công nghệ

Trong hệ thống cơ khí động lực, nguồn động lực đóng vai trò

• sinh ra công suất và mômen kéo máy công tác.

• nhận mômen từ máy công tác để sinh ra công suất.

• truyền và biến đổi mômen từ động cơ đến máy công tác.

• truyền và biến đổi mômen từ động cơ đến hệ thống truyền động.

Những người làm trong ngành nghề bảo dưỡng, sửa chữa máy, thiết bị cơ khí động lực cần phải đáp ứng những yêu cầu nào sau đây?

• Phải có kiến thức chuyên môn về cơ khí, máy động lực và có kiến thức về các phần mềm vẽ trên máy tính.

• Phải có kiến thức chuyên môn và được đào tạo tay nghề về máy, thiết bị gia công cơ khí.

• Phải có kiến thức, kinh nghiệm cũng như năng lực vận hành về máy, thiết bị cơ khí động lực.

• Phải có kiến thức, kinh nghiệm, kĩ năng vận hành, phán đoán phát hiện các hỏng hóc của máy, thiết bị,...

Cơ cấu trục khuỷu thanh truyền bao gồm các chi tiết chính là

• Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu, xi lanh.

• Pít tông, thanh truyền, trục khuỷu, bánh đà.

• Pít tông, xecmăng. thanh truyền, trục khuỷu.

• Pít tông, chốt pít tông, thanh truyền, trục khuỷu.

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức có cấu tạo bao gồm các bộ phận chính sau:

• Cacte dầu, bơm dầu, đường dẫn dầu, bầu lọc dầu và quạt gió.

• Cacte dầu, bơm dầu, đường dẫn dầu, bầu lọc dầu và van hằng nhiệt.

• Cacte dầu, bơm dầu, đường dẫn dầu, bầu lọc dầu và các van an toàn, van nhiệt.

• Cacte dầu, bơm dầu, đường dẫn dầu, bầu lọc dầu và cánh tản nhiệt.

Hệ thống đánh lửa thường có các bộ phận chính sau:

• Ắc quy; biến áp đánh lửa; bộ phận tạo xung, bộ chia điện, bugi.

• Ắc quy; biến áp đánh lửa; tiếp điểm, tụ điện, bugi.

• Ắc quy; biến áp đánh lửa; cần tiếp điểm và tiếp điểm, bugi.

• Ắc quy; biến áp đánh lửa; cam, tiếp điểm, lò xo, bộ chia điện, bugi.

Ôtô có vai trò quan trọng trong đời sống vì ô tô là:

• phương tiện giao thông được sử dụng để vận chuyển người.

• phương tiện giao thông được sử dụng để vận chuyển hàng hóa.

• phương tiện giao thông được sử dụng để vận chuyển người và hàng hóa.

• phương tiện giao thông được sử dụng để vận chuyển lương thực.

Cấu tạo của hệ thống truyền lực trên ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:

• .Động cơ, li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, cầu xe chủ động.

• Động cơ, li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục.

• Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục, bánh xe.

• Li hợp, hộp số, truyền lực các đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục.

Cấu tạo của li hợp trên ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:

• Phần chủ động, phần bị động, phần điều khiển.

• Đĩa ép, đĩa ma sát, các lò xo, bàn đạp li hợp.

• Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, lò xo, trục li hợp, cần điều khiển.

• Bánh đà, đĩa ma sát, đĩa ép, trục li hợp, cần điều khiển.

Cấu tạo của hệ thống phanh trên ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:

• Cơ cấu phanh, dẫn động phanh, má phanh và trống phanh.

• Cơ cấu phanh, dẫn động phanh, cụm phanh dừng.

• Cơ cấu phanh, dẫn động phanh, bàn đạp phanh.

• Cơ cấu phanh, dẫn động phanh, guốc phanh.

Cấu tạo của hệ thống cung cấp điện trên ô tô bao gồm các bộ phận chính sau:

• Ắc quy, máy phát điện, bộ sạc điện cho ắc quy.

• .Ắc quy, máy phát điện, bộ điều chỉnh điện.

• Ắc quy, máy phát điện, dây dẫn và khóa điện.

• Ắc quy, máy phát điện, bộ phận biến đổi điện.