Ağır Vasıta

Yarı römorkun  ALB testi ile ilgili hangisi yanlıştır?

• ALB' nin giriş ucuna, ALB' de test ucu yoksa sarı kapline paralel bir manometre bağlanmalıdır.

• ALB tip etiketi yok ise kusur verilir. ALB testi yapılır.

• ALB tip ekitketine göre test yapılmalıdır.

• Pnömatik ALB'ye sahip aracın ALB testinde 3 adet manometre kullanılır.

• Çekici aracın ön veya arka aks test ucuna manometre bağlanarak römorkun ALB giriş basıncı verilebilir.

Havalı fren sistemine sahip bir aracın ALB testinde 2,4 Ton arka aks ağırlığı için toleranslar dahilinde olmak kaydı ile aşağıdaki ALB etiket değerlerine göre hangisi doğrudur?

• ALB simülasyon basıncı 6,3 bar, ön aks fren basıncı 6 bar, arka aks fren basıncı 6,8 bar olmalıdır.

• ALB simülasyon basıncı 6 bar, ön aks fren basıncı 6,3 bar, arka aks fren basıncı 6 bar olmalıdır

• ALB simülasyon basıncı 0,8 bar, ön aks fren basıncı 6 bar, arka aks fren basıncı 2,7 bar olmalıdır

• ALB simülasyon basıncı 6,3 bar, ön aks fren basıncı 6,5 bar, arka aks fren basıncı 6,5 bar olmalıdır.

• ALB simülasyon basıncı 0,8 bar, ön aks fren basıncı 6,5 bar, arka aks fren basıncı 2,5 bar olmalıdır

İşletim esnasında herhangi bir fren devresinde hava kaybı olması halinde, söz konusu fren devresini diğer devrelerden izole (yalıtılmış) eden parça hangisidir?

• Kombi

• Dört yollu emniyet valfi

• Basınç regülatörü

• Römork çözme valfi (Kırmızı Buton)

• Kompresör

Dört yollu emniyet valfinin kontrolünde, tankın boşaltılması esnasında basınç düşümü nasıl olmalıdır?

• Tahliye edilen tank ile birlikte diğer tankın basıncı 4 bar civarına indikten sonra, tahliye edilen tankın basıncının düşmeye devam ettiğini diğer tankın 4 barda sabit kaldığını manometrelerden gözleriz.

• Önce tahliyesi yapılan tankın hava basıncının sıfıra düşmesi, sonra da diğer tankın hava basıncının sıfıra düşmesini manometrelerden gözleriz.

• Tahliyesi yapılan tankın basıncı sıfıra düşerken diğer tankların basınçlarında eksilme gözlenmez.

• Aynı anda tüm tankların basıncının sıfıra kadar düştüğünü manometrelerden gözleriz.

• Tahliyesi yapılan tankın basıncı, diğer tankların basıncı sıfıra düşene kadar, 4 barda kalır.

Havalı fren sistemi ile ilgili hangisi yanlıştır?

• Pnömatik ALB'ye sahip aracın ALB testinde 3 adet manometre kullanılır.

• Mekanik ALB'ye sahip aracın ALB testinde 3 adet manometre kullanılır.

• Çekici araçta el freni devreye alındığında kombi yay etkisi ile frenleme yapar.

• Yarı römorkta el freni devreye alındığında kombi ve membranlar basınç  etkisi ile frenleme yapar.

• Kırmızı kaplin üzerinden römork kontrol valfine besleme basıncı gönderilir.

Havalı fren sistemine sahip N2 aracın, sistem basıncına ulaştığını aşağıdaki hangi şıktaki cümle ile anlarız?

• Tanklar dolu iken fren pedalı sabitleme aparatı ile kurs boyu yarısına kadar basıldığındaki değerdir.

• Araç stop halinde iken 3 dakika sonra alınan basınç değeridir.

• 1991 model sonrası sabit ve 6,5 bar "dır.

• Araç çalışır iken basınç regülatörünün komprasörü devreden çıkarttığı anda tanklardaki basınç değeridir.

• Araç çalışır iken basınç regülatörünün komprasörü devreye soktuğu anda tanklardaki basınç değeridir.

Kırmızı kaplin kopma testinde hangi parçanın çalışıp çalışmadığı kontrol edilir?

• Römork kumanda valfi

• Römork kombileri

• Röle valfi

• Römork kontrol valfi

• Römork tekerlek silindirleri

Römorka frenleme basıncını iletmek aşağıdaki parçalardan hangisinin görevidir?

• Check valfin

• Römork Kumanda valfi

• Röle valfi

• Kırmızı Kaplin

• Sarı Kaplin

Yarı römorkun, ( Çekici+Römork) sızdırmazlık testi sonucunda sistemin sızdırdığı anlaşıldığına göre aşağıdakilerden hangisi yanlıştır?

• Çekici+ Römorkun  sızdırmazlık testi sonucunda sızdırma var ise kaplinler sökülerek çekici ikinci kez tekrar test yapılır.

• Römork için sistem basıncı, çekicinin maksimum tank basınç değeri alınır.

• Römork için sistem basıncı, römorkun maksimum tank basınç değeri alınır.

• Römorkun sistem basıncı kırmızı kaplinde okunan basınç değeri alınır.

• Römorklar için sistem basıncı olarak, römorkta bulunan etiketten alınır.

Yan koruma çerçevesi ile ilgili hangisi yanlıştır?

• 13 Ekim 2002 (dâhil) tarihinden önce üretilen ve bu tarihten önce tadil edilen N2 ve N3 sınıfı motorlu araçlarda,O3 ve O4 sınıfı römorklarda yan koruma çerçevesi var ise koruma çerçeveleri fiziki şartları sağlamalıdır.

• N2 ve N3 sınıfı araçlar ile O3 ve O4 sınıfı römorkların, arka akslarının arkasında (aracın arkasına doğru olan kısımda) Yan Koruma Çerçevesi bulundurulması isteğe bağlıdır.

• Dümenlenebilir akslar aynı aks gurubunda olmaması durumunda bu akslar arasında yankoruma bulunmalıdır.

• 13 Ekim 2002 (dâhil) tarihinden itibaren üretilen ve bu tarihten itibaren yeni tadil edilen, üst yapıdeğişikliği yapılan N2 ve N3 sınıfı motorlu araçlarda ve O3 ve O4 sınıfı römorklarda (üretimtarihine bakılmaksızın), yan koruma çerçevesi bulundurulması.

• Yan koruma çerçevesinin rayları birleşimi kaynakve/veya perçin ile yapılabilir.