BV Automatique

Le convertisseur de couple est destiné à...

• Transmettre le couple aux roues AR

• Commander l'embrayage

• Assurer le passage des vitesses

• Accoupler le moteur avec le reste de la transmission

Le convertisseur de couple est constitué...

• D'un disque d'embrayage et d'un diaphragme

• D'une pompe, d'une turbine, d'un réacteur et d'un embrayage

• De commande de vitesses hydraulique couplé à une commande d'embrayage électrique

• D'une courroie métallique à cavaliers

Le réacteur du convertisseur de couple peut il tourner dans les 2 sens de rotations ?

• Oui

• Non

La boite de vitesses à variation continue (CVT) repose sur quel principe de fonctionnement :

• La variation de diamètre des poulies motrices et réceptives

• La vitesse de rotation du moteur permet d'ouvrir et fermer le diaphragme d'embrayage

• La courroie actionne le passage des rapports de vitesses

• Ce système sert à recharger la batterie de traction du véhicule pour alimenter le moteur électrique.

Dans la boite dites CVT, il existe 2 types de courroie.

Sur une boite robotisé les commandes de boites de vitesse et d'embrayage peuvent être actionnées de manière...

• Pneumatique

• Electrique

• Hydraulique

• Mécanique

Existe-t-il un système de rattrapage de l'usure du disque d'embrayage sur une boite robotisée ?

• Oui

• Non

Une boite de vitesses robotisée peut-elle être équipé de palettes de sélection au volant ?

• Oui

• Non

Quel est l'utilité d'un réacteur dans un convertisseur de couple ?

• Il crée une montée en pression du fluide dans la pompe pour favoriser la phase de démarrage du véhicule.

• Produit une énergie électrique afin d'alimenter le système électronique de gestion boite de vitesses.

• Il permet une turbulence entre la turbine et la pompe pour équilibrer l'ensemble.

• Il sert d'entretoise pour éviter un contact mécanique entre la pompe et la turbine.

L'embrayage de couplage dans un convertisseur de couple sert à...

• Rendre solidaire le convertisseur de couple vis à vis le volant moteur.

• Rendre solidaire la pompe et la turbine du convertisseur pour s'assurer qu'ils tournent à la même vitesses.

• Désaccoupler la transmission et ainsi rendre possible le passage des rapports.