khung gam

1. Bộ giảm chấn được dùng trên xe với mục đích, ngoại trừ:

• a. Đỡ toàn bộ tải trọng của xe.

• a. Giảm và dập tắt các va đập.

• a. Nâng cao độ cứng vững cho hệ thống treo.

• a. Tiêu hao cơ năng không cần thiết một cách nhanh chóng.

1. Các gối đỡ bằng cao su của ống giảm chấn trong hệ thống treo có nhiệm vụ:

• a. Là một bộ phận đàn hồi phụ.

• a. Tăng chiều cao của hệ thống treo.

• a. Điều chỉnh độ cứng của nhíp.

• a. Giảm độ cứng của ống giảm chấn.

1. Hệ thống treo đòn chéo gây ra một thay đổi nhỏ ở vết bánh xe và góc điểu khiển, điều này được khắc phục bằng cách:

• a. Kết hợp lốp xe có chiều rộng lớn và áp suất nhỏ.

• a. Dùng lốp xe có chiều rộng lớn.

• a. Dùng lốp xe có chiều rộng nhỏ.

• a. Kết hợp lốp xe có chiều rộng lớn và áp suất lớn.

1. Khi xe chở quá tải, lá nhíp thường bị gãy là:

• a. Lá nhíp dài nhất.

• a. Lá nhíp ngắn nhất.

• a. Lá nhíp dày nhất.

• a. Lá nhíp mỏng nhất.

1. Cầu chủ động được gắn tại tâm bộ nhíp nhờ:

• a. Hai bulong chữ U.

• a. Các mối hàn.

• a. Các vấu cao su.

• a. Bulông trung tâm.

1. Túi cao su bằng khí nén trong hệ thống treo có thể:

• a. Mang đỡ sức nặng của xe.

• a. Dẫn hướng cho các bánh xe.                                                           

• a. Giúp xe di chuyển được ổn định.

• a. Hấp thu dao động của ống giảm chấn.

1. Để chống lại biến dạng uốn, giảm chấn thường được bố trí:

• a. Lệch về 2 phía của cầu xe.

• a. Đặt trên một tấm đệm bằng cao su.

• a. Đặt giữa lò xo xoắn.

1. Hệ thống treo phụ thuộc có ưu điểm – ngoại trừ:

• a. Giữ cho hai bánh xe luôn hướng thẳng.

• a. Chế tạo đơn giản, giá thành thấp.

• a. Hạn chế hiện tượng trượt bánh xe.

• a. Dễ tháo ráp và sửa chữa

1. Hệ thống treo hai đòn ngang có:

• a. Đòn dưới lớn hơn đòn trên.

• a. Đòn trên lớn hơn đòn dưới.

• a. Hai đòn bằ̀ng nhau.

• a. Tùy vào loại xe.

1. Hệ thống treo phía trước có công dụng – ngoại trừ:

• a. Gánh chịu trọng lượng toàn bộ xe.

• a. Giúp các bánh xe trước thẳng hàng.

• a. Duy trì sự điều khiển tay lái khi thắng gấp.  

• a. Thu hút các chấn động.