Dlaczego przy naprawie samochodów osobowych i dostawczych nie stosuje się siłowników większych niż 10-tonowe?

• Ponieważ większe siły nie są wystarczająco skuteczne.

• Ponieważ większe siły mogą uszkodzić elementy nieuszkodzone.

• Ponieważ większe siłowniki są zbyt kosztowne.

• Ponieważ większe siłowniki wymagają specjalnych zezwoleń.

Jakie ciśnienie maksymalne mają najczęściej rozpieracze stosowane do naprawy nadwozi samochodów osobowych?

• 1-2 tony

• 4-5 ton

• 10-12 ton

• 20 ton

Jak działa system rozpieraczy hydraulicznych typu Porto Power?

• Wyłącznie poprzez napęd elektryczny.

• Przy pomocy pompy pneumatycznej i silnika spalinowego.

• Poprzez pompę ręczną lub nożną, z wykorzystaniem przekładni hydraulicznej.

• Dzięki siłownikowi elektrycznemu sterowanemu komputerowo.

Jaka jest główna wada klasycznego systemu rozpieraczy hydraulicznych przy prostowaniu nadwozi?

• Długi czas przygotowania urządzenia do pracy.

• Wymagają dużych siłowników i ogromnej siły operatora.

• Brak możliwości pracy na zewnątrz.

• Brak zewnętrznej stabilizacji prostowanej konstrukcji.

Jakie podstawowe zadanie spełnia siłownik ramieniowy typu dozer?

• Wywieranie nacisku w celu pogłębiania wgnieceń w karoserii.

• Ograniczenie ruchów pojazdu podczas transportu.

• Wyciąganie wgnieceń na zewnątrz konstrukcji nośnej pojazdu.
  
  

• Podnoszenie pojazdu na stanowisko naprawcze.

Jaki był główny problem pierwszych zastosowań systemów naprawczych typu Dozer lub Porto Power?

• Zbyt mała siła prostująca działająca na nadwozie.

• Brak reakcji pojazdu na przykładane siły.

• Brak właściwego wprowadzenia reakcji towarzyszących siłom

Jaką formę ma układ kinematyczny dozera?

• Kwadrat, w którym każdy bok stanowi element roboczy.

• Prostokąt, z siłownikiem jako osią podłużną.

• Trójkąt, którego jednym bokiem jest siłownik hydrauliczny.

• Koło, w którym siłownik obraca się wokół osi.

W jaki sposób dozer stabilizowany jest względem naprawianego nadwozia?

• Poprzez mocowanie do sufitu warsztatu.

• Poprzez specjalne uchwyty zaciskowe do progów lub ramy pojazdu.

• Dzięki wypełnieniu wodą podstawy urządzenia.

• Za pomocą śrub mocujących do posadzki warsztatu.

Jak działa siłownik hydrauliczny w systemie dozera?

• Dwustronnie, rozwierając i ściskając ramię dozera.

• Jednostronnie, rozwierając kąt między ramieniem a podstawą.

• Napędzany wyłącznie elektrycznie dla większej precyzji.

• Uruchamiany automatycznie, bez ingerencji operatora.

Jaki jest główny cel użycia systemu naprawczego typu Dozer lub Porto Power?

• Wywieranie nacisku w celu pogłębiania wgnieceń w karoserii.

• Ograniczenie ruchów pojazdu podczas transportu.

• Wyciąganie wgnieceń na zewnątrz konstrukcji nośnej pojazdu.

• Podnoszenie pojazdu na stanowisko naprawcze.