Zasady lotu - PL080 - PART 2/9

PL080-0044 Do jakiego wykresu odnosi się potoczna nazwa „Krzywa Lilienthala”?

• Do wykresu zwanego w Polsce „krzywą Tytusa Hubera”
• Do krzywej biegunowej pokazującej zależność siły nośnej od oporu..
• Do biegunowej autorotacji.
• Do wykresu mocy potrzebnej.

PL080-0046 Do urządzeń powiększających powierzchnię skrzydła możemy zaliczyć:

• klapę wysklepiającą i klapę krokodylową
• poszerzasz i klapę przednią
• winglet i klapę wysklepiającą
• sloty (skrzela) i klapę krokodylową

PL080-0047 Do urządzeń przeszkadzających odrywaniu się strug powietrza na grzbiecie skrzydła możemy zaliczyć:

• poszerzacz
• sloty (skrzela)
• klapę wysklepiająca
• klapę krokodylową

PL080-0048 Do urządzeń wysklepiających profil mało wysklepiony na mocno wysklepiony możemy zaliczyć:

• sloty (skrzela)
• poszerzacz
• klapę przednią
• winglet

PL080-0049 Dodatni skos skrzydła powoduje:

• zmniejszenie stateczności statycznej podłużnej na dodatnich kątach natarcia, a zwiększenie na ujemnych
• zwiększenie stateczności statycznej podłużnej na dodatnich kątach natarcia, a zmniejszenie na ujemnych
• zwiększenie stateczności statycznej podłużnej
• zmniejszenie stateczności statycznej podłużnej

PL080-0050 Doskonałość profilu:

• zawsze rośnie przy zmniejszaniu kąta natarcia
• zmienia się w zależności od kąta natarcia
• jest stałą charakterystyczną dla profilu i odpowiada wartości (Cz/Cx)max
• zawsze rośnie przy zwiększaniu kąta natarcia

PL080-0051 Dwukrotne zwiększenie prędkości przepływu w zamkniętym tunelu spowoduje:

• dwukrotny spadek ciśnienia statycznego
• czterokrotny spadek ciśnienia statycznego
• czterokrotny wzrost ciśnienia statycznego
• dwukrotny wzrost ciśnienia statycznego

PL080-0052 Flatter jest to nazwa zjawiska związanego z:

• odwrotnym działaniem usterzeń
• powstawaniem drgań samowzbudnych
• powstawaniem siły nośnej
• powstawaniem siły oporu

PL080-0053 Gdy powietrze wpada z prędkością V do kanału o zmiennej powierzchni przekroju, zmianie ulega tej prędkości. Jak?

• przy maleniu powierzchni przekroju prędkość V zwiększa się
• prędkość V zmienia się tak samo jak ciśnienie statyczne
• prędkość V nie zmienia się wcale
• przy maleniu powierzchni przekroju prędkość V maleje a przy zwiększaniu powierzchni rośnie

PL080-0054 Grubość profilu to:

• największa odległość między górnym obrysem profilu i cięciwą aerodynamiczną
• największa odległość między górnym i dolnym obrysem profilu, prostopadła do jego cięciwy
• średnia odległość pomiędzy górnym i dolnym obrysem profilu
• odległość pomiędzy górnym i dolnym obrysem profilu w 50% cięciwy aerodynamicznej