철교안 대비 수시3차_(09.10)

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1. 철도안전법의 제정목적으로 틀린 것은?

• 철도안전을 확보하기 위하여 필요한 사항을 규정
• 효율적인 철도사업관리
• 철도안전 관리체계의 확립
• 공공복리의 증진

2. 철도안전법에서 정한 "열차"의 정의는?

• 선로를 운행할 목적으로 철도운영자가 편성하여 열차번호를 부여한 철도차량
• 선로를 운행할 목적으로 시•도지사가 편성하여 열차번호를 부여한 철도차량
• 선로를 운행할 목적으로 철도운영자가 편성하여 차량번호를 부여한 철도차량
• 선로를 운행할 목적으로 시•도지사가 편성하여 차량번호를 부여한 철도차량

3. 다음 중 "철도교통사고"가 아닌 것은?

• 탈선사고
• 건널목사고
• 충돌사고
• 기타철도교통사고

4. 다음 중 "철도 준사고"에 해당하지 않는 것은?

• 운행허가를 받지 않은 구간으로 열차가 주행하는 경우
• 열차 또는 철도차량이 역과 역사이로 미끄러진 경우
• 열차가 운행하려는 선로에 장애가 있음에도 진행을 지시하는 신호가 표시되는 경우
• 안전운행에 지장을 주는 철도차량의 차륜의 균열로 철도차량이 궤도를 이탈하는 사고

5. 철도운영자등이 안전관리체계를 승인받으려는 경우에는 철도운용 또는 철도시설 관리 개시 예정일 몇일 전까지 철도안전관리체계 승인신청서를 제출하여야 하는가?

• 30일
• 60일
• 90일
• 120일

6. 안전관리체계가 지속적으로 유지되지 않아 시정조치 명령을 받은 경우에 시정조치계획서를 제출하여야 하는 기한은?

• 3일 이내
• 14일 이내
• 20일 이내
• 3개월 이내

7. 운전적성검사 항목 및 합격기준으로 옳지 않은 것은?

• 문답형 검사는 적합, 부적합으로 판정한다.
• 문답형 검사에는 인성검사, 주의력•민첩성 검사가 있다.
• 반응형 검사 점수 합계는 70점으로 한다.
• 반응형 검사 평가점수가 30점 미만인 사람은 불합격이다.

8. 일반응시자의 제 2종 전기차량의 이론교육 시간과 기능교육 시간이 바르게 짝지어진 것은?

• 270시간-410시간
• 340시간-470시간
• 410시간-270시간
• 470시간-470시간