Sistem Pengapian

Untuk menghasilkan percikan bunga api pada busi yang kuat dan tepat untuk memulai pembakaran campuran udara-bahan bakar di ruang bakar adalah fungsi dari …

• A. Sistem pengisian

• B. Sistem AC

• C. Sistem pengapian

• D. Sistem pelumasan

• E. Sistem Busi

Komponen berikut yang bukan merupakan komponen dari sistem pengapian konvensional adalah …

• A. Baterai

• B. Bahan bakar

• C. Distributor

• D. Koil

• E. Busi

Ketika mesin tidak bisa hidup karena tidak ada percikan api di busi maka kemungkinan penyebabnya adalah …

• A. Sambungan primer tidak kuat

• B. Vacuum advancer rusak

• C. Saat pengapian terlalu maju

• D. Saat pengapian terlalu mundur

• E. Busi mati atau deposit berlebihan

Komponen berikut yang bukan merupakan bagian dari sistem pengapian adalah…

• A. Sparkplug

• B. Ignition coil

• C. Inverter current

• D. Distributor

• E. Contact breaker

Terjadi ledakan knelpot saat pedal gas dilepas diakibatkan oleh …

• A. Kerja rotor salah

• B. Kerja vacuum advancer kurang sempurna

• C. Kerja busi melemah

• D. Koil panas

• E. Mesin over heat

Mesin tidak bertenaga atau kasar diakibatkan oleh …

• a. Kerja rotor salah

• b. Kerja vacuum advancer kurang sempurna

• c. Kerja busi melemah

• d. Koil panas / lemah

• e. Mesin over heat

Mesin sulit dihidupakn dan busi basah biasanya diakibatkan oleh …

• a. Tutup distributor kotor

• b. Celah platina

• c. Konektor kabel

• d. Busi mati

• e. Saat pengapian tidak tepat

Apabila instruksi harus ganti kabel busi maka penyebabnya adalah…

• a. Kabel busi putus

• b. Celah platina

• c. Konektor kabel

• d. Busi mati

• e. Saat pengapian tidak tepat

Indikasi penyebab ketika busi cepat kotor adalah …

• a. Setelan platina tidak tepat

• b. Platina kotor

• c. Busi terlalu panas

• d. Ruang pembakaran bocor

• e. Busi mati

Indikasi penyebab kerusakan mesin hidup tetapi tersendat-sendat adalah …

• a. Kabel busi putus

• b. Celah platina

• c. Konektor kabel

• d. Busi rusak

• e. Saat pengapian tidak tepat