Đâu không phải cách phân loại tàu chở hàng lỏng

Cả ABC đều không phải cách phân loại

Cho hình ảnh dưới đây, hãy cho biết các loại công cụ mang hàng này KHÔNG thể sử dụng để xếp dỡ loại hàng nào

Hàng lỏng, hàng khí hóa lỏng

Hàng container, hàng sắt thép

Công cụ mang hàng trong hình ảnh dưới đây dùng để xếp dỡ loại hàng hóa nào

Hàng rời than, quặng, ngũ cốc

Thị trường dịch vụ cảng được hiểu là

Thị trường dịch vụ của cảng là tập hợp các mối quan hệ giữa người cung cấp dịch vụ của cảng (bên cung) và người yêu cầu dịch vụ (bên cầu).

Là khu vực được tổ chức và phát triển về mặt kinh tế liên quan với cảng nhờ các tuyến vận tải lấy hoặc cấp hàng qua cảng đó

Là khu vực đất liền mà cảng bán các dịch vụ của mình và là nơi cảng tương tác với khách hàng

Đại lí tàu được hiểu là

Là dịch vụ mà người đại lý tàu biển nhân danh chủ tàu hoặc người khai thác tàu tiến hành các dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động tại cảng

Đơn vị phụ trách Kiểm định tàu cũng có thể được thực hiện khi tàu trong cảng nhằm bảo đảm rằng tàu đang trong trạng thái bảo dưỡng tốt nhất và đạt các tiêu chuẩn về duy tu bảo dưỡng nhằm mục đích để tàu đủ điều kiện bảo hiểm.

Đơn vị phụ trách lập kế hoạch xếp dỡ, phối hợp các bộ phận tham gia vào hoạt động khai thác cảng để tiến hành xếp dỡ hàng hóa cho tàu tại cảng

Đơn vị phụ trách làm việc với hãng tàu biển để thuê chỗ và làm thủ tục hải quan cho hàng hóa lên tàu và được xuất khẩu đi

Câu 41: Giá lai dắt được hiểu là

Giá của dịch vụ sử dụng tàu lai để kéo, đẩy hoặc hỗ trợ tàu cập cầu

Giá dịch vụ phải trả khi đặt một hoa tiêu có bằng cấp chuyên môn hướng dẫn tàu ra vào cảng hoặc hướng dẫn mực nước của luồng

Giá buộc cởi dây khi tàu cập/rời cầu bến

Câu 42: Giá cầu bến được hiểu là

Giá do tàu phải trả để cập cầu và neo buộc tại đó

Giá cho thời gian làm hàng ngoài thời gian làm việc tiêu chuẩn của công nhân.

Giá buộc cởi dây khi tàu cập/rời cầu bến

Câu 43: Đâu KHÔNG phải nhân tố tác động đến giá dịch vụ cảng

Bằng cấp của người lao động tại cảng

Câu 44: Cạnh tranh hoàn hảo được hiểu là

Nhiều nhà cung cấp; Sản phẩm/dịch vụ giống nhau

Nhiều nhà cung cấp; Sản phẩm khác nhau

Một vài nhà cung cấp; Sản phẩm khác nhau

FTA đó thường KHÔNG đề cập đến nội dung nào.

Cắt giảm tiền thuê đất và một số loại thuế hay chi phí khác khi các doanh nghiệp có cơ sở sản xuất kinh doanh đặt trên lãnh thổ của nhau

Đưa ra các quy định về việc cắt giảm các hàng rào thuế quan và phi thuế quan khi thỏa thuận đạt được

Đưa ra các quy định liên quan đến quy tắc xuất xứ, nhằm xác định nguồn gốc loại hàng hóa đó có đến từ các quốc gia có FTA với nhau

Đưa ra các quy định về lộ trình cắt giảm thuế quan, khoảng thời gian cắt giảm thuế thường được kéo dài không quá 10 năm.

