Giải pháp nào để khắc phục việc không thể giám sát khu vực bề mặt sân bay trong điều kiện tầm nhìn thấp?

Triển khai ADS-B giúp kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay

Triển khai ADS-C qua AMSS hay HFDL

Lắp đặt thêm các đài VOR/DME

Hệ tọa độ tham chiếu toàn cầu trong CNS/ATM?

WGS-84 (World Geodetic System 1984)

WGS-72 (World Geodetic System 1972)

Các yếu tố cần xem xét ảnh hưởng lên KSVKL và người lái tàu bay?

Hạn chế ở những thông tin không cần thiết nhằm ngăn ngừa quá tải thông tin

Không phận đơn liên tục, không nên gián đoạn khai thác, thiếu nhất quán giữa loại không phận & loại phương tiện

Trách nhiệm của người lái tàu bay, KSV KL và người thiết kế hệ thống nên được xác định rõ ràng

Nhiệm vụ chính của Ủy ban đặc biệt FANS-II về CNS/ATM?

Triển khai một kế hoạch phối hợp toàn cầu để triển khai khái niệm CNS/ATM của ICAO.

Xác định nhu cầu về không lưu.

Xác định những hạn chế hiện tại.

Áp dụng các công nghệ mới.

Những hạn chế về dữ liệu của các hệ thống thông tin hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

A. Thiếu các hệ thống trao đổi dữ liệu không-địa dạng số để hổ trợ cho các hệ thống tự động trên tàu bay và mặt đất.

B. Mạng thoại/dữ liệu dưới mặt đất hiện tại hoạt động kém hiệu quả.

C. Thiếu sự kết nối toàn cầu.

Các yêu cầu khung thời gian toàn cầu bao gồm?

A.Khung tham chiếu thời gian toàn cầu. Phân phối toàn thế giới.

B.Được các hệ thống dẫn đường vệ tinh sử dụng.

C.Đạt được rõ ràng. Chính xác và ổn định.

Những hạn chế của các hệ thống giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

Tầm phủ rộng và kín khắp thế giới.

Độ chính xác của thiết bị giám sát.

Các vấn đề của Radar giám sát thứ cấp mode S.

Trách nhiệm, Khả năng.

Trách nhiệm, Khả năng, Hạn chế

Nguồn cung cấp thời gian chuẩn cho hệ thống CNS/ATM?

Từ tín hiệu của hệ thống GNSS.

Dữ liệu thời gian từ cơ sở ATS lân cận.

Đồng hồ thạch anh được xây dựng trong máy tính chủ của hệ thống tự động hóa.

Dữ liệu từ hệ thống internet.

Yếu tố con người được xem xét trong môi trường CNS/ATM?

D.Trách nhiệm, Khả năng, Hạn chế

Nêu những hạn chế của các hệ thống dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

Các đài VOR/DME và các thiết bị khác không với hết tầm phủ và không phủ nhiều khu vực của thế giới.

Những tính năng giới hạn của hệ thống hiện tại (như ILS) liên quan đến tầm phủ, tính ổn định và độ chính xác.

Hạn chế độ chính xác, điều đó không cho phép sử dụng linh hoạt các đường bay và hạn chế về dẫn đường khu vực.

Hãy nêu các hệ thống dẫn đường khu vực Tại sân của dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

A.Đài dẫn đường NDB, VOR. Thiết bị đo cự ly bằng vô tuyến DME.

B.Hệ thống dẫn đường quán tính INS. Hệ thống tham chiếu quán tính IRS.

Trong tương lai, điều chế kỹ thuật số sẽ được sử dụng rộng rãi trong liên lạc di động hàng không, mục đích của việc thực hiện này là gì?

Cho phép dòng thông tin luân chuyển hiệu quả thấp.

Sử dụng tối ưu tự động hóa trên máy bay và dưới mặt đất.

Sử dụng phổ tần số một cách tùy tiện.

Các Yêu cầu chất lượng toàn bộ hệ thống RTSP?

