È consentito pilotare un aeroplano facendo uso, da parte del pilota, di medicinali, narcotici o altre sostanze comunque intossicanti?

• I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire, sono proibite

• I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permessi in dose moderata

• I medicinali o le droghe che possano ridurre le capacità di capire ed agire sono permessi in dose moderata, sotto il controllo del medico

• Spetta al pilota deciderne l'uso e la quantità, sempre che tale uso non riduca la capacità di intendere e di agire

Qual è l'obbligo posto a carico del pilota per il sorvolo di aree abitate, città, paesi o insediamenti di vario genere?

• Nessuna in particolare, dal momento che la responsabilità è dell'ente di controllo del traffico aereo

• Scegliere una quota che consenta un atterraggio di emergenza in zona ove non vi sia pericolo di arrecare danno alle persone e alle cose

• Avere un paracadute a bordo

• Procedere con il vento in coda

È consentito gettare oggetti o liquidi fuori bordo?

• Sì, purché in zone deserte

• No, per nessun motivo

• No, salvo che per lavoro aereo e con relativa autorizzazione

• Sì, a discrezione del pilota

È consentito trainare oggetti od aeroplani?

• No, salvo che nel corso di attività particolari autorizzate

• Sì, quando ve ne sia la necessità

• No, salvo in casi di emergenza

• Mai, neanche quando autorizzati

È consentito il volo acrobatico?

• Sì, purché la zona sorvolata non sia abitata

• Sì, a discrezione del pilota

• No, salvo nei luoghi autorizzati e da persone in possesso della relativa abilitazione

• Nessuna limitazione

È consentito il volo in formazione?

• Sì, purché non costituisca pericolo per le cose e le persone

• Sì, a discrezione dei piloti

• Nessuna limitazione

• No, salvo che nei casi e nei modi autorizzati

Un velivolo che abbia diritto di precedenza, che deve fare?

• Nulla, la responsabilità è di chi deve cedere la precedenza

• Pretendere la precedenza ad ogni costo

• Mantenere prua, velocità ed altitudine evitando comunque ogni rischio di collisione

• Mettersi in coda e cedere la precedenza

Quando due velivoli si trovino in rotta di collisione, in direzione opposta:

• Il velivolo più potente deve virare sulla propria destra

• Chi ha prua nord deve virare a destra

• Ogni velivolo deve virare sulla propria destra

• Entrambi i velivoli devono virare sulla propria sinistra

Due velivoli che si trovino su rotte convergenti, alla stessa quota:

• Quello dei due che ha l'altro alla propria sinistra, concede la precedenza

• Quello dei due che ha l'altro alla propria destra, concede la precedenza

• Quello dei due che ha l'altro alla propria destra mantiene prua, quota e altitudine

• Chi meglio può, effettua una manovra diversiva

Quando un velivolo è considerato che stia sorpassando?

• Quando avvicina da dietro l'altro velivolo, con un angolo inferiore a 70° rispetto al suo asse di simmetria

• Solo quando proceda lungo l'asse di simmetria dell'altro, a velocità superiore

• In volo non esiste sorpasso

• Quando viene da destra