ความฝืด เกิดกับส่วนใดในคลัตช์ที่ทำงานโดยอาศัยความฝืด

• ล้อตุนกำลัง

• ผ้าคลัตช์

• สปริงไดอะเฟรม

• เสื้อคลัตช์

ถ้าแผ่นกดคลัตช์ไม่ถูกสปริงกดอัดจะเกิดอะไรขึ้น

• เสื้อคลัตช์จะหมุนไปกับแผ่นคลัตช์

• แผ่นคลัตช์จะหมุนไปกับล้อตุนกำลัง

• แผ่นกดคลัตช์จะติดอยู่กับแผ่นคลัตช์

• แผ่นคลัตช์ไม่ส่งกำลังงาน

คลัตช์แบบสปริงไดอะเฟรมและแบบสปริงขดเป็นคลัตช์ชนิดใด

• คลัตช์ใช้แรงเหวี่ยง

• คลัตช์อาศัยความเสียดทาน

• คลัตช์อาศัยอำนาจแม่เหล็ก

• คลัตช์อาศัยของเหลว

ถ้าสปริงขดยุบตัวข้อใดกล่าวถูกต้อง

• เสื้อคลัตช์กดสปริง

• แผ่นกดคลัตช์กดอัดแผ่นคลัตช์

• แผ่นกดคลัตช์ถูกนิ้วคลัตช์ยกขึ้น

• นิ้วคลัตช์ถูกสปริงขดกดให้ยุบตัว

คลัตช์ติดตั้งอยู่ระหว่างอุปกรณ์ใด

• เครื่องยนต์กับล้อตุนกำลัง

• ล้อตุนกำลังกับเพลากลาง

• เครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์

• ล้อตุนกำลังกับเฟืองท้าย

ดุมคลัตช์ถูกออกแบบเป็นร่องฟัน (Spline) เพื่ออะไร

• เพื่อเลื่อนไปมาได้ขณะคลัตช์ตัดกำลัง

• เพื่อสวมกับเพลาคลัตช์ตลอดเวลา

• เพื่อให้ส่งกำลังงานได้

• เพื่อเป็นร่องสวมกับล้อตุนกำลัง

อุปกรณ์ใดที่หมุนไปพร้อมกับล้อตุนกำลังตลอดเวลา

• แผ่นคลัตช์

• เพลาคลัตช์

• ลูกปืนคลัตช์

• เสื้อคลัตช์

เมื่อแผ่นคลัตช์ถูกกดในขณะทำงาน ชิ้นส่วนใดรับแรงกระแทกที่เกิดขึ้น

• ผ้าคลัตช์

• ดุมคลัตช์

• จานเหล็กกลม

• สปริงด้านแรงบิด

คลัตช์ทำหน้าที่อะไรในระบบส่งกำลัง

• ตัดต่อกำลังจากเครื่องยนต์ไปเพลากลาง  

• ตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับล้อตุนกำลัง

• ตัดต่อกำลังระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์      

• ตัดต่อกำลังระหว่างคลัตช์กับล้อตุนกำลัง

คลัตช์แบ่งตามลักษณะการทำงานได้กี่ชนิด

• 1  ชนิด

• 2  ชนิด

• 3  ชนิด

• 4  ชนิด