D.RTSP sẽ định rõ tiêu chuẩn toàn hệ thống cần đáp ứng về an toàn, điều hòa, hiệu quả, chia sẻ vùng không phận.

A.RTSP sẽ định rõ tiêu chuẩn toàn hệ thống cần đáp ứng về an toàn, điều hòa, hiệu quả, chia sẻ vùng không phận & trong phạm vi yếu tố con người.

B.RTSP sẽ định rõ tiêu chuẩn toàn hệ thống cần đáp ứng về an toàn.

C.RTSP sẽ định rõ tiêu chuẩn toàn hệ thống cần đáp ứng về điều hòa, hiệu quả.

Nhiệm vụ chính của Ủy ban đặc biệt FANS-I về hệ thống dẫn đường tương lai?

Triển khai kế hoạch phối hợp toàn cầu.

Xác định những hạn chế tương lai.

Áp dụng các công nghệ mới.

Hãy nêu các hệ thống dẫn đường khu vực Đường dài của dẫn đường hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

A.Đài dẫn đường NDB, VOR. Thiết bị đo cự ly bằng vô tuyến DME.

B.Hệ thống dẫn đường quán tính INS. Hệ thống tham chiếu quán tính IRS.

C.Thiết bị đo độ cao khí áp (Baromatric Altitude).

D.Tất cả các loại trên.

Một trong những yêu cầu mới về chức năng của các hệ thống giám sát?

Đề xuất ADS để cung cấp khả năng giám sát cho khu vực không có radar bao phủ

Xây dựng các phương thức riêng cho giám sát bằng mắt để hổ trợ việc kiểm soát sự di chuyển trên bề mặt sân bay trong điều kiện tầm nhìn thấp

Cung cấp tầm phủ radar sơ cấp đầy đủ cho giá

Một số tính năng chính của hệ thống thông tin liên lạc trong CNS/ATM?

Hầu hết thông tin liên lạc thường xuyên được thực hiện bằng cách trao đổi dữ liệu.

Thông tin liên lạc bằng thoại chủ yếu được sử dụng trong các tình huống không thường xuyên và các trường hợp khẩn cấp;

Có nhấn mạnh vào kết nối và khai thác tính toàn cầu.

Tại vùng ngoài tầm phủ của VOR/DME/NDB, tàu bay sẽ sử dụng phương tiện nào để dẫn đường?

Thoại qua sóng vô tuyến HF/VHF

Thiết bị INS/IRS trên tàu bay

Việc sử dụng radar thứ cấp (SSR) non-monopulse

Cung cấp dịch vụ không lưu (Air Traffic Services - ATS) bao gồm những dịch vụ cơ bản nào?

Dịch vụ kiểm soát không lưu, dịch vụ thông báo bay, dịch vụ báo động.

Dịch vụ Internet cho hành khách đi tàu bay.

Dịch vụ Quản lý luồng không lưu (ATFM).

Dịch vụ cung cấp thông tin hành khách đi tàu bay.

Yếu tố con người cần xem xét khi thực hiện các thành phần nào trong môi trường CNS/ATM?

Mức an toàn mục tiêu hệ thống tương lai

Xác định hệ thống và năng lực tài nguyên

Tổ chức luồng không lưu

Số lượng radar thứ cấp (SSR) chưa được lắp đặt đầy đủ, sẽ gây ra hạn chế nào?

Không cung cấp tín hiệu dẫn đường cho tàu bay vào khu vực này

Không cung cấp giám sát radar đầy đủ trong không phận

Hạn chế tốc độ truyền dữ liệu giữa các cơ sở ATS

Gây nhiễu, ồn cho thoại sóng HF

Các ứng dụng giám sát mới dưới đây, ứng dụng nào dùng trên tàu bay?

Ứng dụng liên quan ADS–C tự động nhận các tham số của tàu bay.

Tránh va chạm của tàu bay- ACAS.

Kiểm soát di chuyển bề mặt sân bay bằng ứng dụng liên quan ADS-B.

Hợp nhất ADS và dữ liệu radar trong hệ thống tự động kiểm soát không lưu.

