikan sisa putaran input shaft transmisi dari posisi main clutch engaged ke disengaged adalah fungsi dari

• Booster

• Brake band

• Disc brake

• Inertia brake

Komponen yang berfungsi untuk mengatur kecepatan pada unit dan untuk mendapatkan posisi maju atau mundur adalah

• Bevel gear

• Inertia brake

• Main clutch

• Transmisi