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DE ACORDO COM O CBA, DESDE QUE NÃO RELACIONADAS À SEGURANÇA DO VOO, O COMANDANTE PODERÁ DELEGAR ATRIBUIÇÕES QUE LHE COMPETEM:

• A) A QUALQUER PESSOA, DESDE QUE IDENTIFICADA.

• B) SOMENTE AO CO-PILOTO.

• C) SOMENTE AO MECÂNICO DE VÔO.

• D) A OUTRO MEMBRO DA TRIPULAÇÃO.

PARA SE FORMAR UMA TRIPULAÇÃO DE REVEZAMENTO, DENTRE OUTRAS CONDIÇÕES, O ACRÉSCIMO NO NÚMERO DE COMISSÁRIOS EM RELAÇÃO À TRIPULAÇÃO SIMPLES, SERÁ DE:

• 40%.

• 35%.

• 25%.

• 50%.

O NÚMERO MÁXIMO DE SOBREAVISOS A QUE O AERONAUTA PODERÁ CONCORRER É:

• 12 MENSAIS.

• 20 MENSAIS.

• 8 MENSAIS.

• 6 MENSAIS.

AS ANOTAÇÕES DO EMPREGADOR, NA CARTEIRA PROFISSIONAL (FÍSICA OU DIGITAL) DO EMPREGADO, DEVERÃO SER OBRIGATORIAMENTE EFETUADAS, APÓS A ADMISSÃO, NO PRAZO DE:

• 96 HORAS.

• 03 (TRÊS) DIAS ÚTEIS.

• 48 HORAS.

• 05 (CINCO) DIAS ÚTEIS.

5 - TODA OCORRÊNCIA QUE ENVOLVA AERONAVE SEM QUE HAJA INTENÇÃO DE VOO, DE QUE RESULTE DANO OU LESÃO, DENOMINA-SE

• ACIDENTE EM TERRA.

• DESASTRE DE SOLO.

• OCORRÊNCIA DE SOLO.

• CASO AERONÁUTICO.

AOS TRIPULANTES ACRESCIDOS À TRIPULAÇÃO SIMPLES, O EMPREGADOR OBRIGA-SE A PROPORCIONAR:

• DESCANSO A BORDO DA AERONAVE.

• FOLGA NA SUA BASE DOMICILIAR.

• FOLGA FORA DE SUA BASE.

• DESCANSO NÃO REMUNERADO.

O GRUPO DE PESSOAS DESIGNADAS PARA INVESTIGAR UM ACIDENTE AERONÁUTICO ESPECÍFICO, DEVENDO SUA COMPOSIÇÃO SER ADEQUADA ÀS CARACTERÍSTICAS DESTE ACIDENTE, DENOMINA-SE

• CIAA.

• CNPA.

• DIPAA.

• CNPA.

NO CASO DE POUSO FORÇADO, A AUTORIDADE DO COMANDANTE PERSISTE:

• INDEFINIDAMENTE.

• ATÉ O DESEMBARQUE DO ÚLTIMO PASSAGEIRO.

• ATÉ O CORTE DOS MOTORES.

• ATÉ QUE AS AUTORIDADES COMPETENTES ASSUMAM A RESPONSABILIDADE.

PARA QUE O AERONAUTA USUFRUA DE 16 HORAS DE REPOUSO, SUA JORNADA DEVERÁ TER SIDO DE, NO MÁXIMO:

• 15 HORAS.

• 14 HORAS.

• 13 HORAS.

• 12 HORAS.

AS AERONAVES EMPREGADAS NO SERVIÇO PÚBLICO DE PAÍSES ESTRANGEIROS, PARA TRAFEGAREM NO ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO:

• DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DAS AUTORIDADES DO PAÍS DE ORIGEM.

• DEPENDEM DE AUTORIZAÇÃO DAS AUTORIDADES BRASILEIRAS.

• TÊM LIVRE TRÂNSITO, POIS O ESPAÇO AÉREO BRASILEIRO É COMPARTILHADO.

• TÊM LIVRE TRÂNSITO, CASO HAJA ACORDO BILATERAL.