Hệ thống nào được sử dụng thay thế để khắc phục các khuyết điểm, và không đáp ứng được các yêu cầu hiện nay của hệ thống AFTN?

Hệ thống radar thứ cấp Mode C

CNS/ATM được định nghĩa bởi ICAO như sau “Các hệ thống thông tin, dẫn đường và giám sát, sử dụng công nghệ ..., bao gồm các hệ thống ... cùng với các hệ thống ... hỗ trợ cho việc quản lý không lưu ... một cách ...” Chọn các từ thêm vào cho đúng?

Kỹ thuật số, vệ tinh, tự động hóa, toàn cầu, thông suốt.

Vệ tinh, kỹ thuật số, tự động hóa, toàn cầu, thông suốt.

Tự động hóa, vệ tinh, kỹ thuật số, toàn cầu, thông suốt.

Kỹ thuật số, vệ tinh, tự động hóa, thông suốt, toàn cầu.

Bước nào là bước sau cùng trong Triển khai kế hoạch không vận toàn cầu đối với các hệ thống CNS/ATM?

Triển khai và thông qua SARPs và PANS.

Hướng dẫn thực hiện hệ tọa độ tham chiếu toàn cầu.

Hướng dẫn lập kế hoạch và thực hiện.

Hướng dẫn phân tích kinh tế.

Trong quản lý không lưu ATM, thành phần nào là quan trọng nhất?

Quản lý luồng không lưu (Air Traffic Flow Management - ATFM).

Quản lý không phận (AirSpace Management –ASM).

Dịch vụ không lưu (Air Traffic Services - ATS).

Trong cấu trúc thể chế CNS/ATM, việc triển khai và thông qua SARPs và PANS được thực hiện trong bước nào dưới đây?

Triển khai khái niệm CNS/ATM.

Triển khai kế hoạch không vận toàn cầu đối với các hệ thống CNS/ATM.

Phân tích các hạn chế và triển vọng của hệ thống không lưu hiện tại.

Xây dựng khung thời gian toàn cầu.

Nêu đặc trưng các tính năng trong môi trường thông tin hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

A. Liên lạc thoại HF và VHF giữa KSVKL và người lái được công nhận là kênh liên lạc chính của thông tin liên lạc Air-ground.

B. Đường dây điện thoại dân dụng được sử dụng cho liên lạc thoại giữa ground-ground.

C. Mạng Viễn thông cố định hàng không (AFTN) là các phương tiện liên lạc bằng điện văn giữa ground- ground.

Các phát biểu nào sau đây là KHÔNG đúng với hệ thống quản lý không lưu (ATM)?

Hệ thống ATM hoạt động mà không cần các thành phần của nó. Các thành phần phải được tích hợp với nhau.

Hệ thống ATM là một thực thể toàn diện.

Hệ thống ATM bao gồm nhiều thành phần và chúng có mối tương quan phức tạp.

Các cơ sở của thể chế hệ thống CNS/ATM dưới đây, cơ sở nào phải thực hiện đầu tiên?

Hệ tọa độ tham chiếu toàn cầu

Hệ thống các yêu cầu khai thác (chất lượng)

Các tiêu chuẩn quốc tế (hệ thống và phương thức)

Chiến lược hướng dẫn toàn cầu (lập kế hoạch, việc thực hiện, phân tích giữa lợi ích/chi phí)

CNS/ATM

Authored by TUAN HUYNH VAN

Science

12th Grade

Used 8+ times

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

Content View

Student View

110 questions

Show all answers

MULTIPLE SELECT QUESTION

30 sec • 1 pt

Các loại hệ thống giám sát trong môi trường giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

Radar mode S.

Radar mode A/C.

ADS-B.

MLAT.

MULTIPLE SELECT QUESTION

30 sec • 1 pt

Những yêu cầu cho hệ thống ATM tương lai?

Cung cấp cho người sử dụng sự linh hoạt tối đa trong việc sử dụng không phận.

Chức năng tương thích của dữ liệu trao đổi giữa các tàu bay và các thành phần mặt đất.

