Libro 5 (7.0) ERTMS Parte 1

Definición de ERTMS:

• En un sistema de control, mando y señalización, que se superpone a un sistema de señalización lateral subyacente y cubre áreas como:

  ETCS, GSMR, ETML

• En un sistema de control, mando y señalización, que se superpone a un sistema de señalización lateral subyacente y cubre áreas como:

  ETCS y GSMR

• En un sistema de control, mando y señalización, que no se superpone a un sistema de señalización lateral subyacente y cubre áreas como:

  ETCS, GSMR, ETML

• En un sistema de control, mando y señalización, que no se superpone a un sistema de señalización lateral subyacente y cubre áreas como:

  ETCS y GSMR

Sistema europeo de control de trenes, para el control del tren y los sistemas de mando. Garantiza movimientos seguros del tren:

• ETCS/ERTMS

• GSM-R

• ETML

• LZB

Sistema europeo de telecomunicaciones para Ferrocarriles, plataforma digital única para todas las aplicaciones:

• ERTMS/ETCS

• GSM-R

• ETML

• LZB

Nivel de gestión del tráfico, asegura un servicio coordinado: ajuste a los horarios, optimización de la capacidad de las líneas, optimización de la flota en stock de vehículos, ahorro de energía y mejora del tráfico:

• ETML

• ETCS/ERTMS

• GSM-R

• EBICAB

Cuál es la función del sistema ERTMS?

• Evitar superar una velocidad límite concreta en cada punto de la infraestructura y proteger varios aspectos

• Evitar superar una velocidad límite general en cada punto de la infraestructura y proteger varios aspectos

• Evitar superar una velocidad límite concreta en cada punto de la infraestructura

• Evitar superar una velocidad límite general en cada punto de la infraestructura

La función del sistema ERTMS es evitar superar una velocidad límite concreta en cada punto de la infraestructura y proteger:

• -Contra la sobre velocidad

  -Contra el Rebase indebido de una señal

  -Contra un mvto de retroceso

  -Los Pasos a Nivel

  -Cuando existen paradas prolongadas

• -Contra la sobre velocidad

  -Contra el Rebase indebido de una señal

  -Contra un mvto de retroceso

• -Contra un mvto de retroceso

  -Los Pasos a Nivel

  -Cuando existen paradas prolongadas

• -Contra la sobre velocidad

  -Contra el Rebase indebido de una señal

  -Contra un mvto de retroceso

  -Los Pasos a Nivel

  -Cuando existen paradas prolongadas

  -Ante descarrilamientos

Eurobalizas:

• Transmisión puntual de información (Telegramas). Pueden ser fijas o conmutables. Las eurobalizas están organizadas en grupos de balizas. Cada baliza transmite un telegrama al equipo ETCS embarcado.

• Transmisión continua de información (Telegramas). Pueden ser fijas o conmutables. Las eurobalizas están organizadas en grupos de balizas. Cada baliza transmite un telegrama al equipo ETCS embarcado.

• Transmisión puntual de información (Telegramas). Son conmutables. Las eurobalizas están organizadas en grupos de balizas. Cada baliza transmite un telegrama al equipo ETCS embarcado.

• Transmisión continua de información (Telegramas). Son conmutables. Las eurobalizas están organizadas en grupos de balizas. Cada baliza transmite un telegrama al equipo ETCS embarcado.

Conectan el enclavamiento de las señales fijas fundamentales con las balizas conmutables de los grupos de balizas:

• Unidad Electrónica de Línea

• Eurobalizas

• Eurolazo

• Centro de Bloqueo por Radio

Eurolazo:

• Dispositivos opcionales para líneas con Nivel 1. Proporcionan información con antelación al equipo ETCS embarcado relativa a la próxima señal. En España no están operativos

• Dispositivos opcionales para líneas con Nivel 2. Proporcionan información con antelación al equipo ETCS embarcado relativa a la próxima señal. En España no están operativos

• Dispositivos opcionales para líneas con Nivel 1. Proporcionan información con retardo al equipo ETCS embarcado relativa a la próxima señal. En España no están operativos

• Dispositivos opcionales para líneas con Nivel 2. Proporcionan información con retardo al equipo ETCS embarcado relativa a la próxima señal. En España no están operativos

Envía mensajes vía radio al equipo ETCS embarcado en función de las condiciones de la señalización. Su objetivo principal es proporcionar autorizaciones de movimiento:

• Centro de Bloqueo por Radio

• GSM-R

• Tren Tierra

• Radiotelefonía