Piston 4/4

¿A cuánto se deben aumentar las revoluciones para realizar la prueba de magnetos según el manual?

• 2,000 RPM

• 1,500 RPM

• 1,700 RPM

¿Antes de la puesta en marcha cómo debe estar colocado el mando de gases?

• En posición de mezcla pobre

• En la posición FULL RICH

• En ralentí

¿Cómo debe ser la posición de puesta en marcha del interruptor principal del motor y las bujías de precalentamiento?

• Ambos en posición OFF

• Interruptor principal en ON y bujías de precalentamiento en ON

• Interruptor principal en ON y bujías en OFF

Es el documento que todas las aeronaves tienen y señala la pauta reglamentaria de inspecciones y revisiones. Es un documento oficial que forma parte de la documentación de la aeronave, este se denomina:

• "Programa de Mantenimiento"

• Manual del Operador

• Inspección Técnica

Es la inspección que efectúa el piloto antes de emprender cada vuelo. Es un "paseo" alrededor del avión, comprobando que no hay defectos u obstáculos visibles que impidan el vuelo. En ella, fundamental, debe quitar las tapas o fundas de las sondas de aire para instrumentos de vuelo:

• Inspección prevuelo

• Inspección general

• Inspección de seguridad operacional

Presentan la característica común de efectuarse cada cierto número de horas de funcionamiento o período de tiempo. Los requisitos de inspección provienen tanto del tiempo de funcionamiento (horas de vuelo), como del tiempo de calendario, normalmente lo que antes suceda, aunque pueden darse por separado. ¿Este tipo de inspección se denomina?

• Las inspecciones periódicas

• Inspección de rutina

• Inspección de conformidad

¿Cuáles son los dos tipos de inspecciones periódicas en los motores alternativos?

• Inspección de 25 horas y de 100 horas

• 50 horas y 100 horas

• Inspección inicial y final

¿Cuántas horas debe tener un motor para realizar el cambio de aceite?

• Se realiza en la inspección de 50 horas, aunque el intervalo puede ser menor dependiendo del manual del motor

• Cada 100 horas de vuelo

• Cada 25 horas según el reglamento

Es el procedimiento normal para determinar el estado y la condición en que se encuentran los émbolos, segmentos y válvulas:

• Prueba de RPM críticas

• La prueba de compresión de cilindros (cylinder compression check)

• Evaluación dinámica del motor

¿Cuántos pasos tiene la puesta en marcha y rodaje del motor con carburador de flotador?

• 5 pasos

• 4 pasos

• 3 pasos