Maniobra de Pérdida de Gobierno

¿Cuál es el propósito de proveer procedimientos para atender inmediatamente una emergencia de pérdida de gobierno?

• Mantener la velocidad del buque

• Evitar colisiones en el mar

• Restablecer el gobierno del buque

• Atender emergencias médicas a bordo

¿Qué debe hacer el timonel al percatarse de que no tiene gobierno con la caña?

• Comunicar al Oficial de Guardia que no responde la caña

• Verificar el correcto funcionamiento de las luces indicadoras

• Informar al Oficial de Guardia que responde la caña

• Reducir la velocidad del buque

¿Qué debe hacer el Oficial de Guardia si se mantiene la situación de pérdida de gobierno?

• Verificar con la Central de Propulsión la condición de la bomba

• Detener las máquinas inmediatamente

• Aumentar la velocidad del buque

• Declarar Zafarrancho de Pérdida de Gobierno

¿Cuál es uno de los errores más comunes en la maniobra de pérdida de gobierno?

• Desconocimiento de las alternativas de gobierno

• Información inicial dada por 1MC correcta

• Prueba de la caña en cada cambio de gobierno

• Retardo en llegar la partida de ingeniería al Servomotor

¿Qué debe hacer el personal de guardia al anunciar el zafarrancho de pérdida de gobierno?

• Izar la señal visual para prevenir choques y abordajes

• Retirar un radio portátil de la Sala de Radio

• Realizar chequeo con el servo a través del sistema de teléfono de cabeza

• Mantener comunicaciones por la red 1JV1

¿Cuál es la responsabilidad específica del Timonel durante la pérdida de gobierno?

• Gobernar con máquinas de acuerdo al Anexo 'A'

• Coordinar con el Oficial Ingeniero la reparación de la avería

• Comunicar al Oficial de Guardia si responde la caña

• Realizar la reparación de la avería

¿Qué debe hacer el personal del Departamento de Ingeniería en caso de falla de segunda unidad?

• Verificar la falla y su tiempo de reparación

• Cubrir el Servomotor y dar la alarma por 1MC

• Reducir la velocidad hasta parar el buque

• Probar la caña y llevar al medio

¿Cuál es una precaución de seguridad importante durante la maniobra de pérdida de gobierno?

• No coordinar con el Oficial Ingeniero la reparación de la avería

• No probar la caña en cada cambio de gobierno

• No informar al Oficial de Guardia sobre fallas en las unidades

• Encargado del Servomotor debe estar presente en caso de fallas

¿Qué debe hacer el Oficial de Guardia durante el cambio del gobierno de electrohidráulico a manual?

• Gobernar con máquinas de acuerdo al Anexo 'A'

• Coordinar con el Oficial Ingeniero la reparación de la avería

• Dar las órdenes respectivas de gobierno al timonel del servo

• Realizar chequeo con el servo a través de los medios principales y alternos

¿Cuál es una de las medidas de seguridad durante la maniobra de pérdida de gobierno?

• Realizar prácticas de cambios de gobierno ocupando los distintos métodos o sistemas

• No comprometerse con este tipo de ejercicio

• No verificar la falla y su tiempo de reparación

• No probar la caña en cada cambio de gobierno