II_Transeje y Transmisión Manual

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¿Cuál es la función principal del eje de entrada en una transmisión manual?

• Mantener los engranes inferiores en posición
• Impulsar a todos los otros engranajes a través del disco de embrague
• Sostener los engranes de salida
• Conectar la palanca de cambio a las horquillas

Los sincronizadores en una transmisión tienen como función principal:

• Reducir la velocidad del vehículo
• Aumentar la potencia del motor
• Facilitar el cambio de velocidad y mantener engranados los dientes de acoplamiento
• Conectar el diferencial con la transmisión

¿Qué componentes forman parte de un sincronizador común?

• Palanca, horquilla, resortes y anillos
• Eje, manguito, piezas de inserto, resortes y anillos de bloqueo
• Diferencial, corona y piñón
• Rodamientos, sellos y bujes

En el sistema de sincronización de 1ª y 2ª marcha del Pointer 2000, ¿qué tecnología se implementó?

• Sistema de dos conos
• Sistema de cuatro conos
• Sistema de tres conos
• Sistema de cono simple

¿Qué función cumple el eje inferior en la transmisión?

• Impulsar el disco de embrague
• Mantener los engranes inferiores en posición
• Sostener los sincronizadores
• Conectar con el diferencial

Los frenos (bronces) en la transmisión tienen como función:

• Detener el vehículo
• Igualar la velocidad de giro del engrane sincronizador con el de acoplamiento
• Reducir la velocidad del motor
• Proteger los engranajes

¿Qué característica tienen los engranes del tren inferior respecto a su eje?

• Giran libremente
• Se encuentran acoplados permanentemente
• Son removibles
• Rotan en sentido contrario

¿Qué componente se usa para mantener el sincronizador en la posición seleccionada?

• Horquilla de cambio
• Trinquete con cargas de resorte
• Palanca de velocidades
• Anillo de bloqueo

En el diseño más reciente de sincronizadores, ¿qué material se usa en la superficie interior del anillo de bronce?

• Aleación de aluminio
• Compuesto con base de papel
• Fibra de carbono
• Aleación de titanio