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Los estabilizadores y las superficies de control de un avión están construidos:

• En forma similar a las alas solo que en una forma más pequeña

• Mejorar la velocidad de despegue
• Reducir el consumo de combustible
• Aumentar la capacidad de pasajeros

Puede ser construido como parte del fuselaje o puede ser un miembro separado que puede ser ajustado y removido:

• Timón de dirección
• Estabilizador vertical
• Alerón
• Fuselaje principal

¿Qué incluye la sección de cola de un aeroplano?

• Asientos y compartimentos de equipaje
• Elevadores, estabilizadores y rudder, y es llamada empenaje
• Alas y motores
• Luces de navegación

Es usado para proporcionar estabilidad longitudinal de pitch y es usualmente unido a la porción posterior del fuselaje:

• Estabilizador horizontal
• Timón de dirección
• Alerón
• Estabilizador vertical

¿Dónde está localizado el estabilizador horizontal?

• Este puede estar ubicado en el estabilizador vertical
• Este puede estar ubicado por encima, por debajo o en un punto intermedio del estabilizador vertical
• Este puede estar ubicado en el ala del avión
• Este puede estar ubicado en la cabina del piloto

El estabilizador puede ser construido de:

• Madera, tubos de acero, placas metálicas o materiales compuestos
• Aluminio, ladrillos, caucho
• Cartón, tela, cerámica
• Concreto, vidrio, plástico

El método de construcción de los estabilizadores horizontales es:

• Hecho con materiales no resistentes
• Semejante al usado para las alas con spars, ribs, stringers y la piel
• Sin considerar la piel como parte integral
• Utilizando solo spars y ribs

¿Cuál es la afirmación correcta?

• Generalmente los spars delanteros son más pesados que los traseros.
• La construcción de las alas no afecta el peso de los spars traseros.
• Las cargas impuestas a los estabilizadores y el rudder no influyen en la diferencia de peso entre los spars traseros y delanteros.
• Generalmente los spars traseros son más pesados que los delanteros lo cual es lo contrario a lo que sucede en la construcción de las alas, debido a las cargas impuestas a los estabilizadores y el rudder

Es la superficie aerodinámica delante del rudder:

• Timón de dirección
• Estabilizador vertical
• Timón de profundidad
• Timón de altura

 

Es usado para proporcionar estabilidad longitudinal (yaw):

• Estabilizador vertical
• Alerón de cola
• Timón de dirección
• Estabilizador horizontal