Mô hình quản lí cảng biển nào khi áp dụng sẽ có sự quan tâm đến đổi mới trong công nghệ

Chủ Cảng và Cảng tư nhân

Chủ Cảng và Cảng Công cụ

Cảng tư nhân và Cảng công cụ

Chủ Cảng, Cảng công cụ Cảng tư nhân

Nhận đinh nào KHÔNG đúng khi nói về cảng cạn ICD

Là cảng được xây dựng với quy mô lớn, được trang bị nhiều cầu cảng, cần cẩu hàng và diện tích kho bãi rộng lớn đóng vai trò như là trung tâm trung chuyển hàng hóa quốc tế

Cảng ICD có cùng chức năng với cảng container ngoại trừ việc không có dịch vụ bốc xếp hàng hóa từ tàu lên bờ (ship – to – shore) và có thêm các thiết bị làm bao bì, đóng gói chân không và vẽ mã hiệu hàng hóa, sửa chữa và vệ sinh container.

Là nơi tập kết hàng hóa xuất từ các chủ hàng, đóng thành container sau đó chuyển ra cảng biển và theo chiều ngược lại, nhận hàng nhập từ cảng biển để dỡ hàng khỏi container, vận chuyển đến người nhận.

Cảng cạn còn có thể có những chức năng phụ như đóng rút hàng tại bãi, lắp đặt trang thiết bị, kho đóng hàng lẻ, làm bao bì, đóng gói chân không và vẽ mã hiệu hàng hóa, sửa chữa và vệ sinh container, vận chuyển hàng nội địa

Lợi ích có được của cảng biển nếu có hệ thống đường sắt vào cảng là

Hệ thống đường sắt đòi hỏi diện tích sử dụng lớn, nếu đơn vị cảng biển xin được đầu tư vào hệ thống đường sắt ở cảng, cơ quan nhà nước sẽ cấp thêm quỹ đất cho đơn vị đó, giúp mở rộng được cảng, kho bãi, cầu cảng gia tăng cạnh tranh.

Cảng biển là nơi tập kết, phân phối hàng hóa (đi và đến), hệ tống giao thông đường sắt sẽ giúp giải phóng hàng nhanh hơn, tiết kiệm chi phí hàng nằm chờ tại kho bãi cảng.

Đỡ được chi phí vận chuyển đường ngắn, bớt được tác nghiệp xếp dỡ hai đầu, hạ giá thành vận tải, hấp dẫn chủ hàng

Kết nối được nhiều mặt hàng hơn, tăng cơ hội vận chuyển, gia tăng sản lượng

Mô hình quản lí cảng biển nào mà có thực hiện chính sách kinh tế dài hạn bởi chính quyền quản lí

Cảng chủ, Cảng Công Cụ, Cảng dịch vụ công

Cảng Công cụ, Cảng dịch vụ công, Cảng tư nhân

Cảng Chủ, Cảng Công cụ, Cảng tự trị

Cảng chủ, Cảng dịch vụ công, Cảng tự trị

Đối với một cảng thông thường, các vùng khai thác KHÔNG bao gồm:

Khu vực hậu phương tiếp nối sau cảng, kết nối với cảng bằng các hệ thống giao thông vận tải

Các cổng ra/vào cảng cho hệ thống vận tải đường bộ và đường sắt, nơi hàng hóa đến và đi khỏi cảng

Các khu vực bãi tạm nơi hàng hóa được xếp đống trước khi chuyển lên tàu hoặc chuyển từ tàu lên

Khu vực xếp dỡ dành cho tàu, xe tải, toa xe nơi hàng hóa được xếp lên/dỡ xuống

Chi phí sản xuất kinh doanh của cảng biển là gì

Là các khoản chi phí do các nhà khai thác cảng phải chịu trong quá trình cung ứng dịch vụ của cảng nhằm phục vụ lượng tàu và hàng hóa qua cảng

Là chi phí phát sinh cho môi trường bên ngoài cảng khi các nhà khai thác cảng cung ứng dịch vụ của mình

Là chi phí được yêu cầu xác định nhằm tính toán tình trạng tài chính của cảng, đó là liệu cảng đang có lợi nhuận, hay thua lỗ, hoặc thậm chí sắp phá sản khi so sánh với lượng doanh thu đạt được

