ĐƯỜNG DÀI 7

Trung tâm kiểm soát đường dài phải thực hiện hiệp đồng với các trung tâm kiểm

soát đường dài kế cận trước khi chỉ định mực bay cho tàu bay trong các trường hợp sau:

• A.    Mực bay dự kiến chỉ định cho tàu bay là mực bay cần phải hiệp đồng trước.

• B.     Trước khi tàu bay cất cánh từ sân bay mà theo đó thời gian từ sân bay khởi hành đến điểm chuyển giao kiểm soát ít hơn 20 phút bay.

• C.     Tàu bay Non-RVSM muốn bay trong vùng trời RVSM

• D.    Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Điện văn không lưu được chia thành các loại điện văn và có                                                                                       mức độ khẩn khác nhau

• 5

• 4

• 3

• 2

Điện văn kế hoạch bay và sửa đổi các nội dung liên quan đến kế hoạch bay được chuyển phát với độ khẩn:

A.    SS

B.     DD

C.     FF

D.    GG

• a

• b

• c

• d

. Điện văn chuyển giao tin tức liên quan đến chuyến bay (estimated message) được chuyển phát với độ khẩn:

A.    SS

B.     DD

C.     FF

D.    GG

• A

• B

• C

• D

. Điện văn NOTAM chứa đựng các thông tin về sân bay được chuyển phát với độ

khẩn:

A.    SS

B.     DD

C.     FF

D.    GG

• A

• B

• C

• D

Điện văn khẩn nguy, kể cả điện văn báo động về tàu bay bị lâm nguy được chuyển phát với độ khẩn:

A.    SS

B.     DD

C.     FF

D.    GG

• A

• B

• C

• D

Điện văn liên quan đến các thông tin về tình trạng hoạt động của các trang thiết bị phục vụ công tác điều hành bay được chuyển phát với độ khẩn:

A.    SS

B.     DD

C.     FF

D.    GG

• A

• B

• C

• D

Điện văn liên quan đến công tác báo cáo sự cố hoạt động bay được chuyển phát với độ khẩn                 _ trong trường hợp xét thấy cần thiết có thể sử dụng độ khẩn                 .

A.    DD; SS

B.     FF; DD

C.     GG; FF

D.    FF; SS

• A

• B

• C

• D

Trong trường hợp mất liên lạc hai chiều không địa nếu điều kiện khí tượng bay bằng mắt thì tàu bay bị mất liên lạc sẽ tiếp tục bay trong điều kiện bay bằng mắt và sẽ:

• A.    Tiếp tục bay và hạ cánh xuống sân bay dự định đến theo kế hoạch bay.

• B.     Hạ cánh xuống sân bay thuận tiện gần nhất.

• C.     Quay về hạ cánh xuống sân bay khởi hành.

• A.    Tiếp tục bay vú hạ cánh xuống sân bay dự bị ghi trong kế hoạch bay.

Trong trường hợp mất liên lạc hai chiều không địa nên điều kiện khí tượng bay bằng khí tài thì tàu bay tiếp tục bay theo kế hoạch bay không lưu                                                                                        và bắt đầu giảm thấp làm tiếp cận theo giờ nhận được lần cuối, nếu không thì là giờ dự kiến làm tiếp cận ghi trong kế hoạch bay.

• A.    Đến đài thích hợp dùng cho sân bay hạ cánh, ghi trong kế hoạch bay

• B.     Đến sân bay dự định hạ cánh ghi trong kế hoạch bay

• C.     Đến sân bay gần nhất có thể

• D.    Đến sân bay dự bị ghi trong kế hoạch bay