TBGS 1

Câu 1:         Hướng mũi là ……… thông thường biểu diễn bằng góc tính từ hướng bắc (thực, từ) đo bằng độ.

• A. Hướng của trục dọc tàu bay

• B. Hình chiếu của trục dọc tàu bay trên mặt đất

• C. Hình chiếu đường đi của tàu bay trên mặt đất

• D. Vệt bay

Câu 1:         Dẫn dắt radar là ……….thông qua các hướng mũi xác định, trên cơ sở sử dụng radar.

• A. Cung cấp cho tàu bay các đường bay

• B. Cung cấp cho tàu bay các hướng bay

• C. Cung cấp cho tàu bay điểm tàu bay đang bay đến

• D. Cung cấp cho tàu bay phương vị đối với điểm báo cáo

Câu 1:         Nhận dạng radar là tình huống vị trí tàu bay xuất hiện trên màn hình radar và tàu bay………………..

• A. Được kiểm soát viên không lưu nhận biết

• B. Được kiểm soát viên không lưu đề nghị bật mã nhận dạng

• C. Được kiểm soát viên không lưu đề nghị kiểm tra mã code

• D. Được kiểm soát viên không lưu đề nghị thay đổi mã code

Câu 1:         Phân cách radar là hình thức phân cách…………………….nhận được từ các nguồn radar.

• A. Phân cách dọc theo cự ly

• B. Trên cơ sở số liệu vị trí tàu bay

• C. Phân cách ngang theo cự ly

• D. Tất cả các đáp án còn lại đều sai

Câu 1:         Căn cứ vào những thông tin nhận được trên màn hình radar, KSV nhận biết được………………

• A. Vị trí của các tàu

• B. Hướng di chuyển của từng tàu bay

• C. Độ cao tàu bay đang giữ

• D. Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Câu 1:         Khi sử dụng radar trong công tác điều hành bay………………………

• A. Nguy cơ va chạm giữa các tàu bay được loại bỏ hoàn toàn

• B. Nguy cơ va chạm giữa các tàu bay được cảnh báo trước

• C. Nguy cơ va chạm giữa các tàu bay chỉ có thể xảy ra khi radar bị hư

• D. Nguy cơ va chạm giữa các tàu bay chỉ có thể xảy ra khi tàu bay chưa được nhận dạng

Câu 1:         Khi sử dụng radar trong công tác điều hành bay……………………

• A. Một số trường hợp kiểm soát viên phải đọc vị trí của tàu bay cho người lái

• B. Kiểm soát viên không phải đọc vị trí của tàu bay cho người lái

• C. Kiểm soát viên chỉ đọc vị trí của tàu bay cho người lái khi được yêu cầu

• D. Kiểm soát viên chỉ đọc vị trí của tàu bay cho người lái khi tàu bay bị lạc

Câu 1:         Nội dung thông báo vị trí của tàu bay cho người lái gồm:

• A. Hướng, phương vị và khoảng cách từ một đài phù trợ dẫn đường

• B. Hướng, phương vị và khoảng cách từ một điểm báo cáo được xác định rõ ràng về vị trí địa lí và được vẽ trên màn hình radar

• C. Trên (over) một đài dẫn đường được thể hiện trên màn hình radar

• D. Tất cả các đáp án còn lại đều đúng

Câu 1:         Khi sử dụng radar trong công tác điều hành bay, kiểm soát viên không lưu chỉ được phép cung cấp dịch vụ kiểm soát radar đối với các tàu bay………

• A. Đã nhìn thấy trên màn hình radar

• B. Đã được nhận dạng radar

• C. Đã thiết lập liên lạc hai chiều

• D. Tất cả các đáp án còn lại đều sai

Câu 1:         Kiểm soát viên không lưu chỉ được phép áp dụng phân cách radar giữa……..

• A. Các tàu bay đã được nhận dạng radar và việc nhận dạng vẫn được duy trì

• B. Các tàu bay đã được nhìn thấy trên màn hình radar

• C. Các tàu bay đã được thiết lập liên lạc

• D. Các tàu bay đang hoạt động trong vùng trách nhiệm