Chi phí môi trường cảng biển là gì

Là chi phí phát sinh cho môi trường bên ngoài cảng khi các nhà khai thác cảng cung ứng dịch vụ của mình

Là chi phí được yêu cầu xác định nhằm tính toán tình trạng tài chính của cảng, đó là liệu cảng đang có lợi nhuận, hay thua lỗ, hoặc thậm chí sắp phá sản khi so sánh với lượng doanh thu đạt được

Là chi phí được sử dụng vào việc đánh giá sự hợp lý giữa các mức giá của cảng trong mối tương quan với lợi nhuận đạt được hay mức lỗ của cảng

Đâu KHÔNG phải là đặc điểm của mô hình cảng công cụ

Nhà nước sở hữu toàn bộ vùng đất, vùng nước cảng biển và Nhà nước xây dựng toàn bộ kết cấu hạ tầng, đầu tư nhà xưởng kho bãi, trang thiết bị. Tư nhân thuê kết cấu hạ tầng, bến và cung cấp dịch vụ bốc dỡ hàng hóa, lưu kho bãi.

Nhà nước sở hữu toàn bộ vùng đất, vùng nước cảng biển và Nhà nước xây dựng toàn bộ kết cấu hạ tầng, đầu tư nhà xưởng kho bãi, trang thiết bị, quản lý nguồn nhân lực thực hiện các dịch vụ.

Mô hình này đòi hỏi đầu tư nguồn vốn lớn nên hạn chế đổi mới, hiện đại hóa trang thiết bị, công nghệ tiên tiến trong quản lý khai thác cảng

Đâu KHÔN phải đặc điểm của mô hình chủ cảng

Nhà nước sở hữu toàn bộ vùng đất, vùng nước cảng biển và Nhà nước xây dựng toàn bộ kết cấu hạ tầng, đầu tư nhà xưởng kho bãi, trang thiết bị.

Nhà nước sở hữu toàn bộ vùng đất, vùng nước cảng biển và Nhà nước xây dựng toàn bộ kết cấu hạ tầng. Tư nhân thuê cầu bến để khai thác, thuê đất để xây dựng kho bãi, đầu tư toàn bộ trang thiết bị để thực hiện bốc xếp, vận chuyển, lưu kho bãi.

Tư nhân sở hữu toàn bộ vùng đất, vùng nước cảng biển và xây dựng toàn bộ kết cấu hạ tầng, đầu tư nhà xưởng kho bãi, trang thiết bị, quản lý nguồn nhân lực thực hiện các dịch vụ.

Câu 71: Điều nào sau đây KHÔNG chính xác khi nói về lí do dẫn đến mô hình cảng biển ở Việt Nam chưa ưu việt

Cảng nằm quá xa so với khu vực đô thị, dẫn đến việc không tiếp cận được với nguồn hàng, khu vực tiêu thụ

Tình trạng mệnh ai nấy làm, thiếu đồng bộ trong quản lí

Thiếu quy hoạch lãng phí, nhiều cảng nhỏ công suất thấp, ít cảng to công suất cao

Câu 72: Chỉ số Liner Connectivity đo lường khả năng kết nối với mạng lưới vận chuyển quốc tế của một quốc gia, cấu thành bởi các yếu tố:

Số lượng tàu, trọng tải tàu, cỡ tàu tối đa, số lượng doanh nghiệp khai thác tàu cont tại cảng, số lượng dịch vụ cung cấp.

Số lượng tàu, trọng tải tàu, cỡ tàu tối đa, chính sách pháp luật các quốc gia

Số lượng doanh nghiệp khai thác tàu cont tại cảng, cỡ tàu tối đa, các hiệp định thương mại tự do

Câu 73: Điều nào KHÔNG đúng khi sử dụng các dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong một mạng lưới liên minh.

Hàng tới từ khách hàng của hãng tàu nào sẽ vận chuyển hàng riêng trên tàu của hãng tàu ấy.

