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ADM MANTTO 1P

Authored by Paola Molina

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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

El Documento MSG-3 describe el método para desarrollar el mantenimiento programado. De tal forma que, el mantenimiento no programado surgirá de:

Análisis de información proporcionada por el piloto.

La operación normal y del análisis de información proporcionada por el piloto o personal administrativo.

La operación normal y del análisis de información proporcionada por el piloto o personal técnico.

La operación normal y del análisis de información proporcionada por el piloto.

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

El segundo grupo consiste en tareas no programadas, cuyo objetivo es:

Reacondicionar el equipo a una condición no aceptable.

Restaurar el equipo a una condición aceptable.

Reacondicionar el equipo a una condición aceptable.

Restaurar el equipo a una condición no aceptable.

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

El objetivo primordial del MSG-2 es presentar opciones viables para el desarrollo de un programa de mantenimiento, el cual usa tres procesos (Hard Time, On Condition y

Condition Monitoring

Service Boletin

Maintenance

Air transport association

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Se limita a trabajos que no impliquen operaciones complejas de montaje, y pueda realizarse por el piloto en algunos casos. Cada fabricante posee un manual para este tipo de tareas, esta definición corresponde a:

Mantenimiento correctivo

Mantenimiento de línea

Mantenimiento preventivo

Mantenimiento programado

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Las tareas de mantenimiento incluyen, inspecciones periódicas, revisiones pre-vuelo, registro de ajustes y tareas en el equipo (complete el que falta)

Realización de inspecciones

Realización de modificaciones y reparaciones

Realización de mantenimiento

Realización de reparaciones

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Esta tarea consiste en revisar el nivel de aceite entre 15 y 30 minutos después de apagar los motores. Por lo tanto, el aceite no se puede controlar antes del primer vuelo del día, esto se refiere al factor

Revisión en transito

Verificaciones de tiempo limite

Controles diarios

Revisiones diarias

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Se llevara a cabo cada 20-24 meses ya que implica el chequeo de un mayor número de partes, este se refiere a:

Revisión 5-8 meses

Revisiones PS

Revisión D

Revisión C

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