080-004 AÉRODYNAMIQUE, AÉROSTATIQUE ET PRINCIPES DU VOL

L’incidence est :

• D- l’angle entre le vent relatif et la corde de l’aile

• C- la distance entre deux nervures d’aile

• B- la distance maximale entre le bord d’attaque et le bord de fuite

• A- l’angle entre l’horizontale et l’axe de l’avion

Pour calculer la distance de décollage d’un avion, il faut prendre en compte :

• D- aucun de ces éléments

• A- la masse de l’avion uniquement

• B- la température, l’altitude de l’aéroport, la masse de l’avion

• C- l'altitude de l’aéroport uniquement

Le braquage des volets hypersustentateurs de bord de fuite :

• D- diminue les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

• C- diminue le coefficient Cz de portance et augmente le coefficient Cx de traînée

• B- augmente le coefficient Cz de portance et diminue le coefficient Cx de traînée

• A- augmente les coefficients Cz de portance et Cx de traînée

La traînée induite d’une aile :

• A- diminue quand la portance augmente

• B- est une conséquence des différences de pression entre l’intrados et l’extrados

• C- augmente avec l’allongement

• D- est la conséquence de moucherons collés sur le bord d’attaque

La variation de l’assiette s’effectue autour de l’axe de :

• D- piste

• C- lacet

• B- tangage

• A- roulis

Parmi les éléments suivants, celui qui a une influence sur la position du centre de gravité est :

• C- le niveau de carburant dans les réservoirs

• B- la vitesse

• A- la trajectoire (palier, montée, descente)

• D- l’inclinaison

Pour tourner selon l’axe de tangage, je dois :

• A- actionner le manche vers l’avant ou vers l’arrière

• D- changer le pas d’hélice

• B- actionner le manche vers la gauche ou vers la droite

• C- utiliser les palonniers

Le décrochage pour un profil d’aile précis arrive :

• A- toujours à la même vitesse

• D- toujours à la même assiette

• B- toujours à la même incidence

• C- toujours à la même pente

Un avion en virage subit 2 g. Quel est son angle d’inclinaison ?

• C- 60°

• D- 80°

• B- 50°

• A- 40°

Pour réaliser une mise en virage, on incline l’appareil en roulis. Il apparaît alors une rotation en lacet dans le sens opposé au sens du virage désiré. Ceci est dû :

• D- au roulis induit

• C- au roulis inverse

• A- au lacet induit

• B- au lacet inverse