Cần liên lạc tất cả liên minh, chứ không phải các hãng tàu, để quản lý rủi ro. Bởi vì các hãng tàu chia sẽ chỗ với nhau trong cùng một liên minh

Thông qua các liên minh, bạn có thể có phạm vi phủ sóng địa lý lơn hơn bạn mong đợi so với mội hãng vận tải nhất định.

Có thể có nhiều lựa chọn về lịch tàu từ hãng tàu của bạn bởi vì bạn có thể tiếp cận các tàu khác trong liên minh của hãng tàu đó.

Câu 74: Mô hình cảng nào trong các mô hình sau có áp dụng chiến lược kinh doanh theo định hướng thị trường

Cảng dịch vụ công, Cảng tư nhân

Cảng tư nhân, Cảng tự trị

Công thức nào đúng khi miêu tả hàm chi phí kinh tế của cảng

Chi phí tối thiểu=F*( khả năng thông qua của cảng)

Chi phí tối thiểu=F*( số lượng trang thiết bị hoạt động ở cảng)

Chi phí tối thiểu=F*( Diện tích khai thác của cảng)

Chi phí tối thiểu=F*( Số lượng tàu đến cảng trong 1 năm)

Điều nào sau đây SAI khi nói về cảng biển Giai đoạn 1900-1960

Hoạt động của các nhà khai thác cảng chỉ đơn giản là bốc dỡ và thu xếp hàng hóa cho chủ tàu

Nhu cầu hàng rời bùng nổ cùng với đó là các tàu cũng gia tăng kích thước và công nghệ xử lý hàng hóa tại cảng ngày một phát triển.

Quy mô cảng biển được mở rộng, các dịch vụ cảng biển ngày càng đa dạng, các công ty cung cấp dịch vụ bảo dưỡng tàu, hàng hóa cũng xây dựng văn phòng đại diện gần các cảng biển hơn

Giai đoạn này được xem như là giai đoạn biến đổi của cả hệ thống cảng biển và ngành vận tải biển

Mục tiêu của nhà khai thác không phải là?

Gia tăng lợi ích cộng đồng

Tối đa hóa số lượng hàng hóa thông qua

Tối đa hóa giá trị gia tăng

Cảng biển có ý nghĩa kinh tế nào sau đây:

Đem lại nguồn ngoại tệ cho quốc gia, cải thiện cán cân thanh toán

Cải tiên cơ cấu kinh tế của miền hậu phương

Ý nghĩa quan trọng đối với việc xây dựng thành phố cảng

Trong các chiến lược sau đây, chiến lược cạnh tranh phù hợp những loại cảng có vị trí tự nhiên đặc biệt phục vụ loại hàng hóa đặc biệt ?

Chiến lược trọng tâm hóa

Chiến lược chi phí tối ưu tổng thể

Chiến lược khác biệt hóa

Câu hỏi về mô hình khai thác cảng

Authored by Ngoc Chi

World Languages

University

Used 1+ times

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

Content View

Student View

61 questions

Show all answers

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Mô hình khai thác cảng nào, chính quyền thực hiện chính sách kinh tế dài hạn

Cảng dịch vụ công

Cảng công cụ

Chủ Cảng

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Mô hình khai thác cảng nào, nguồn vốn đầu tư được thực hiện đồng thời giữa nhà ngân sách nhà nước và nguồn tiền từ tư nhân

Cảng dịch vụ công

Cảng công cụ

Cảng chủ

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Mô hình khai thác cảng nào xuất hiện sự độc quyền trong kinh doanh

Cảng dịch vụ công

Cảng công cụ

Cảng tư nhân

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Cảng biển được phân loại theo quan điểm khai thác gồm

Cảng dịch vụ công, cảng công cụ

Cảng tổng hợp và cảng chuyên dụng

Cảng tự nhiên, cảng nhân tạo

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Diễn giải sau đây nói về thế hệ cảng thứ mấy: Cảng chỉ được coi là khu vực trung chuyển hàng hóa giữa đất liền và biển. Các đặc điểm của cảng trong thời kỳ này như sau: - Tách biệt khỏi các hoạt động vận tải và thương mại, chức năng của cảng chủ yếu là chuyển hàng từ tàu lên bờ và ngược lại; - Được xem như một “vương quốc độc lập” với rất ít mối liên hệ với chính quyền địa phương; - Các hoạt động trong cảng thường riêng lẻ, tách biệt; - Thường là cảng hàng rời hoặc hàng bách hóa.

