aero wersja 2

Aerostatyka jest nauką zajmującą się

• Badaniem prawa ruchu gazów i wielkości na oddziałujących na ciała stałe umieszczone w ich strumieniu

• Badaniem stanu równowagi gazów i wielkością siły wyporu na ciała stałe w nich umieszczone

• Budową cząsteczkową gazów

• Badaniem parametrów fizycznych mieszanin gazów

Zgodnie z prawem ciągłości przepływu gdy pole przekroju przez który przepływa strumień powietrza zwiększa się trzykrotnie to

• Prędkkość przepływu powietrza musi zmniejszyć się trzykrotnie

• Prędkość przepływu powietrza musi zwiększyć się trzykrotnie

• Prękdość przepływu powietrza musi zwiększyć się dziewięciokrotnie

• Prędkość przepływu powietrza musi zmniejszyć się dziewięciokrotnie

Ciśnienie statyczne w strumieniu powietrza ulega zwiększeniu gdy :

• W przypadku gdy pole przekroju przepływu wzrasta

• W przypadku gdy pole przekroju przepływu maleje

• Ciśnienie statyczne nie zależy od pola przekroju przepływu strumieniu powietrza

• Ciśnienie statyczne zawsze ma stałą wartość

Składowa oporu siły aerodynamicznej ma kierunek

• Prostopadły do wektora prędkości powietrza opływającego profil

• Równoległy do wektora prędkości powietrza opływającego profil

• Skośny do doktora prędkości powietrza opływającego profil

• Zawsze prostopadły do powierzchni ziemi

Jeżeli prędkość przemieszczania się samolotu względem powietrza zwiększy się o 20% to siła aerodynamiczna wytwarzana przez płaty nośne :

• Zmaleje dwukrotnie

• Zmaleje czterokrotnie

• Wzrośnie czterokrotnie

• Wzrośnie dwukrotnie

W troposferze wraz ze wzrostem wysokości powierzchni ziemi temperatura otaczającego powietrza

• Zwiększa się o 6,5 stopnia Celsjusza na każde 1000 metrów wysokości

• Zmniejsza się o 6,5 stopnia Celsjusza na każde 1000 m wysokości

• Pozostaje stała na poziomie -56,5°c

• Jest taka sama jak przy powierzchni ziemi

Do grupy aerodyn wśród statków powietrznych nie zaliczamy

• Szybowców

• Poduszkowców

• Wiatrakowców

• Wiropłatów

Profilem lotniczym nazywamy :

• Poprzeczny przekrój płata nośnego

• Podłużny ( zdłuż rozpiętości ) przekrój płata nośnego

• Widok z góry płata nośnego

• Widikcz przodu płata nośnego

Do budowy płatów nośnych samolotów latających z prędkościami naddźwiękowymi najbardziej przydatny jest profil

• Szybkościowy

• Klasyczny

• Laminarny

• Nadkrytyczny

Krytyczny kąt natarcia to :

• Kąt natarcia dla którego współczynnik składowej nośnej siły aerodynamicznej jest największy

• Kąt natarcia dla którego współczynnik składowej oporu siły aerodynamicznej jest minimalny

• Kąt natarcia dla którego doskonałość aerodynamiczna płata nośnego jest największa

• Kąt natarcia dla którego współczynnik składowej oporu siły aerodynamicznej jest maksymalny