Chia sẻ không phận giữa các nhóm người dùng khác nh

OPEN ENDED QUESTION

3 mins • 1 pt

Việc cải thiện ATM sẽ cho phép sử dụng linh hoạt và hiệu quả hơn không phận và tăng cường an toàn không lưu. Cải thiện nào sau đây được dự kiến?

Evaluate responses using AI:

OFF

OPEN ENDED QUESTION

3 mins • 1 pt

Hãy nêu các yêu cầu đối với hệ tọa độ toàn cầu?

Evaluate responses using AI:

OFF

MULTIPLE SELECT QUESTION

30 sec • 1 pt

Những tiêu chí nào dưới đây là cơ sở để đưa ra các yêu cầu thông số chung về chất lượng CNS?

Tính hiệu quả kinh tế của hệ thống

Cấp độ quan trọng của vùng không phận

Kịch bản quản lý không lưu đối với một vùng không phận đã cho

Yêu cầu chất lượng giám sát RSP

OPEN ENDED QUESTION

3 mins • 1 pt

Yêu cầu nào không cần thiết đối với Hệ thống dẫn đường tương lai?

Evaluate responses using AI:

OFF

OPEN ENDED QUESTION

3 mins • 1 pt

Hệ thống giám sát nào dưới đây phù h

Evaluate responses using AI:

OFF

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Continue with Google

Continue with Email

Continue with Classlink

Continue with Clever

or continue with

Microsoft

Apple

Others

Already have an account?

Popular Resources on Wayground

15 questions

Fractions on a Number Line

Quiz

•

3rd Grade

20 questions

Equivalent Fractions

Quiz

•

3rd Grade

25 questions

Multiplication Facts

Quiz

•

5th Grade

54 questions

Analyzing Line Graphs & Tables

Quiz

•

4th Grade

$fractions$

22 questions

fractions

Quiz

•

3rd Grade

20 questions

Main Idea and Details

Quiz

•

5th Grade

20 questions

Context Clues

Quiz

•

6th Grade

15 questions

Equivalent Fractions

Quiz

•

4th Grade

Discover more resources for Science

89 questions

Unit 1 (Ch 2 & 3) Test Review - Water/Ocean Currents

Quiz

•

9th - 12th Grade

10 questions

Natural Resources

Lesson

•

9th - 12th Grade

12 questions

Comparing Mitosis and Meiosis

Lesson

•

9th - 12th Grade

10 questions

Symbiotic Relationships

Lesson

•

9th - 12th Grade

5 questions

Unit 3 AB Check

Quiz

•

9th - 12th Grade

9 questions

Identify Phases and Structures of Mitosis

Quiz

•

9th - 12th Grade

15 questions

Solar System

Lesson

•

9th - 12th Grade

16 questions

Identify Types of Rocks

Quiz

•

9th - 12th Grade

CNS/ATM

Các loại hệ thống giám sát trong môi trường giám sát hiện tại (trước khi thực hiện CNS/ATM)?

Những yêu cầu cho hệ thống ATM tương lai?

Việc cải thiện ATM sẽ cho phép sử dụng linh hoạt và hiệu quả hơn không phận và tăng cường an toàn không lưu. Cải thiện nào sau đây được dự kiến?

Hãy nêu các yêu cầu đối với hệ tọa độ toàn cầu?

Những tiêu chí nào dưới đây là cơ sở để đưa ra các yêu cầu thông số chung về chất lượng CNS?

Yêu cầu nào không cần thiết đối với Hệ thống dẫn đường tương lai?

Hệ thống giám sát nào dưới đây phù h

Các lợi ích của việc triển khai ADS-C thông qua ACARS đối với kiểm soát không phận?

Giải pháp nào để khắc phục việc không thể giám sát khu vực bề mặt sân bay trong điều kiện tầm nhìn thấp?

Từ viết tắt của Yêu cầu chất lượng dẫn đường?

Access all questions and much more by creating a free account

Popular Resources on Wayground

Discover more resources for Science