PD 16 j1

Apabila terjadi perubahan fasilitas pengoperasian kereta api yang dapat membahayakan perjalanan kereta api, (misalnya : mulai dipergunakannya perangkat persinyalan baru, perubahan pemindahan, atau penghapusan semboyan-semboyan tetap, termasuk perubahan-perubahan yang lebih beragam) JPAK harus menyampaikan pemberitahuan perubahan dimaksud kepada ;

• Masinis

• Kondektur

• Manager Operasi

• Direksi

Rangkaian yang langsir apabila didorong / melalui perlintasan sebidang/ terdiri dari kereta atau gerbong berisi penumpang atau hewan harus :

• harus selalu dipandu dan diantar juru langsir

• harus selalu dipandu kondektur

• harus selalu dipandu juru langsir

• harus selalu dipandu dan diantar kondektur

Yang memimpin langsiran di emplasemen stasiun dalam keadaan biasa adalah:

• Pemandu langsir

• Pengawas dipo

• PUL

• KDL

Masinis menerima formulir perintah BH kecuali :

• telepon antarstasiun terganggu;

• hubungan blok terganggu;

• KLB per petak belum diumumkan perjalanannya

• lori lawan persilangan sudah masuk

Tugas masinis sebagai pemimpin kecuali :

• Memimpin awak sarana kereta api dan bertanggung jawab terhadap seluruh rangkaian kereta api yang dibawanya.

• Mengerjakan pengisian LAPKA.

• Mengawasi pemasangan & pencabutan semboyan yg diwajibkan pada kereta api.

• Selalu berkomunikasi PPKA.

Bagian jalur rel yg terletak diantara sinyal masuk suatu stasiun dan sinyal masuk stasiun yg berdekatan :

• Lintas

• Petak blok

• Petak jalan

• Jalan bebas

Pada saat BLB karena kerusakan pada kereta/gerbong , masinis segera melapor kepada PPKP, dan apabila perbaikan kereta/gerbong yang rusak , tidak dapat dilakukan, kecuali :

• Setelah mendapat izin dari Petugas sarana, masinis dapat menarik kereta/gerbong yang berada dimuka kereta/gerbong yang rusak sampai stasiun pertama berikutnya,

• Pada lokomotif dipasang semboyan “tanda jalur kereta api tidak aman” (semboyan 31), dan

• Bagian rangkaian yang akan ditinggalkan dilindungi semboyan 3 yang dipasang di belakang dan di muka sesuai dengan ketentuan.

• Setelah sampai stasiun berikutnya lapor ke Ks/Ppka, dan membuat Ptplb.

Apabila masinis memerlukan pengisian bahan bakar / air pendingin di stasiun antara dan di stasiun tujuan , masinis harus memberitahu hal itu kepada ;

• ke PPKA dan mencatatnya dlm Lapka.

• Ke kondektur dan tka

• Ke kepala dipo lok

• PUL

Kecepatan kereta api penolong yang belum di umumkan perjalanannya diperbolehkan paling tinggi :

• 30 (tiga puluh) Km/jam.

• 40 (empat puluh) Km/jam.

• 45 (empat puluh lima) Km/jam.

• 50 (lima puluh) Km/jam.

Dinasan lokomotif yang di buat oleh JOR di kantor pusat disebut :

• O 150.

• O 200.

• O 18.

• O 10.