A competitividade dos diferentes modos de transporte

O transporte rodoviário é vantajoso...

• para curtas distâncias, mas está associado a elevada sinistralidade.

• para médias e longas distâncias, mas está associado a elevada sinistralidade.

• pois é cada vez menos poluente e competitivo para curtas distâncias.

• porque é muito flexível, mas pouco adaptado ao transporte de mercadorias.

O aumento de veículos rodoviários elétricos permite...

• diminuir os custos com a energia.

• diminuir os impactos ambientais, reduzindo as emissões de dióxido de carbono.

• aumentar a exploração de lítio, contribuindo para a sustentabilidade ambiental do país.

• aumentar o impacto ambiental das energias limpas e contribuir para o aumento do preço dos combustíveis.

O recurso ao transporte rodoviário para o transporte de mercadorias deve-se...

• ao elevado nível de conforto associado ao transporte de passageiros.

• ao elevado consumo de energia, que o torna mais rápido e flexível.

• à elevada densidade de estradas, que obriga ao uso deste modo de transporte.

• ao facto de não exigir transbordo e apresentar uma crescente especialização.

O uso de transporte ferroviário suburbano permite...

• diminuir o congestionamento do trânsito e as emissões de dióxido de carbono.

• evitar problemas de trânsito e aumentar a pegada ecológica.

• ter horários e itinerários flexíveis.

• fazer transporte de porta a porta e diminuir a poluição atmosférica.

I - O transporte ferroviário é vantajoso para curtas e médias distâncias e é muito poluente.
II - O transporte ferroviário tem elevada capacidade de carga e consome pouca energia.

III - O transporte rodoviário permite descongestionar o trânsito, mas é muito poluente.

IV - O transporte ferroviário, apesar dos itinerários fixos, é seguro e pouco poluente.

• As afirmações I e II são verdadeiras e III e IV são falsas.

• As afirmações II e III são verdadeiras e I e IV são falsas.

• As afirmações II e IV são verdadeiras e I e III são falsas.

• As afirmações III e IV são verdadeiras e I e II são falsas.

Uma vantagem do transporte ferroviário é I__ e uma desvantagem é II__.

• I - ocupação de pouco espaço;

  II - a necessidade de transbordo.

• I - consumo de muita energia;

  II - existência de material obsoleto.

• I - elevada capacidade de carga;

  II - o fato de ser dispendioso para viagens individuais.

• I - a necessidade de transbordo;

  II - a elevada poluição que provoca.

O transporte ferroviário exige transbordo que pode ser realizado pelo…

• transporte marítimo para fazer cargas e descargas.

• transporte rodoviário para fazer um transporte porta a porta, numa perspetiva de "last mile", pois é muito flexível.

• transporte aéreo para maior rapidez na entrega de mercadorias.

• transporte aéreo para entregas seguras de mercadorias pesadas.

Para transportar as pás e as torres eólicas para a Europa, a opção deve ser…

• o transporte ferroviário por ter maior flexibilidade.

• o transporte rodoviário por ter itinerários fixos.

• o transporte ferroviário por ter elevada capacidade de carga.

• o transporte rodoviário por consumir pouca energia.

O recurso ao transporte ferroviário para o transporte de mercadorias e passageiros é importante para…

• mitigar as alterações climáticas, uma vez que é pouco poluente.

• aumentar o volume de mercadorias transportadas a curtas distâncias.

• combater as alterações climáticas, uma vez que é poluente.

• atenuar as alterações climáticas, uma vez que tem pouca capacidade de carga.

O número de passageiros transportados é superior no…

• o metropolitano do Porto, dado o recente investimento na rede.

• o metropolitano de Lisboa, por ter uma rede rodoviária pouco densa.

• o metropolitano do Porto, por ter mais população.

• o metropolitano de Lisboa, porque apresenta maior cobertura de rede.