SOAL PKSM TBSM

Arus listrik di sistem pengapian CDI sepeda motor adalah jenis arus:

• AC rendah tegangan
• DC rendah tegangan
• AC tinggi tegangan
• DC tinggi tegangan
• Tidak menggunakan arus

Tegangan output yang normal dari alternator sepeda motor adalah sekitar:

• 12-15 Volt AC
• 50-70 Volt AC pada 5000 rpm
• 14-16 Volt DC
• 100-120 Volt AC
• 220-240 Volt AC

Komponen yang mengubah arus AC dari alternator menjadi arus DC untuk mengisi baterai adalah:

• CDI
• ECU
• Regulator/Rectifier
• Ignition Coil
• Stator

Saat melakukan pengukuran pada koil pengapian dengan multimeter, resistansi primer yang normal adalah sekitar:

• 0.1-0.5 Ohm
• 0.5-1.5 Ohm
• 1.5-3.0 Ohm
• 3.0-5.0 Ohm
• 5.0-10.0 Ohm

Siklus pengisian baterai yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan pada:

• Lampu depan
• Koil pengapian
• ECU
• Baterai
• CDI

Penggunaan lampu LED pada sistem penerangan sepeda motor memerlukan penyesuaian pada komponen:

• Alternator
• Baterai
• Regulator/Rectifier
• Relay
• Saklar lampu

Kerusakan pada stator dapat menyebabkan:

• Mesin sulit distarter
• Lampu depan redup
• Baterai overcharge
• Pengisian baterai tidak efektif
• Sistem pengapian terlalu kuat

Komponen kelistrikan yang berfungsi sebagai penyimpan energi listrik untuk memulai sistem starter adalah:

• Koil pengapian
• CDI
• Baterai
• Regulator
• Alternator

Fungsi dari CDI (Capacitor Discharge Ignition) pada sepeda motor adalah untuk:

• Menyimpan energi listrik
• Mengatur waktu pengapian
• Menghasilkan tegangan tinggi
• Menyalakan lampu
• Mengisi baterai

Tegangan minimal yang diperlukan untuk mengisi baterai 12 Volt pada sepeda motor adalah:

• 12 Volt
• 12.5 Volt
• 13 Volt
• 13.8 Volt
• 14.4 Volt