PTFE Simering

Z jakiego materiału są produkowano pierścienie uszczelniające dotychczas, przed pojawieniem się w produkcji pierścieni PTFE?

• z kauczuku fluorowego (FKM)

• Teflon

• Silikon

Dlaczego pierścienie uszczelniające z PTFE są odporne na ekstremalne obciążenia?

• Są wykonane z kauczuku fluorowego (FKM)

• Są odporne na wysokie temperatury pracy i nowoczesne oleje silnikowe

• Posiadają metalową sprężynkę

• Posiadają wąską powierzchnię uszczelniającą

Co wyróżnia teflonowe pierścienie uszczelniające?

• Duże straty tarciowe

• Niska jakość uszczelnienia

• Brak odporności na wysokie temperatury

• Szeroka, sztywna powierzchnia uszczelniająca

Dlaczego teflonowe pierścienie uszczelniające oferują bardzo dobry współczynnik uszczelnienia?

• Posiadają wąską powierzchnię uszczelniającą

• Są odporne na wysokie temperatury pracy i nowoczesne oleje silnikowe

• Posiadają metalową sprężynkę

• Mają szeroką, sztywną powierzchnię uszczelniającą

Dlaczego teflon można stosować zarówno przy niedostatecznym smarowaniu lub na sucho?

• Nie wymaga smarowania

• Jest odporny na wysokie temperatury pracy i nowoczesne oleje silnikowe

• Nie jest odporny na wysokie temperatury

• Jest podatny na korozję

Co jest istotne dla prawidłowego funkcjonowania teflonowych pierścieni uszczelniających?

• Brak sprawdzenia powierzchni wału przed montażem

• Fachowy montaż

• Brak ochrony przed uszkodzeniem

• Montaż na mokro

Co gwarantuje plastikowa wkładka w pierścieniu PTFE?

• Ochronę przed uszkodzeniem wrażliwej wargi uszczelniającej

• Ochronę przed korozją

• Zwiększenie strat tarciowych

• Brak konieczności sprawdzenia powierzchni wału przed montażem

Dlaczego montaż pierścieni PTFE należy przeprowadzać tylko na sucho?

• Aby uniknąć uszkodzenia wargi uszczelniającej

• Aby zmniejszyć trwałość pierścieni

• Aby zwiększyć tarcie

• Aby ułatwić montaż

Ile godzin należy odczekać od montażu pierścienia teflonowego na wale do uruchomienia silnika?

• 4 godziny

• 2 godziny

• 3 godziny

• 1 godzina