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UM CMA (CERTIFICADO MÉDICO AERONÁUTICO) VIGENTE SERÁ SUSPENSO QUANDO O SEU DETENTOR:

• INFORMAR À ESCALA SER PORTADOR DE DOENÇA CONTAGIOSA.

• FOR PROMOVIDO A CARGO/FUNÇÃO SUPERIOR.

• TOMAR PARTE EM ACIDENTE OU INCIDENTE AÉREO GRAVE.

• FALTAR A TRÊS PROGRAMAÇÕES SEGUIDAS.

2 - UMA AERONAVE CONSIDERADA DESAPARECIDA CONFIGURA UMA SITUAÇÃO TECNICAMENTE DENOMINADA:

• PERIGO AERONÁUTICO.

• INCIDENTE AERONÁUTICO.

• ACIDENTE AERONÁUTICO.

• ALERTA AERONÁUTICO.

3 - DE ACORDO COM A LEI 13.475/2017, MARQUE A ALTERNATIVA CORRETA COM RELAÇÃO A RESERVA: A) O PERÍODO DA RESERVA PODERÁ SER CUMPRIDO TANTO NO LOCAL DE TRABALHO QUANTO EM LOCAL ESCOLHIDO PELO TRIPULANTE. B) NÃO É NECESSÁRIO QUE A EMPRESA CONTRATANTE FORNEÇA ACOMODAÇÃO EM SALA ESPECÍFICA COM CONTROLE DE TEMPERATURA, AINDA QUE A RESERVA SEJA POR PRAZO SUPERIOR A 3 HORAS. C) PARA EFEITO DE REMUNERAÇÃO, SERÁ CONSIDERADO TEMPO DE RESERVA O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE O INÍCIO DA RESERVA E O INÍCIO DO VOO. D) ESTÁ VEDADO AO TRIPULANTE DE VOO OU DE CABINE EFETUAR MAIS DE UMA RESERVA MENSAL, AINDA QUE SEJAM POR PERÍODOS MÍNIMOS DE 3 HORAS.

• O PERÍODO DA RESERVA PODERÁ SER CUMPRIDO TANTO NO LOCAL DE TRABALHO QUANTO EM LOCAL ESCOLHIDO PELO TRIPULANTE.

• NÃO É NECESSÁRIO QUE A EMPRESA CONTRATANTE FORNEÇA ACOMODAÇÃO EM SALA ESPECÍFICA COM CONTROLE DE TEMPERATURA, AINDA QUE A RESERVA SEJA POR PRAZO SUPERIOR A 3 HORAS.

• PARA EFEITO DE REMUNERAÇÃO, SERÁ CONSIDERADO TEMPO DE RESERVA O PERÍODO COMPREENDIDO ENTRE O INÍCIO DA RESERVA E O INÍCIO DO VOO.

• ESTÁ VEDADO AO TRIPULANTE DE VOO OU DE CABINE EFETUAR MAIS DE UMA RESERVA MENSAL, AINDA QUE SEJAM POR PERÍODOS MÍNIMOS DE 3 HORAS.

4 - UMA TRIPULAÇÃO SÓ PODERÁ SER TRANSFORMADA:

• NA ORIGEM, ATÉ 3 HORAS APÓS A APRESENTAÇÃO PARA O VOO.

• NA BASE, APÓS 4 HORAS DA APRESENTAÇÃO PARA O VOO.

• EM VOO, A CRITÉRIO DO COMANDANTE.

• EM QUALQUER ESCALA, QUANDO ESTRITAMENTE NECESSÁRIO.

O ESTABELECIMENTO DE REGRAS RELATIVAS À RESPONSABILIDADE DOS TRANSPORTADORES AÉREOS, REFERENTE A PASSAGEIROS, EM CASOS DE MORTE OU LESÃO POR ACIDENTE, É UM DOS PROPÓSITOS DA:

• CONVENÇÃO DE VARSÓVIA.

• CONVENÇÃO DE MONTREAL.

• CONVENÇÃO DE CHICAGO.

• CONVENÇÃO DE PARIS.

6 - OS LIMITES DE 85 (OITENTA E CINCO) HORAS DE VOO POR MÊS E 850 (OITOCENTAS E CINQUENTA) HORAS POR ANO, APLICAM-SE AS OPERAÇÕES EM AERONAVES:

• A) A JATO.

• B) CONVENCIONAIS.

• C) DE ASAS ROTATIVAS.

• D) TURBO-HÉLICE.

CONFORME A LEI DO AERONAUTA A ESCALA DO TRIPULANTE NO SERVIÇO AÉREO ESPECIAL SERÁ PUBLICADA COM PERIODICIDADE, NO MÍNIMO:

• QUINZENAL.

• BIMESTRAL.

• SEMANAL.

• TRIMESTRAL.

O aeronauta no serviço aéreo regular, integrante de uma tripulação composta, terá como duração da jornada de trabalho:

• 12 horas.

• 11 horas.

• 20 horas.

• 16 horas.

As folgas do tripulante, previstas em escala, deverão compreender:

• 12 horas de descanso

• Um final de semana e um feriado

• Ao menos duas jornadas consecutivas

• Um sábado e um domingo consecutivos

As empresas de aviação poderão ter um (ou mais) comissário, com mais de um ano na função, autorizado pela ANAC, para realizar internamente os exames práticos de outros comissários. Tal profissional denomina-se:

• Checador credenciado.

• Fiscal credenciado.

• Examinador credenciado.

• Instrutor credenciado.