M14 1

Sul motore plurialbero il compressore HP è azionato da:

• Turbina Gas Generatrice

• Turbina bassa pressione

• Turbina intermedia

Quali sono i circuiti del HMU :

• CIRCUITI DOSAGGIO CARBURANTE, BYPASS, SERVOCOMANDO

• CIRCUITO DOSAGGIO CARBURANTE,SOLENOIDE, SHUTOFF

• CIRCUITI BYPASS, SERVOFUEL, ATTUATORE UGELLI SCARICO

Come comunicano i computer di bordo con il EEC :

• digital data links ARINC429 data bus

• SEGNALE analogico

• segnali wireless

LA CONFIGURAZIONE DI UN MOTORE CON TURBINA LIBERA DI POTENZA VIENE UTILIZZATA :

• SU MOTORE A PISTONI E TURBOPROP

• SU TURBOJET E TURBOSHAFT

• SU TURBOPROP E TURBOSHAFT

Quale canale DEL EEC , A o B controlla il motore :

• A e B si alternano ad ogni avviamento motore se sono efficienti

• entrambi i canali contemporaneamente

• il pilota sceglie il canale

COSA DISTINGUE IL FADEC DA UN REGOLATORE COMBUSTIBILE DI TIPO IDROMECCANICO TRADIZIONALE :

• IL FADEC DETERMINA LA QUANTITA' DI FLUSSO CARBURANTE.

• IL FADEC SOVRAINTENDE AL FUNZIONAMENTO DEL MOTORE E COMANDA LE VARIE FUNZIONALITà PER IL DOSAGGIO IMPIANTO COMBUSTIBILE.

• IL FADEC COMANDA LE SERVO VALVOLE PER IL DOSAGGIO FLUSSO COMBUSTIBILE

Ogni fadec quanti PMA MAGNETI PERMANENTI UTILIZZA :

• 1

• 2

• 4

In un compressore assiale :

• lo statore e il rotore convertono energia meccanica in energia cinetica

• la girante e il diffusore aumentano la pressione in un condotto divergente

• la parte mobile converte energia meccanica in energia cinetica la parte fissa converte energia cinetica in energia potenziale

Qual è l'alimentazione EEC :

• 400 V AC

• 115 AC

• 28 Volt DC

CHE TIPO di dati sono archiviati nella memoria EEC :

• guasti velivolo e manutenzione motore

• prestazioni e manutenzione motore

• prestazioni e manutenzione velivolo