Động cơ và nhiên liệu

Dấu hiệu nào chứng tỏ một xy lanh của động cơ không cháy?

• Nhiệt độ khí xả rất thấp so với các xy lanh khác.

• Nhiệt độ nước làm mát động cơ rất thấp so với các xy lanh khác.
  

• Nhiệt độ khí xả rất cao so với các xy lanh khác
  

• Tất cả các biểu hiện trên
  

Ở cùng giá trị tốc độ động cơ, công suất động cơ có thể thay đổi không?

• Có

• Không

Tổn thất cơ giới là tổn thất công suất do?

• Tổn thất cho các hành trình bơm trên động cơ 4 kỳ

• Tổn thất do ma sát

• Tổn thất do lai dẫn (Bơm, trực cam)

• Tất cả các loại trên

Tại sao đối với các động cơ hai kỳ quét thẳng máy chính lai chân vịt, động cơ không thể khởi động được hoặc sẽ tự động chết máy khi các quạt gió phụ không chạy?

• Do điều kiện quạt gió phụ cháy là một khóa liên động khởi động động cơ.
  

• Do không đủ không khí để nhiên liệu cháy.
  

• Do tua bin khí xả chưa đủ vòng quay để cung cấp không khí cho động cơ.
  

• Do tất cả các nguyên nhân trên.
  

Nước ngưng tụ từ sinh hàn gió tăng áp nếu không được xả có gây nguy hiểm cho động cơ không?

• Có, sẽ đi vào động cơ và gây hại đến bôi trơn sơ mi và nhiều hậu quả khác.
  

• Không thể đi vào động cơ được.
  

Thời gian chuẩn bị cháy càng nhỏ càng tốt?

• Đúng

• Sai

Dấu hiệu nào cho thấy xu páp xả trên động cơ hai kỳ quét thẳng đang bị thổi?

• Nhiệt độ khí xả tăng.
  

• Áp suất Pcomp đo được thấp hơn các xy lanh khác.
  

• Có tiếng rít qua xu páp.
  

• Tất cả các phương án đã nêu
  

Mỗi động cơ diesel có một giá trị MCR, là viết tắt của?

• A. Maximum Continuous Rating.

• B. Maximum Continuous Reserve

• C. Minimum Continuous Rating.

Chênh áp của phin lọc gió hoặc sinh hàn gió máy chính được đo bằng dụng cụ đo nào?

• A. U type manometer.

• B. Pressure gauge.

• C. Thermometer.

• D. Compound gauge.

Lực đẩy từ chân vịt truyền đến vỏ tàu nhận được ở phần nào của động cơ?

• Thrust bearing

• Top bracing

• Main bearing

• Intermediate shaft bearing