Mouvements de manoeuvre en pleine voie

Quel est le principe général pour les convois en pleine voie ?

• Ils doivent, dans la mesure du possible, circuler comme mouvement de manœuvre.

• Ils doivent, dans la mesure du possible, circuler comme train.

• Un convoi circulant selon les prescriptions des mouvement de manœuvre en pleine voie peut être amené à circuler sur une voie interdite.

• Les mouvements de manœuvre en pleine voie ne circulent que sur des voies interdites.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.1.1

Pour quelle raison pourrais-tu être amené à effectuer un MMPV entre Moudon et Châtillens ?

• En raison de travaux en gare d’Ecublens-Rue, le système de block entre Moudon et Ecublens, ainsi qu’entre Ecublens-Rue et Châtillens est hors service.

• En raison d’un dérangement au compteur d’essieux, le chef-circulation doit te faire franchir le signal de sortie de Moudon à l’arrêt.

• Pour aller dépanner un train en détresse devant le signal d’entrée de Châtillens.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.1.1

Tu prépares ton MMPV, quelles prescriptions dois-tu observer, en ce qui concerne les freins ?

• Tu dois effectuer le même essai de frein que si tu manœuvrais en gare de Moudon.

• Si le convoi est arrivé à Châtillens comme train, les prescriptions de freinage à respecter sont celles pour les trains.
  S’il a circulé comme mouvement de manœuvre, ce sont les prescriptions pour les mouvements de manœuvre qui s’appliquent.

• Avant le départ du mouvement de manœuvre en pleine voie, un calcul de freinage doit être effectué pour définir la catégorie de train et de freinage.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.2.2

Comment l'assentiment doit-il être transmis au chef de manœuvre pour ce MMPV ?

• Par un signal de manœuvre présentant l’image « Assentiment pour le mouvement de manœuvre ».

• Par l’ordre à quittancer du chef-circulation avec le texte : « pour 72234R, parcours protégé de Moudon voie 2 au signal d'entrée D de Châtillens ».

• Par l’ordre à quittancer du chef-circulation « 72234R en avant/en arrière jusqu’au signal d’entrée D de Châtillens ».

• Par la dictée en phonie de la marche pour le MMPV.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.5.2

Quelle est la validité de l'assentiment à quittancer « pour 72234R, parcours protégé de Moudon voie 2 au signal d’entrée D de Châtillens » ?

• Il est valable pour circuler jusqu’au but (signal D de Châtillens).

• Il est valable pour circuler jusqu’à la prochaine gare (Ecublens-Rue).

• Il me permet de faire des aller-retours entre les signaux d’entrée d’Ecublens et de Châtillens

• Il est valable jusqu’à la fin de la journée.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.5.1

Qu’est-ce qui peut faire office de but pour le MMPV ?

• Un signal principal, y compris de la direction opposée.

• Un panneau hectométrique.

• Une aiguille en pleine voie.

• Une voie quelconque en gare.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.3.2

Le chef-circulation a transmis l’assentiment « pour 72234R, parcours protégé de Châtillens voie 2 à Moudon voie 1 ».

Quelles installations de passage à niveau considères-tu en dérangement ?

• Le PN situé après le quai en gare de Moudon.

• Le PN situé avant le quai en gare d’Ecublens-Rue.

• Le PN situé au km 28.02 entre Ecublens-Rue et Châtillens.

• Tous les PN doivent être considérés en dérangement de manière générale.

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.6.3

Quelle vitesse dois-tu respecter pour ce MMPV ?

• 1. En pleine voie :

  2. 60 km/h

• 1. En pleine voie :

  2. marche à vue

  3. vmax 40 km/h

• 1. En gare :

  2. 30 km/h

• 1. En gare :

  2. marche à vue

  3. vmax 30 km/h

Answer explanation

Pour dépanner un train en détresse :
PCT 300.4, ch. 4.8.2 Trajet aller

=> marche à vue vmax 40 km/h

En gare :

DE-I 4.3, ch. 2 => 30 km/h (vitesse max de la manoeuvre en général), et on ajoute la marche à vue du chiffre ci-dessus

=> marche à vue vmax 30 km/h.

Pour la circulation de retour, le Chef-Circulation décide s'il se fera comme train ou comme MMPV.

• Vrai

• Faux

Answer explanation

PCT 300.4, ch. 4.8.3

Si le retour s'effectue comme MMPV, quelles sont les vitesses maximales ?

• 1. En pleine voie :

  2. 60 km/h

• 1. En pleine voie :

  2. marche à vue

  3. vmax 40 km/h

• 1. En gare :

  2. 30 km/h

• 1. En gare :

  2. marche à vue

  3. vmax 30 km/h

Answer explanation

Les PCT ne donnent pas de restrictions pour le trajet de retour, donc ce serait les vitesse normales d'un MMPV :
30 km/h en gare (DE-I 4.3, ch 2),
60 km/h en pleine voie et

40 km/h sur les aiguilles en pleine voie (PCT 300.4, 3.6.3)

Mais ZFR nous impose la marche à vue également pour le retour (pour protéger le mécanicien, qui ne fait presque jamais ces prestations), selon l'aide-mémoire Circulation.
=> En gare : marche à vue vmax 30 km/h

=> En pleine voie : marche à vue vmax 40 km/h