AIRR1003 Examen 609 Unidad 6

¿Qué componente del refrigerante CFC es la causa del agotamiento de la capa de ozono?

• cloro
• flúor
• carbono
• Todo lo anterior

La capa de Ozono Estratosférico nos protege de:

• inversión polar
• monóxido de cloro
• radiación ultravioleta
• rayos gamma

El estándar actual para equipos de recuperación únicamente es SAE:

• J2210
• J2810
• J1732
• J2788

Al revisar un cilindro de HFC-134a reciclado en busca de gases no condensables a 70°F, la presión no debe exceder:

• 50 psig
• 76 psig
• 90 psig
• 134 psig

La Sección 609 de la Ley Federal de Aire Limpio requiere que todas las personas que dan servicio al aire acondicionado de vehículos motorizados deben:

• utilice equipo aprobado por la EPA
• estar certificado en procedimientos de recuperación
• nunca ventile intencionalmente el refrigerante
• Todo lo anterior

Los cilindros de recuperación deben ser:

• Capacidad de 30 libras
• Aprobado por SAE
• de color blanco
• Aprobado por UL o DOT

Después de cargar un sistema usando medidores múltiples, el refrigerante en las mangueras:

• se puede ventilar
• debe ser recuperado
• es ignorado
• Ninguna de las anteriores

Las violaciones de la Sección 609 de la Ley de Aire Limpio pueden resultar en:

• $27,500. multa por infracción
• pérdida de la certificación de técnico
• una comparecencia ante el Tribunal Federal
• Todo lo anterior

Después de los procedimientos de recuperación iniciales, el técnico deberá:

• desconectar el equipo de recuperación
• agregue un poco de refrigerante y realice una prueba de fugas
• reemplazar cualquier componente defectuoso
• Espere 5 minutos para determinar si el sistema regresa a una presión positiva.

Después del procedimiento de recuperación inicial, si se requiere recuperación adicional, repita el proceso de recuperación hasta que el vacío del sistema de A/C permanezca estable durante:

• 30 segundos
• 30 minutos
• 2 minutos
• 1 hora