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Instrumentos de Vuelo

Authored by Oscar Tejada

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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Qué origina el error de viraje al norte en una brújula magnética?

La fuerza Coriolis en las latitudes intermedias.

La fuerza centrífuga que actúa sobre la carátula de la brújula.

La característica de inclinación magnética.

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Qué instrumento indica la calidad de un viraje?

El indicador de actitud.

El indicador de rumbo o la brújula magnética.

La bola del coordinador de viraje.

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Cómo debe realizar el prevuelo del altímetro antes de un vuelo IFR?

Fijar el altímetro a la temperatura vigente. Con la temperatura vigente y la indicación del altímetro, determinar la altitud calibrada para compararla con la elevación del campo.

Fijar el altímetro primero a 29.92" de Hg y luego a la fijación vigente del altímetro. La variación de altitud debe corresponder a la variación de fijación.

Fijar el altímetro a la fijación vigente del altímetro. La indicación debe estar dentro de 75 pies de la elevación real de precisión aceptable.

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Si un avión se encuentra en una actitud inusual de vuelo y el indicador de actitud ha excedido sus límites, ¿en qué instrumentos se debe confiar para determinar la actitud de cabeceo antes de iniciar la recuperada?

Indicador de viraje y VSI.

Velocidad aérea y altímetro.

VSI y velocidad aérea para detectar la aproximación a Vs1 o Vm0.

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Qué instrumento suministra la información más relevante (primaria) para el control del cabeceo en vuelo recto y nivelado?

Indicador de actitud.

Indicador de velocidad aérea.

Altímetro.

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Cuanto tardaría para virar a 360° si se mantiene un viraje de medio régimen estándar?

1 minuto.

2 minutos.

4 minutos.

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

¿Cuál es la secuencia correcta para recuperarse de una actitud inusual de vuelo, en espiral, nariz baja y con incremento de velocidad aérea?

Incrementar la actitud de cabeceo, reducir potencia y nivelar las alas.

Reducir potencia, corregir la actitud de banqueo y elevar la nariz a una actitud nivelada.

Reducir potencia, elevar la nariz a una actitud nivelada y corregir la actitud de banqueo.

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