Thế hệ cảng thứ hai

Thế hệ cảng thứ ba

Thế hệ cảng thứ nhất

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Quá trình container hóa và liên phương thức hóa được thể hiện và phát triển rõ nét ở thế hệ cảng thứ mấy

Thế hệ cảng thứ hai

Thế hệ cảng thứ nhất

Thế hệ cảng thứ ba

Cả ABC đều đúng

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Diễn giải sau đây nói về thế hệ cảng thứ mấy: Liên minh của các hãng tàu container trên thế giới dẫn đến việc các tàu có kích thước ngày càng lớn và sự bùng nổ của mạng lưới tàu gom hàng (feeder) phục vụ các cảng trung chuyển (Hub port) cũng như năng suất phục vụ cao hơn với mức giá phục vụ thấp hơn.

Thế hệ cảng thứ hai

Thế hệ cảng thứ ba

Thế hệ cảng thứ tư

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Continue with Google

Continue with Email

Continue with Classlink

Continue with Clever

or continue with

Microsoft

Apple

Others

Already have an account?

Similar Resources on Wayground

61 questions

spanish

Quiz

•

University

65 questions

Révision_ Lexique du travail

Quiz

•

University

57 questions

Vấn đề Dân tộc và Tôn giáo: Câu 1-25

Quiz

•

University

62 questions

HSK1 BÀI 11-15

Quiz

•

1st Grade - University

58 questions

漢字41

Quiz

•

University

57 questions

triết

Quiz

•

University

56 questions

pHẦN IC

Quiz

•

University

59 questions

Từ vựng đề đọc kỳ 83

Quiz

•

University

Popular Resources on Wayground

15 questions

Grade 3 Simulation Assessment 1

Quiz

•

3rd Grade

22 questions

HCS Grade 4 Simulation Assessment_1 2526sy

Quiz

•

4th Grade

16 questions

Grade 3 Simulation Assessment 2

Quiz

•

3rd Grade

19 questions

HCS Grade 5 Simulation Assessment_1 2526sy

Quiz

•

5th Grade

17 questions

HCS Grade 4 Simulation Assessment_2 2526sy

Quiz

•

4th Grade

20 questions

Equivalent Fractions

Quiz

•

3rd Grade

24 questions

HCS Grade 5 Simulation Assessment_2 2526sy

Quiz

•

5th Grade

20 questions

Math Review

Quiz

•

3rd Grade

Discover more resources for World Languages

25 questions

Spanish future tense

Quiz

•

10th Grade - University

16 questions

HS2C4 B.2 + BODY PARTS PRACTICE 2024

Quiz

•

9th Grade - University

20 questions

Ser y estar

Quiz

•

7th Grade - University

21 questions

Como la vida misma Rosa Montero

Quiz

•

11th Grade - University

Câu hỏi về mô hình khai thác cảng

Mô hình khai thác cảng nào, chính quyền thực hiện chính sách kinh tế dài hạn

Mô hình khai thác cảng nào, nguồn vốn đầu tư được thực hiện đồng thời giữa nhà ngân sách nhà nước và nguồn tiền từ tư nhân

Mô hình khai thác cảng nào xuất hiện sự độc quyền trong kinh doanh

Cảng biển được phân loại theo quan điểm khai thác gồm

Quá trình container hóa và liên phương thức hóa được thể hiện và phát triển rõ nét ở thế hệ cảng thứ mấy

g lưới tàu gom hàng (feeder) phục vụ các cảng trung chuyển (Hub port) cũng như năng suất phục vụ cao hơn với mức giá phục vụ thấp hơn

Đâu không phải cách phân loại tàu chở hàng lỏng

Tàu chở hàng rời có DWT trong khoảng từ 35.000-50.000 được phân thành:

Access all questions and much more by creating a free account

Similar Resources on Wayground

Popular Resources on Wayground

Discover more resources for World Languages